Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hier nog een betere foto van de 3 Dikke OPC. :thumb
Insignia OPC 4×4 met 325PK;
Corsa D OPC met 192PK;
Vectra C OPC met 280PK;
Deze snapshots heb ik gemaakt van het filmpje wat mijn kinderen gemaakt hebben op de snelweg. :thumb Heb een tijdje achter ze aan gereden. :D
We hebben ze totaal 2x kunnen filmen.Moeilijk te zeggen. Kun je eventueel een geluid opnamen ervan maken met je telefoon opnemen?
Mogelijk iets wat vergeten is goed terug te monteren. Hitte schild of iets dergelijks.
Als je jouw kenteken invoert op verschillende websites (waar je auto onderdelen kunt bestellen). Krijg je meteen te zien wat voor dynamo voor jouw auto goed is. Merk maakt niet zo veel uit volgens mij. Maar ik weet wel dat bij jouw diesel een dynamo van 100AH erin zit. Als je op de sloop gaat kijken haal hem dan wel uit een diesel. Want bij de benzine zijn ze waarschijnlijk minder dan 100AH. Dit omdat een diesel meer capaciteit nodig heeft i.v.m starten voorgloeien.
Gister ochtend onderweg maar liefst 3 dikke OPC gespot. Insignia OPC, Corsa D OPC, Vectra c OPC. :thumb :thumbup :thumbup :thumbup
Geweldig om 3 dikke OPC tegen te komen op de snelweg. :thumbup
Welkom op het forum. Hopelijk heb je meer geluk met een Opel dan met jouw vorige VAG auto’s.
In 3 jaar tijd 8 VAG betekend niks goeds. ;)Monteren van een nieuwe Wielnaaf met ABS sensor rechtsvoor.
Stap 1:
– Terwijl de auto nog niet is opgekrikt even als eerste de borgpen van de as verwijderen.
– Daarna de wielasbout met dop 28 voorzichtig losmaken (niet verwijderen maar losmaken zodat het straks makkelijker verwijderd kan worden).
– Daarna de wielbouten losmaken.
– Auto op krikken en band verwijderen.Plaatsen van Wielophanging rechts voor Zafira A standaard.
Stap 2:
– Klemklauw verwijderen door middel van 2 bouten (nr:18) achterkant remschijf.
(wat hebben we moeite gehad om deze 2 bouten los te krijgen niet normaal. Maar WD40 heeft zijn werk gedaan pffff).
– Na het verwijderen van de remklauw zie je 1 inbus van de remschijf. Die maak je los en dan haal je de remschijf los.
(de remschijf kan goed vast zitten maar we hebben de remschijf los gekregen om er voorzichtig met een blokhout op te slaan).Foto van demonteren remklauw;
Stap 3:
-Omdat we niet met ons gereedschap bij de 3 bouten van de oude wielnaaf konden komen moesten we eerst een deel van de ophanging
losmaken.(Stuurstang, wielophanging 2 bouten)Foto om te laten zien dat we nu niet bij de 3 bouten konden komen van de oude wielnaaf;
Stuurstang loskoppelen;
Stap 4:
– Nu hebben we genoeg ruimte om de oude wielnaaf te verwijderen en de nieuwe te monteren.
– De oude wielnaaf verwijderen door de 3 bouten los te halen. Daarna de nieuwe wielnaaf plaatsen en de 3 nieuwe bouten vast draaien.monteren van nieuwe Wielnaaf met ABS;
Stap 5:
Nu kunnen we alles terug monteren. Maar dan alle stappen van achter naar voren. ;)Monteren van de nieuwe wielnaaf met ABS sensor;
foto;
Achterkant nieuwe wielnaaf gemonteerd;
Niewe borgpen plaatsen op de vooras;
Daarna de remschijf terug
– Daarna de remschijf terug monteren en goed vast zetten met de inbusschoef die maar op een manier gemonteerd kan worden.
– Daarna de remklauw terug plaatsen (kijk goed uit tijdens het plaatsen van de remklauw dat de nieuwe ABS sensor kabel niet tussen de
remklauw vast komt te zitten).
– Daarna de ABS sensor kabel vast klikken op de wielophangingpunt waar de bevestigingpunten zitten. En vast klikken.
– Daarna de band terug plaatsen en handvast monteren.
– Auto laten zaken en de wielbouten goed vast draaien.Daarna hebben we de auto op contact gezet. En de tractioncontrol samen met de ABS lampje gaat netjes uit zoals het hoort. ;)
Meteen daarna met de Op-com uitgelezen. En de oude fout codes verwijderd. En opnieuw laten controleren op mogelijke foutcodes.
En gelukkig alle foutcodes zijn weg. Er zijn geen foutcodes meer aanwezig.Meteen een test rit gemaakt. En merk meteen dat de auto gelijkmatiger optrekt zonder licht haperingen. Dat had ik wel regelmatig
met de storing lampjes van tractioncontrol en ABS aan. Daar had ik ook een foutmelding erbij zitten van koppelingsvermindering.
Ik weet niet of het met deze foutmelding te maken heeft. Maar de Zafira rijd nu nog beter dan daarvoor.Hoe EGR reinigen voor jouw type motor zie link:
EGR reinigen;
http://www.saab-93-ss.nl/index.php/nl/tips-a-tricks/motor/egr-reinigen-z19dt” onclick=”window.open(this.href);return false;De zelfde foutmelding;
http://www.zafira-forum.de/showthread.php?30763-Fehlercode-P1125″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Het gasklephuis zie je op de foto staan helemaal onderaan de pagina. :thumbupSucces ermee.
Het mechanisme van de handrem is een aparte kabel. Niet de zelfde van de normale achterrem. Je zou kunnen kijken wanneer je de auto achter opkrikt en de band er af haalt. Waar het probleem zit van de rechtkant handrem gedeelte je zou daar de handremkabel moeten kunnen zien lopen namelijk.
Sinds ik de nieuwe ABS sensor heb gemonteerd. Heb ik ook geen andere foutmeldingen meer. ;)
Doordat mijn ABS sensor kapot was kreeg ik deze 2 foutcodes via de Op-com;
Storings codes:
C0040 – Onderbreking van sensor rechter voorwiel (04) – aanwezig.
C0241 – Motorkoppelvermindering, incorrect signaal (04) – aanwezig.De eerste foutmelding C0040 was me duidelijk. Maar de 2de foutmelding van C0241 – motorkoppelvermindering was met niet zo duidelijk. Maar merkte
wel dat de auto regelmatig niet lekker optrekt zeg maar. (houd regelmatig een beetje in met gas geven). Gelukkig ben nu ik nu verlost van alle foutmeldingen die
ik met de op-com heb kunnen uitlezen. :thumb :thumbIk merk nu ook dat de auto weer als de brandweer rijd. Vooral met optrekken gaat het nu heel mooi. (zonder maar iets in te houden). :thumbup
Inmiddels 1 Week verder (150KM) gereden zonder het vervelend piep geluid van mijn achterrem. Kan ik melden dat alles is verholpen. :thumb
We hebben afgelopen zaterdag ook meteen de nieuwe wielnaaf met ABS sensor gemonteerd. Het was even ploeteren want zoals altijd waren een paar bouten die niet
wilde mee werken. Maar gelukkig met wd40 kom je een heel eind. ;)– C0040: onderbreking van sensor rechter voorwiel (lampje TC en AB branden; zal waarschijnlijk hieraan liggen? Sensor stuk?)
* Dit is bijna zeker weten de abs sensor kapot. (dit kun je zelf oplossen door een nieuwe wielnaaf met abs sensor te kopen). Via e-bay rond €40).
De rest van de foutcodes zeggen mij niks. Als ik jouw was zou ik de wagen met een tech II en of Op-com uitlezen dan krijg je naar mij mening volledige foutcodes waar je wat mee kunt.
Ik heb in het verleden inderdaad gelezen en gehoord van mensen die in hun Astra G devil eyes hebben gehad met als klacht dat de lichtopbrengst niet optimaal was.
Maar of het voor alle set zo is kan ik helaas niet zeggen. Ik heb in de Astra G de Depo koplampen gehad en die waren perfect. Helaas zijn ze voor onze Zafira A niet gemaakt anders was ik de eerste die ze zou hebben gemonteerd. Voor de Zafira A heb je helaas weinig keus en zijn belachelijk duur. :argue@Midnight black, Goed om te horen dat jouw Zafira weer zonder problemen door de keuring is gekomen ;)
Ik ben mijn Zafira ook klaar aan het maken. Ben nu met de laatste klein probleempje bezig namelijk een nieuwe wielnaaf met ABS sensor plaatsen.
Omdat steeds vaker mijn tractioncontrol lampje samen met het ABS lampje blijft branden en niet meer uit gaat. Hebben gister avond meteen
de nieuwe even snel getest. En gelukkig met de nieuwe gaan alle controle lampjes netjes uit en heb ik geen foutmeldingen meer. :thumb@midnight black wrote:
APK goedgekeurd zonder enige opmerking! Wel 2 nieuwe pedaalrubbertjes, gewoon omdat het kan.
@Nova, hebben jullie dan ook regelmatig het tractioncontrol lampen samen met de ABS lampje branden? Want als dat zo is kan het inderdaad zijn
dat je vermogen minder is. Dat heb ik namelijk ook. Als mijn lampjes uit zijn merk je goed dat je meer vermogen hebt inderdaad.@nova…. wrote:
Jos hoop dat je ff dat de geen ellende meer krijgt en dat de zafira weer naar behoren gaat rijden maar jouw kennende zal dat wel gaan lukken.
Altijd mooi zoon foto reportage!! :thumbDe onze houd is in als we is ff goed doortrekken :sleeping
