Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Zafira200, Ben erg benieuwd naar de foto’s ervan. :thumb
@zafira200 wrote:
Ik heb de koplampen al gevonden via Ebay en een nederlandse autosloperij. Soms moet je even geduld hebben en dan komt er altijd wel iets voorbij. De hoogteregeling die bij de achteras zit, heb ik al gemonteerd en de bekabeling ben ik mee aan het maken. Ik heb op internet een goede handleiding gevonden waarin stap voor stap word aangegeven hoe dit gedaan moet worden. Als er interesse voor is kan ik deze wel doorsturen.
Ik zal foto’s maken, de komende weken ga ik ze monteren.
Ik persoonlijk denk gewoon dat de stekker niet goed ziet. Maar bij uitlezen met een op-com kun je meteen zien welke kant de sensor niet aanwezig is. Nakijken en goedvast klikken en dan zou het wel opgelost zijn. :thumbup
Bedankt voor de link;
Maar volgens het programma heb ik dus deze veren onder mijn auto zitten;
SPRING,FRONT,IDENT S3 (SET) (OSV) (OPC) (BOCHUM)Z22SE[L61]
SPRING,ASSY.,REAR (SET) (IDENT QC) (NOT USED WITH TOWING ATTACHMENT)Maar mijn Zafira A is standaard. En zie ook echt geen verschil als ik naast een andere Zafira sta.
Voor mijn achterveren staat niet in gebruik met trekhaak en ik heb een trekhaak eronder zitten?Is het een dike rode kabel (voedings kabel) mogelijk van oude subwoofer kabel die naar de achterbak ooit gelegd is geweest.
Het belangrijkste is om de juiste ET waarde te hanteren. 17″inch, 18″inch kan allemaal. Maar de ET waarde moet je niet te veel van afwijken.
Als ik me niet vergis is ET49 standaard.Ik heb onder mijn Zafira A 18″inch Irmscher sportstars gemonteerd ET38 8Jx18 225/35/18. (voor onder de Zafira moet het standaard 225/40/18 Zijn. maar ik heb nog 35 erinder liggen omdat ik deze velgen onder mijn Astra G had gemonteerd.
Heb je de auto laten uitlezen om te kijken welke foutmeldingen aanwezig zijn.
@QuinJ wrote:
Uhm vandaag niets, gisteren een nieuwe olie filter, eergisteren een nieuwe oliedruksensor. Helaas, hij kan nog niet rijden. Heb nog last van een rood olie lampje :cry
Heb besloten om em weg te doen. Tenzij iemand hier zegt, wacht heb je daar al aan gedacht ;) , maar ik denk dat het niet makkelijk te fixen is….
Met welk uitlees apparaat is het uitgevoerd? Je kunt namelijk niet alles uitlezen. Ten zei het een tech 2 uitlees apparaat is. Met de Op-com kun je namelijk ook niet alles uitlezen.
TC = traction control. Die zorg ervoor dat je meer grip op de weg krijgt. Als de TC merkt dat je grip verliest geeft hij heel even minder vermogen. Zodat je niet gaat slippen zeg maar.
Ik heb toevallig 1 maand geleden bij mij ook de abs sensor vervangen. Want ik had steeds het TC en ABS lampje branden. Maar kreeg de volgende foutmeldingen met uitlezen;
Doordat mijn ABS sensor kapot was kreeg ik deze 2 foutcodes via de Op-com;
Storings codes:
C0040 – Onderbreking van sensor rechter voorwiel (04) – aanwezig.
C0241 – Motorkoppelvermindering, incorrect signaal (04) – aanwezig.Jammer voor je Vectra B. Maar zoals ik kan lezen heb je weer een nieuwe GTS voor in de plaats. Dat is toch ook niet verkeerd. :thumb
Heb je er ook foto’s van je nieuwe aanwinst. :thumbupIk heb zelf al verschillende onderdelen gekocht bij ATP-autoteile.de En ben er zeer te vrede over. Goede prijs verhouding en de producten worden snel geleverd. Gemiddeld heb je het product 2a3 dagen nadat je het besteld hebt. Als je een SKF onderdeel koopt moet je ook een SKF onderdeel ontvangen lijkt me.
Ik heb zelf een ATP huismerk abs sensor gekocht. Maar kan je nu nog niet vertellen of het van goede kwaliteit is dit omdat ik het pas 3 weken geleden heb gemonteerd. Maar voor de prijs
verschil van huismerk ATP en SKF vond ik het het proberen waard. Was namelijk €45 kwijt voor het onderdeel inclusief verzendkosten.@Turbootje, dan heb ik ongeveer het zelfde als jouw. Rij gemiddeld per dag woon/werk verkeer 25KM. En krijg melding op boardcomputer gemiddeld tussen de 1200-1400KM.
Het olie pijlen blijft daarbij ook nog eens vrij lastig. Omdat het olie pijlen van de z22se niet echt geweldig gaat. Daarmee bedoel ik als je bijvoorbeeld 5x achterelkaar olie pijlt
kan je steeds een andere oliepijl aflezen. :???:Turbootje welke type (5w40-10w40)en merk olie gebruik jij als ik vragen mag?
@turbootje wrote:
mijn z2.2 word ook soon geflushed. scheelt dat veel of ?
ik rij ong 50 km per dag
en het olieverbruik ligt tussen de 1100-1200 km 1 liter olie toevoegen dus melding op me mid@Haasje17, Bedankt Ron voor je antwoord. Maar heb even snel gekeken maar het verschil tussen een Astra G 2.2 16V Sport II en Zafira A 2.2 16V is toch meer dan 100KG.
Om precies te zijn zelfs 220KG. Zal toch wel iets moeten uitmaken lijkt me?@Haasje17 wrote:
Gewicht verschil van een zafira en astra g is nog geen 100 kilo. Je kunt dus ook gewoon sport veren van een astra g monteren.
@theunm, de Techno olie die ik nu gebruik haal ik inderdaad bij de action.
FULL SYNTHETIC 5W40
5W40 is a high performance engine oil of the latest generation, specially designed to meet the strict
requirements of manufacturers and composed of non-conventional base oils and high quality additives.
5W40 meets the following specifications:• ACEA A3/B4
• API SM/CF
• MB 229.1/229.3
• PORSCHE
• VW 502.00/505.00APPLICATIONS :
5W40 is used in petrol engines of passenger cars requiring the highest performance level, Diesel engines
of passenger cars with turbo and direct fuel injection it also makes longer oil drain intervals possible,
according to specific constructors’ requirements.
TYPICAL CHARACTERISTICS :
We reserve the right to alter the general characteristics of our products in order to let our customers benefit of the latest technical evolutions.
Test Method Unit Average result SAE-class 5W40Density at 15°C D4052 kg/m3 856
Viscosity at 40°C D445 cSt 86
Viscosity at 100°C D445 cSt 14,4
Viscosity at -30°C D5293 cP 6100
Viscosity index D2270 175
Pour point D6892 °C -39
TBN D2896 gKOH/kg 9,6
Flashpoint COC D92 °C 220
Sulfated ash D874 mass % 1,2
FULL SYNTHETIC 5W40@theunm wrote:
nu zijn er meer mensen die tegen vergelijkbare problemen aanlopen met kroon olie.
techno zegt mij niks wel even gezocht met google en dan kom ik bij de action uit.
dan blijft alleen de stelling over alle waar is naar zijn geld.@tim106gti, ik heb totaal geen last van sludgevorming. Mijn olie dop is gewoon netjes schoon. Heb zo ver ik weet zeker geen sludgevorming. Rij met mijn z22se wel veel korte stukken woon werk verkeer.
Wat zijn jouw ervaringen over flushen? Welke type olie (10w40 of 5w40) en merk olie gebruik jij?
@tim106gti wrote:
Ik heb mijn Z22SE blok inmiddels van 23K naar 132K gereden in bijna tien jaar tijd. Blok lust inderdaad wel olie. Exact bijhouden doe ik het niet.
Volgens mij wordt het olie-verbruik ook met name veroorzaakt door het veelvuldig korte stukjes rijden. Ik rij momenteel ongeveer 8K per jaar met deze auto, wissel elk jaar olie en filter en flush de motor dan ook gelijk (Forté motor flush). Ondanks het flushen blijf ik veel last houden van sludge. Ik hou het oliepijl goed bij en probeer deze ook altijd op de max te houden. Dit schijnt ook beter te zijn voor het behoud van de ketting en spanner.
Tijdens de zomervakantie rij ik altijd tussen de 3000 en 4000 km. Heb het idee dat het pijl dan eerst behoorlijk zakt door het verbranden van de condens etc in het carter. Na bijvullen is het olieverbruik vervolgens minimaal. De meeste km’s rij ik met de caravan met 100/110 per uur. Verder rij ik de motor altijd goed warm, trek m met opzet ook wel eens flink door en laat m ook altijd weer goed afkoelen na een vlotte rit. Ik ben erg tevreden over het blok maar met name de sludgevorming zit mij toch niet altijd lekker.
Sportvelgen maken de auto zeker een stuk mooier. Ziet er netjes uit die astra G sport velgen. :thumb
Op dit moment gebruik ik 5W40 Techno olie. Heb hiervoor Kroon 5W40 olie gebruikt maar maakt helaas geen verschil.
Even een update over mijn Z22se blok.
Ik heb afgelopen februari een kleine onderhoudsbeurt uitgevoerd. Nieuwe 5,5 liter olie 5W40 met nieuwe olie filter. Daarna heb ik 2281KM kunnen rijden toen op de BC een melding kwam van check olie pijl. Op dat moment was ik tevreden omdat ik voor de kleine onderhoudsbeurt gemiddeld olie verbruik op 1liter olie op 1400KM – 1600KM had. Dus dit was voor het eerst een verbetering qua olie verbruik. Maar helaas was dat voor korte duur. Nu inmiddels heb ik weer een gemiddeld verbruik van 1liter olie op 1300KM. Baal hier ontzettend van.
Mijn blok is van de buitenkant netjes schoon. Rookt niet tijdens starten en stationair lopen. Het enige wat ik heb kunnen ontdekken is dat
er olie in de luchtinlaatklep zit. En heb 1 week geleden mijn startmotor moeten vervangen omdat die doorgebrand was. En heb tijdens het vervangen van mijn
startmotor geconstateerd dat aan de onderkant van de luchtinlaat (zwartplastic gedeelte) olie resten aan de onderkant van de luchtinlaat zat.Ik wil best een keer mijn luchtinlaat gaan nakijken. Maar wil eerst weten van de mensen die het al eerder hebben uitgevoerd of bij hun het olie verbruik minder is geworden?
Wil namelijk niet alles zomaar los gaan halen als het geen resultaat oplevert.Mijn Z22se blok heeft inmiddels 214.XXXKM gelopen en is 13Jaar oud. In mijn achterhoofd ben ik er nog steeds niet over uit om eventueel van motor olie type te veranderen.
Van 5W40 naar 10W40. Maar durf het niet zomaar aan. Dit omdat volgens mijn onderhouds boekje altijd 5w40 is ingegaan. Wat zijn jullie ervaringen over producten additieven
om olie verbruik te verminderen. (olieverlies stop producten, inwendige motorreiniger)Graag advies wat wel of wat je niet moet doen?
@tradevil, Dit klopt helemaal. Je kunt gewoon alles doen zonder de bumper te verwijderen. Is een redelijk makkelijk ingreep en goed zelf te doen. Behalve opnieuw laten vullen moet je laten doen door een airco specialist. :thumb
@tradevil wrote:
Hallo,
Heb vorig jaar zelf mijn condensor vervangen(defect,door gaatjes) en de magneetspoel van de aircopomp.
Bij mijn Astra G sport uit 2000.
Bumper en bumper balk hoeft er niet af!!!!
Alles kan er uit , zonder dit los te halen.
