Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Pixels66 & Blackbull, Dat kun je wel zeggen. Altijd een lekker gevoel als met de auto alles inorde is. :wors
Gisteravond thuis aangekomen meteen even het pakketje uitgepakt.
Nieuwe wielnaaf met ABS Sensor;
Voorkant wielnaaf;
Achterkant wielnaaf;
Ik heb een nieuwe ABS sensor nodig omdat de tractioncontrol samen met de ABS lampje steeds vaker begon te branden. Toen ik 1 jaar geleden de
auto gekocht had. Ging het lampje heel soms aan. Maar als ik dan het contact uit deed en daarna opnieuw op contact zetten waren alle lampjes gewoon
netjes uit. Maar afgelopen maand bleven de storing lampjes van Tractioncontrol en ABS lampje steeds branden ging niet meer uit.
Dashboard met Tractioncontrol & ABS lampje aan; (Normaal gesproken zou na enkele seconde deze lampes uit moeten gaan).Dashboard met storings lampjes aan;
Met de storings lampjes aan van tractioncontrol en ABS. Krijg ik met de Op-com deze 2 foutcodes te zien;
Storings codes:
C0040 – Onderbreking van sensor rechter voorwiel (04) – aanwezig.
C0241 – Motorkoppelvermindering, incorrect signaal (04) – aanwezig.Na het uitlezen van deze foutcodes hebben we meteen even de nieuwe wielnaaf met ABS sensor aangesloten. Doormiddel van de oude ABS sensor kabel los te koppelen en de nieuwe
aan te sluiten. Daarna met Op-com opnieuw uitlezen. En even de foutcodes wissen. Met als resultaat dat alle foutcodes weg zijn en blijven.We zijn vanplan om het dit weekend te gaan monteren. We hebben nu tenminste getest of deze nieuwe wielnaaf met ABS sensor mijn probleem oplost.
Ben gister middag nog voor de zekerheid langs mij monteur geweest om te laten kijken of nu echt alles is opgelost. En mijn monteur kon gelukkig bevestigen dat het probleem nu echt is opgelost. :thumb
Het probleem was bij mij dus de bovenste pen van de remklauwhouder;
Dit hebben we gangbaar gemaakt doormiddel van. (Eerst goed schoon te maken en daarna opnieuw voorzien van een beetje vet). En alles netjes terug gemonteerd.
Nu werkt de remklauw weer zoals het zou moeten werken. :thumbupKreeg net het bericht dat mijn pakket vanuit Duitsland is binnengekomen namelijk een nieuwe wielnaaf met ABS sensor. Dat gaan we dus morgen
meteen monteren om van mijn tractioncontrol met ABS lampje af te komen. Die brand namelijk steeds vaker de afgelopen weken.Nieuwe wielnaaf met ABS sensor (rechtsvoor)
Heb voor mijn Zafira een nieuw (rechtsvoor) wielnaaf met ABS sensor besteld 5 dagen geleden en het het pakketje net binnen gekregen dus morgen monteren. :thumb
Hopelijk ben ik dan verlost van het af en toe branden van de Tractioncontrol en ABS lampje.Ik ben gister middag voor de zekerheid naar mijn monteur gegaan om te laten nakijken of nu echt alles is verholpen.
Gelukkig kon mijn monteur me vertellen dat alles netjes zoals het hoort werkt. :thumb
Bedankt voor alle tips en informatie die ik heb gekregen. :thumb
Bij deze kan ik vermelden dat het probleem bij mij is opgelost.
@Midnight black, Je hebt groot kans dat je rem cilinder vast zit of net zoals bij mij een van de pennen van de remklauwhouder. Dit kun je vrij makkelijk uit elkaar halen en schoonmaken met rijmreiniger. Daarna insmeren met vet. En terug monteren. Daarna heb je vaak het probleem opgelost.
@midnight black wrote:
Remklauwen zouden bij de mijne ook wel eens vast kunnen zitten gezien de behoorlijke slijtage aan de blokken… Volgens de vraagbaak zijn de klauwen niet te reviseren, ben benieuwd wat een nieuw setje klauwen dan zou kosten….
Allemaal vervelend om te horen. Maar om wat voor motor gaat het bij jouw? 1.6 (101pk), 1.8 (116PK), 1.8 (125PK, 2.0 OPC (192PK) of de 2.2 16V (147PK).
Ik neem aan dat je geen 2.2 16V hebt omdat je hierboven al geschreven hebt dat de carterventilatiegaatje is opgeboord.
Vraag:
– Om welke type motor gaat het precies?
– Welke foutmeldingen komen er wanneer de auto uitgelezen word? (deze is eigenlijk het belangrijkste om uit te zoeken wat er aan de hand is)
– Je geeft aan dat je olie verbruik erg hoog is namelijk 1 op 1000KM. Dat is inderdaad veel. Hoe ziet je motorblok er van de buitenkant uit?Veel plezier met je nieuwe aanwinst. :thumb
Wat raar dat ik onder myopel niet de gegevens kan zien van mijn Opel terwijl in de onderhoudsboekjes wel alles staat met NAP gegevens erbij.
Als ik onder myopel kijk zie ik alleen de wintercheck staan. Vanaf ik deze Opel in mijn bezit heb.@Arjontje, bedankt voor de reactie.
Ik heb nu inmiddels 3 dagen gereden en ongeveer 80KM. En kan tot nu toe gelukkig vertellen dat het vervelend gepiep niet meet terug gekomen is. :D
Het lijkt erop dat het probleem opgelost is. Dat zou betekenen dat bij mij de oorzaak was de bovenste pen die de remhouder vast houd.Alle dagen tijdens het rijden raam rechtsachter open gehad met de radio uit. En hoor echt geen rare geluiden van de remmen af komen.
Gister avond toen ik thuis was aangekomen. Even de achterkant van de auto opgekrikt om te testen of de band gewoon met de hand netjes uitdraait.
En gelukkig draaien de achterbanden nu weer zoals het hoort.PS: Ik wil iederen bedankt voor de nuttige tips en reacties. :thumb :thumb
Heb inmiddels ook een nieuwe wielnaaf met ABS sensor besteld die komt hopelijk deze week binnen. Heb namelijk vanaf ik mijn Zafira kocht regel matig het tractioncontrol samen met de ABS lampje branden. Maar afgelopen dagen blijven deze 2 lampjes continu branden. Daarom alvast een nieuwe besteld via e-bay duitsland.
De Zafira moet namelijk binnenkort gekeurd worden. En wil niet dat mijn Zafira word afgekeurd op het controle lampje van tractionctronl/abs.
Het enige wat ik op dit moment kan vertellen is nadat we de laatste reparatie poging geprobeerd hebben. Is het probleem nog niet terug gekomen. (namelijk de pennen van de remblokhouder nagekeken (zie foto). De bovenste pen zat behoorlijk vast. Terwijl de onderste pen heel soepel bewoog.
Om deze pennen heb ik het (Remblokhouder)
Het piep geluid op dit moment is gelukkig weg. Heb inmiddels 2 dagen korte stukken gereden +/- 44KM. En rij op dit moment met de radio uit en rechtsachter het raam open.
Maar hoor helemaal niks meer. :???: Maar heb op dit moment nog geen 100% vertrouwen of het wegblijft. Als ik vanavond thuis kom zal ik de auto even achter opkrikken om te kijken
of de band nog netjes draait zoals het zou moeten. Als het probleem nu zou wegblijven heeft het toch te maken gehad met de pennen van de remblokhouder zoals je op de foto ziet.
Ik weet niet precies hoe het onderdeel heet. Daarom noem ik het op dit moment nog een (remblokhouder). ;)Heb wel voor de zekerheid voor donderdag een afspraak gemaakt bij mijn monteur. Voor een second opinion. Wil namelijk maximaal veiligheid hebben voor mijn gezin natuurlijk.
Het zou kunnen dat de motor bezig is met regeneren van de roetfilter. Dat is een proces die even kan duren. Maar als het proces niet helemaal uitgevoerd word. Zal het proces steeds herhalen totdat het proces goed is uitgevoerd.
Om mogelijk achter te komen wat het zou kunnen zijn. Zou ik als ik jouw was even de auto laten uitlezen met de OP-com of Tech 2. Dan weet je zeker wat er aan de hand is namelijk.
Want dan krijg je mogelijk foutcodes te zien waarmee je weet wat er precies aan de hand is.Hele mooi Astra heb je daar.
Het enige wat ik op dit moment kan vertellen is nadat we de laaste reparatie poging geprobeerd hebben. Is het probleem nog niet terug gekomen. (namelijk de pennen van de remblokhouder nagekeken (zie foto). De bovenste pen zat behoorlijk vast. Terwijl de onderste pen heel soepel bewoog.
Om deze pennen heb ik het (Remblokhouder)
Het piep geluid op dit moment is gelukkig weg. Heb inmiddels 2 dagen korte stukken gereden +/- 44KM. En rij op dit moment met de radio uit en rechtsachter het raam open.
Maar hoor helemaal niks meer. :???: Maar heb op dit moment nog geen 100% vertrouwen of het wegblijft. Als ik vanavond thuis kom zal ik de auto even achter opkrikken om te kijken
of de band nog netjes draait zoals het zou moeten. Als het probleem nu zou wegblijven heeft het toch te maken gehad met de pennen van de remblokhouder zoals je op de foto ziet.
Ik weet niet precies hoe het onderdeel heet. Daarom noem ik het op dit moment nog een (remblokhouder). ;)Heb wel voor de zekerheid voor donderdag een afspraak gemaakt bij mijn monteur. Voor een second opinion. Wil namelijk maximaal veiligheid hebben voor mijn gezin natuurlijk.
@Midnight black, Ik had het al gelezen inderdaad. Bedankt voor je informatie. Maar helaas zitten bij mij de veertjes goed gemonteerd. Daar hebben we al naar gekeken afgelopen weekeind toen we alles gangbaar gemaakt hebben.
@midnight black wrote:
Zitten de veertjes van je blokken goed? Zie ook topic wat heb je vandaag aan je zaf gedaan.
@Gerben rsv, bedankt voor je reactie alvast.
Ik gebruik mijn handrem eigenlijk nooit. We hebben de remcilinder gangbaar gemaakt en die zie je mooi bewegen. Hoe kan ik controleren of dan toch mogelijk de schroefdraad versleten is?
@gerben rsv wrote:
Wat je nog kan proberen is om de houder waar de remblokken in zitten te demonteren en de kommetjes waar de blokken in zitten goed glad te schuren. Het wil in de loop van de jaren wel gebeuren dat hier roestvorming ontstaat waardoor de blokken vast komen te zitten.
Wat ook nog het geval kan zijn is dat de remklauw versleten is. Een collega van mij heeft in het verleden weleens zo’n klauw uit elkaar gehaald en kwam er na vergelijking met een nwe achter dat het schroefdraad slijt wat er voor zorgt dat de zuiger wel uitgaat maar te weinig terug gaat met als gevolg dat deze dus continu een beetje blijft remmen.
Ik weet niet of je je handrem altijd gebruikt? Meestal gaan de klauwen van auto’s vaak op de handrem worden gezet eerder kapot is mijn ervaring.
Geweldig om te zien hoe een blok precies van binnen uit ziet. Bedankt voor de foto’s. En vooral succes ermee. :thumb :thumbup
@Midnight Black. bedankt voor je informatie was het maar bij mij ook het geval. Maar helaas bij mij zitten de veertjes goed gemonteerd.
@midnight black wrote:
@Dolby wrote:
Ik ga aankomend mijn zomer banden terug monteren. Maar eerst even mijn piepend geluid rechtsachter gaan oplossen. :fy1
Heb ook eens piepgeluid bij de blokken achter gehad: hadden ze in de garage de veertjes verkeerd om gemonteerd, met de bolle kant naar de schijf waardoor het metaal van het veertje de schijf na een paar duizend km begon te raken….
