Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ja inderdaad de kleine airco fan aan de passagier kant. :thumb Bij mij zit de airco fan aan de voorkant van de airco condensor. De fan van de motor koeling zit aan de binnenkant van de radiator. ;) :thumbup
Ik heb dit zelf met de astra G gehad. Nadat ik de airco fan had nagekeken. Werkte alles weer. Mijn airco fan kon ik niet met de hand laten draaien was vastgaan zitten door rotzooi wat in de airco fan zat. Na het verwijderen van vuil deeltjes werkte de airco fan weer. Probeer eens terwijl de auto uit staat zonder sleutel in het contact. Of je met de hand de airco fan kan laten draaien. Bij mij zat de airco fan namelijk vast geen beweging in te krijgen.
Stappen die ik toen heb uitgevoerd;
– Ik heb de airco fan schoongemaakt.
– Daarna de airco fan direct op de auto accu aangesloten en toen draaide de airco fan perfect.
– Daarna de airco fan weer aangesloten op de bedrading van de Astra G. En de airco aangezet. Daarna begon de airco fan op stand 1 te draaien is vrij rustig. Wanneer de auto bij +/- 98 graden komt gaat de airco fan met de andere fan op max draaien en dan hoor je hem heel goed.Na dit werkte mijn airco weer goed.
Succes ermee.
Euro 98 (Super sans plomp kan en mag je altijd tanken.
Zover ik weet geld alleen voor de Z22YH dat er geen E10 getankt mag woorden. Maar ik zelf met mijn Z22se tank geen E-10. Omdat het in Duitsland maar 5cent per liter scheelt durf ik het gewoon niet aan. Ik zelf tank altijd euro 95 en als dat er niet is tank ik gewoon euro98. Dan zit je altijd veilig. :thumb
Veel plezier met je vakantie alvast. :thumb :thumbup
Als je de airo hebt aanstaan en boven de 50KM per uur rijdt slaat de airco fan zo wie zo uit i.v.m. voldoende rijwind krijgt. Als je dan onder de 50KM per uur komt zou de airco fan weer moeten aanslaan om de airco werking goed te laten lopen. Misschien is de airco fan defect of de airco schakelaar die de airco fan moet aansturen.
De B8.5d moeten zeker passen deze zitten namelijk ook in de astra G. En als ik me niet vergis zitten de zelfde leds bijna in alle Opel van bouwjaar 98 t/m 2005.
Qua ruimte hoef je ook niet bang te zijn. Voldoende ruimte erachter.Heb zelf deze SMD leds gebruikt;
TID console;
Verwarming paneel;
Totaal plaatje;
Kan je bij deze vertellen dat achter de kachelpaneel gewoon 2x de zelfde lampjes zitten als bij de KM teller en MID/TID.
Ik heb dus totaal gebruikt;KM teller 4x Fiitting B8,5D
TID 2x (Bij een MID heb je 3x nodig).
Verwarming 2x (merk Deplhi)
Aansteker 1x Steekfiitting T3Dus je hebt 8x B8,5D lampjes nodig als je een TID hebt. En als je een MID hebt moet je 1x extra hebben.
Deze leds zijn niet van Crazyleds. Deze heb ik bij mijn lokale automaterialen zaak gekocht namelijk bij Heuts.Wat hierboven gezegd woord is ook waar. Als er te veel vul middel in zit kan de airco uit bescherming ook uit blijven i.v.m. overdruk.
Ik rijd op dit moment nog met de standaard schokbrekers en veren. Maar moet eerlijk zeggen dat ik netjes strak door de bochten kan gaan zonder problemen. De Zafira ligt als een blok op de weg met mijn 18″inch Irmscher Sport stars.
Maar betere schrokbrekers en veren zal natuurlijk nog betere werking hebben. Heb hiervoor een Astra G gehad met orginele sport veren (2cm lager dan standaard) en dat was ook een wereld van verschil qua wegligging.
Als ik het goed heb je een Z18XE motorblok. De kosten weet ik niet precies. Maar als je niet weet wanneer de distributie set is vervangen is het zeker heel verstandig om dit optijd te vervangen voordat het te laat is.
@Astra_DLS, deze is ook inclusief droger. Kant en klaar dus. :thumb
@Astra_DLS wrote:
Top. Ik kwam op GM parts een set tegen van 135 Euro, inclusief droger.
Verstuurd vanaf mijn D5803 met Tapatalk
@Shane_Astra_g, gaat makkelijk zonder de bumper te verwijderen.
@Shane_Astra_g wrote:
Was het nodig de bumper te verwijderen? Ik heb een astra g, geen idee of de zafira kwa ruimte tussen bumper en condensor het zelfde is. De mijne moet binnenkort ook vervangen worden.
Als je het slot horizontaal zet blijft inderdaad het slot dicht (op slot). Draai je het slot verticaal is het slot open. En als je met de Afstandbediening de auto gebruikt gaat de achterklep open of dicht zoals het wenselijk is.
Als de airco aanslaat en de slangen van de airco niet warm worden zou het toch de airco pomp kunnen zijn. Want op het moment dat de airco aan gaat komt er snel merkbaar temperatuur verschil door de leidingen.
Ik zelf heb mijn Zafira A condensor gekocht bij Bogijn betaalbaar en goede snelle service.
Nadat mijn condensor defect was. Dus op zoek gegaan naar Condensors. Na enkele dagen gezocht op internet en rond gebeld naar verschillende auto materiaal zaken.
En na verschillende merken gekeken zoals bijvoorbeeld; schleickmann, thermotec, Diederichs, NRF, Nissens, van Wezel, Valeo, Behr, Delphi enzo.De Van Wezel, schleickmann,thermotec zijn de goed kopen klasse vanaf 60 euro t/m 110 euro.
De Nissens, NRF zit in de midden klasse zeg maar tussen de 100 t/m 150 euro.
De Veleo, Behr, Delphi zitten in de hoge klasse zeg maar vanaf 180 t/m over de 300 euro.Bij de Opel dealer zelf gebeld voor een condensor die zou me €303 kosten.
Bij de automaterialen zaken hebben de meeste als instap condensor de Nissens die gemiddeld rond de 110 t/m 150 euro zitten.Mijn keus is daarom gevallen voor een goed koper airco condensor namelijk de “van Wezel” voor €81. De condensor ziet
er netjes uit. Als ik dat vergelijk met mijn oude Behr. Zit er op het oog niet veel verschil in. Maar dat zal de tijd moeten leren.Netjes verpakt mijn nieuwe “van Wezel” condensor;
Defecte condensor demonteren;
Airco fan verwijderd van defecte condensor;
Achterkant airco fan;
Defecte condensor zonder airco fan;
.Nieuwe o-ringen voor de condensor (voor de aansluiting van de condensor);
Ik persoonlijk zou geen nieuwe condensor monteren zonder nieuwe o-ringen te nemen.
Nieuwe van Wezel condensor gemonteerd;
Let goed op wanneer je de airco in en uit slang aansluit met je nieuwe o-ring. Ik heb de o-ring een heel klein beetje
met vaseline ingesmeerd. (heel erg dun). Dan de o-ring recht op de aansluit slang zetten. En daarna met beleid de
slang drukken tegen de condensor. En dan voorzichtig de schroef die er bij zit handvast draaien. (dit heb ik samen
met mijn buurman gedaan. Het lijkt me handig om dit met 2 personen te doen. De een houd alles netjes vast en recht.
De ander draait voorzichtig hand vast de aansluiting vast. Na controle of de o-ringen goed zitten. Draai je voorzichtig
met de ratel een kleine slag na. Zodat de aansluitingen en de o-ringen goed vast zitten zodat er geen vloeistof kan ontsnappen.
Vergeet ook niet de 3de slang van de airco druk sensor terug te monteren op de nieuwe condensor en terug aansluiten. ( is een klik systeem).Hier de ruimte tussen airco condensor en voorbumper zonder airco fan;
De groene rotzooi die je op de binnekant bodemplaat ziet is de airco lek vloeistof. Daar lekte mijn
oude condensor. (achterkant condensor tegen de radiator aan zeg maar).Airco fan gemonteerd op nieuwe condensor;
Na de montage van de nieuwe condensor. De dag erna terug naar mijn airco boer gegaan. Om eerst een airco lek test te doen
met +/- 7bar. Na 10 minuten wachten. Was het resultaat dat de meter niet gezakt was. Daarna de airco leeg gehaald (gevacumeerd).
En opnieuw gevuld met 600gram vloeistof. Daarna werd de airco goed netjes koud.Nu hopende dat ik jaren kan genieten van mijn goed werkende airco. Want airco is erg handig. Maar helaas kost het heel veel geld
als er aan het airco systeem dingen kapot gaan. Want je kunt niet alles zelf. Het vullen kost best veel geld en je mag het niet zelf meer doen.PS: Wil even Wim-V6 bedanken voor alle tips en informatie die hij mij gegeven heeft. :thumbup :thumbup
Ik ben er heel blij mee. Inmiddels 1 jaar geleden en alles werkt zoals het zou moeten werken. Lekker fris in de auto.
Het zijn gewoon Dealer prijzen. Normaal is het zeker niet. Maar je mag dan wel verwachten dat ze alles goed nakijken. Het enige voordeel als je het bij een Dealer laat doen is alleen voor je garantie behoud. Voor de rest heb je er niks aan. Als ik zelf een kleine onderhoud beurt doe bij mijn Zafira A. ben ik €55 euro kwijt. 5 liter nieuwe olie met nieuwe olie filter. Maar heb nergens garantie op.
@avdberg3879 wrote:
Voor een kleine beurt rekent Opel Broekhuis Ede € 220,-
Is dit veel? Ik sta namelijk voor hetzelfde dubio. Ik ben sinds november eigenaar van een 2007 zafira B 1.9CDTiVerstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk
Bij mij Zafira A werkt de airco perfect. Maar heb nog nooit een plasje water onder mijn auto gezien. Maar ik zet de airco wel 2 straten voor dat ik op mijn bestemming ben uit. en laat dan maximaal de ventilator draaien om de condensor droog te blazen en het tot nu toe nog nooit nare luchtjes gehad. Ik heb al vaker gezocht naar de airco slang maar nog niet gevonden.
Wauw dat is goedkoop €45 cent per liter ik neem aan gas dan wel. ;) Want ik betaal ik Belgie voor euro95 €1,38. En op dit moment in NL €1,62 voor euro 95. :thumb
@computerbug wrote:
On ne sait jamais!, zeggen de Engelsen :lol:
Benzine €45 cent de liter (Antwerpen) vindt ik al heel speciaal, geld spreekt alle talen :wink:
En aangezien ik een echte hollander ben!, en de belgen zeggen ook al, daar hebben we dien ollander weer. :lol:
Airco moet je laten controleren bij een airco specialist. kun je zelf namelijk weinig mee. Je kunt alleen zelf de pollen filter/airco filter vervangen. volgens mij dient deze filter om de 30K te vervangen worden. Ik persoonlijk doe deze filer ieder jaar vervangen. Is voor de gezondheid in de auto. Kost 2a3 tientjes als ik me niet vergis.
@computerbug, Tja wat kan ik zeggen over Opel dealers. Heb er geen goed woord over. Bij mijn Opel dealer is toevallig de deurdranger goedkoper dan bij jouw dealer. Maar bij mijn dealer was de accu weer van een belachelijk bedrag van €168,=. Heb toen ook gezegd tegen de dealer krijgt mijn auto meteen een kleine onderhoudsbeurt erbij dan? Heb een accu bij een automaterialen zaak gehaald met de zelfde specs voor €89,=. Maar andere mensen op het forum vertelde me ook al dat bij hun Opel dealer het ook veel goedkoper was. Denk dat alle dealer’s in Nederland gewoon zelf een belachelijk bedrag verzinnen. En dan vinden ze het gek dat mensen naar niet Merk dealers gaan. :puke
Toen ik de prijs hoorde. Vertelde ik meteen tegen de monteur die mijn auto 5 minuten heeft getest met de accu tester. Laat de accu er maar inzitten. Want ga geen Opel accu voor deze prijs kopen. Zijn jullie nu helemaal gek geworden. En omdat ik dus geen Opel accu heb gekocht bij de Opel dealer kreeg ik zelfs een rekening van €28 nog iets die ik moest betalen omdat de monteur aan mijn auto had gewerkt. Te belachelijk voor woorden. Kom alleen nog bij de Opel dealer voor de winter check en bepaalde onderdelen bestel ik via het magazijn. Maar voor de rest kom ik niet meer bij de Opel dealer.
@computerbug wrote:
Dolby
Oke, maar €38,10, klinkt toch wel anders dan €58,-
Ik had al gekozen voor een nieuwe!, er zijn bepaalde dingen, liever niet gebruikt!.
Maar dit was een bedrag, waarvan ik denk, waar ligt dat nu aan, platina of zo??? :hmmz
