Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zafira a is inderdaad geleverd met een benzine 2.2 16V 147PK (Z22se) en een diesel 2.2 16V DTR 125PK. (Y22DTR).
Tijdje geleden mijn auto laten uitlijnen i.v.m. 2x nieuwe banden heb gekocht en gemonteerd. Had een tijdje daarvoor namelijk zelf
een nieuwe wielnaaf met ABS sensor gemonteerd rechtsvoor. Omdat mijn abs sensor kapot was.Auto Uitlijnen:
Achterkant:
Voorkant:
Zijkant:
Waardes:
Was achteraf zonde van mijn geld want het was niet nodig geweest. Hij heeft namelijk niets hoeven aan te passen. Ik heb voor het uitlijnen
€50 moeten betalen.Mijn airco pomp van de Zafira A bj:2002 hoor je ook niet. Je hoort alleen de airco fan als je naast de auto staat. Zelfs als je motorkap open hebt staan hoor je alleen de airco fan draaien. Volgens mij licht het inderdaad aan het type airco pomp want je hebt.
Zo ver ik weet regelt de ECU het toeren tal van de 2.2 16V (Z22se motor). Maar waar het aan zou kunnen liggen kan ik je helaas niet vertellen.
Gebeurd dit als je toevallig de airco hebt aanstaan? of ook als je de airco niet hebt aanstaan?
Ik kan niks zeggen over het rijden met een 2.2 16V (z22se) met caravan omdat ik zelf helaas geen heb. Maar de enige reden waarom de moderne diesel je makkelijk inhalen op grove en lange hoge stukken komt omdat de benzine auto hoge toeren moet maken op de pk’s met koppel aan te spreken maximaal koppel van de z22se is bij 4000rpm en pk bij 5800rpm. En dat is minder makkelijk om mee te rijden dan bij een diesel die rond de 2500rpm gemiddeld koppel heeft van rond de 400nm en daarom is diesel heerlijk om mee te rijden vooral als je een caravan erachter hebt hangen.
ps: denk gewoon dat je er aan moet wennen om als je met een caravan rijdt hogere toeren moet rijden wat normaal tegen je principes gaat. Omdat je normaal
rustig rijd qua toeren omdat het motorblok voldoende power levert.Ben afgelopen woensdag met gezin naar Movie world Germany geweest. Heb op de snelweg ook een paar dikke auto’s laten zien dat Opel Zafira (MPV) mee kan komen met de dikke wagens zoals BMW, Mercedes, Audi. De mensen maar raar aankijken als je ze voorbij rijdt met ruim 200KM per uur. Ik vind persoonlijk de
2.2 16V een geweldig goede motor vooral voor op de snelweg. Heerlijk vermogen en rijdt vooral heel soepel.Nog even over het olie verbruik van mijn z22se. Bij mij maakt het niet echt uit hoe of wat ik rijd. Als ik alleen maar korte stukken rijd of lange stukken mijn
olie verbruik blijft gemiddeld helaas altijd het zelfde namelijk 1 liter olie op 1200KM. Heb tijdje geleden de carterventilatie klepje nagekeken. Die was inderdaad goed
vies daarna heb ik alles netjes schoon gemaakt carterfentilatie klepje, luchtinlaat waar olie in zat. Maar mijn olie verbruik blijft helaas het zelfde. Denk persoonlijk dat bij mijn blok het de klepseals zijn. Want mijn blok is rondom helemaal schoon geen olie resten te zien. Heb inmiddels nu 4000KM een olie tankje gemonteerd maar zit nog steeds geen rotzooi in. Mijn blok heeft nu bijna 220.000KM gelopen.Olie tankje gemonteerd;
Voor de mensen die allemaal gaan heel veel plezier in Sevenum. Een van de mooiste Opel meetings van het jaar. :wors :thumb :thumbup
Laat je diesel chippen en er gaat een wereld van verschil komen. Ik heb dat ook jaren geleden met mijn 2.0 16V DI (x20DTL) laten doen was ook erg traag op de snelweg vooral met inhalen. Maar na het chippen was alles prima in orde. Ben van 82PK met 185nm naar 110PK met 245nm gegaan. En dat reed daarna heerlijk. dat was mijn beste investering die ik aan mijn diesel heb uitgevoerd. Als ik ooit nog eens een diesel zou rijden is het eerste wat ik zou doen laten chippen. Want bij turbo blokken is het chippen zeer zeker de moeite waard. :thumb
ps: een benzine turbo kun je niet vergelijken met een benzine turbo de werking is namelijk anders.
@Arjontje, Mijn excusses dan heb ik het niet goed gelezen. Ik was er vanuit gegaan dat het om de stabilisator stang ging en niet de spoorstangeind/stuurkogel die zou ik ook altijd na vernieuwen laten uitlijnen. sorry niet goed gelezen. :thumbup
@arjontje wrote:
@Dolby wrote:
Uitlijnen is totaal niet nodig. Want de stabilisator stang is alleen extra. Als je de stabilisator stang los haalt gebeurd er niks met de stuur richten of wat dan ook. Ik heb zelfs mijn abs sensor vervangen en een nieuw gemonteerd. En daarna de auto laten uitlijnen en was allemaal voor niks geweest. Want alles was nog perfect inorde. zonde van je geld.
Ze hebben het niet over een stabilisator stang maar een spoorstangeind/stuurkogel.
Als je de ophanging of stuurinrichting los hebt gehad altijd uitlijnen. Een fuseekogeltje(alleen de kogel uit het fusee) even los en weer vast) is het niet nodig.
Maar ga je fuseestukken los halen schokdempers los halen enz., is uitlijnen zeker aan te raden.
Uitlijnen is totaal niet nodig. Want de stabilisator stang is alleen extra. Als je de stabilisator stang los haalt gebeurd er niks met de stuur richten of wat dan ook. Ik heb zelfs mijn abs sensor vervangen en een nieuw gemonteerd. En daarna de auto laten uitlijnen en was allemaal voor niks geweest. Want alles was nog perfect inorde. zonde van je geld.
In Luik dat noem je ook even een paar hele stijgende stukken. Dat hadden wij ook met onze caravan. Berg op konden we toen ook sommige stukken maximaal 50. Dat was toen er tijd met een BMW 318i met carcavan. (1000KG). Denk dat de nieuwe auto’s met kleine inhoud maar met turbo’s alleen maar slechter zijn. Die grasmachien motortjes. Kun je weggooien rond de 80.000KM zijn die blokken niks meer waard. Als ze het al halen. Ik denk persoonlijk dat een dikke motor zonder turbo handiger is dan een kleine motor met turbo’s erop. Het enige wat beter is is een diesel op die stijgende stukken want een diesel heeft veel koppel bij laag toeren tal. (dus maximaal trekkracht). De benzine heeft pas max koppel bij 4000rpm en dat is met caravan en flink stijgende stukken snelweg moeilijk te houden inderdaad.
Als ik in Duitsland rijd waar het mag rij ik rustig 4500rpm lange stukken waar het kan. Moet geen enkel probleem zijn voor de motor. Heb zelfs ergens gelezen dat
de motor continu 6000rpm veilig kan hebben.@slenderbender, graag gedaan daar zijn we voor op het forum. Om proberen elkaar te helpen waar het kan. :thumb
@slenderbender wrote:
Bedankt voor de mooie uitleg en bijgevoegde foto’s.
Straks auto kuisen en zal ik eens goed kijken naar reservewiel etc.Met de 2.2 16V te weining vermogen. Kan ik me bijna niet voorstellen. Dan zou je inderdaad wat Willem hierboven zegt te laag in de toeren moeten zitten. Want deze motor heeft een heerlijk koppel en vermogen om mee te rijden. Ik heb net terug van vakantie heb maar 600KM gereden vol bepakt met dakkoffer alleen zonder caravan. Maar merk bijna geen verschil in rijden terwijl de auto maximaal beladen ben. Alleen het accelereren duurt iets langer dan normaal. Maar is ook te verwaarlozen.
Ik denk toch dat dat je met caravan te weinig toeren draait. Bij mijn motor komt er een heerlijke brom vanaf 3000rpm. Dan lijkt het wel alsof je een kickdown krijgt.
Ik persoonlijk vind de 2.2 16V een heerlijk motor. En vooral meer als voldoende power. Vind zelfs dat deze motor als een diesel rijd in de lage toeren. Omdat hij vanaf 2500rpm al goed oppakt. (dit is wel zonder caravan). Zou er iets aan de hand kunnen zijn met jouw motor?Wauw wat een prestatie. Maar als je zoveel km’s per jaar rijd waarom dan geen diesel? Want de benzine kosten zijn niet niks.
@Ocana wrote:
Peoples vandaag is het dan zover ik ben de 500000 km gepasseerd met mn opel astra 1.6cc benzine bouwjaar april 1998. Ik kocht mijn auto in 2001 met een km-stand van 32000 km.
Ik zie dat de eerste post uit 2012 stamt. Nu rij ik ronde de 30000 km per jaar. Dus ergens in 2012 ben ik ook de 400000 km gepasseerd.kun je na mijn mening beter verlagen met verlagings veren. Ziet er ook netjes uit en rijd ook al heel anders. Maar nog met behoud van comfort. :thumb
Controleer even de stabilisator stangen voor. zijn kleine zwarte plastic stangen die er voor zorgen dat de auto lekker strak stuurt. Als deze dingen versleten of kapot zijn. lijkt het inderdaad net als of je zwabbert over de weg.
Bij de zafira A zover ik weet was dit geen optie maar standaard. Dit was nog in de tijd dat het normaal was dat een auto een reserveband aan boord had. De tijden van tegenwoordig slaat nergens op. De reparatie setjes van tegenwoordig is gewoon een woord rotzooi. Daar sloop je gewoon je band mee. Kun je nadat je de noodreparatie setje gebruikt hebt de band weggooien. dat spul maakt de band helemaal kapot. Terwijl je vaak nog een band kunt redden doormiddel van te plakken bij een banden zaak. Om ruimte en gewicht te besparen slaat nergens op. Ik zou zelf nooit op vakantie durven te gaan zonder een volwaardig reserve band bij me te hebben. Het kan je vakantie flink verknallen als je geen reserve band bij je hebt. En vooraal veel geld als iemand je moet komen helpen om een nieuwe bande te regelen.
Bij de Zafira A zit het reserve wiel aan de onderkant naast de bezine tank (zeg maar waar de 3de zitrij is). Als je de kofferbak opent heb je vooraan een klepje wat je kunt open maken waar de gevaren driehoek ligt enzo. (zie foto1). Daar zit een bout die bout kun je met de sleutel die bij je krik zit waarmee je ook de banden kunt loshalen losdraaien dan komt de reserveband onder de auto naar de grond toe. (zie foto 2). Dan zit er nog een veiligheids koord die je moet losmaken (veiligheids koord) dan heb je de reserveband op de grond liggen. je kunt in die beugel maximaal banden t/m 17″Inch velgen terug plaatsen. Ik zelf heb 18’Inch banden en die past niet op de plek van het standaard reserve wiel.
Foto 1 (kofferbak);
foto 2;
Deze bout kun je met de kliksleutel losdraaien zodat reserveband loskomt naar de grond toe;
foto 3 Veiligheids koord;
reserveband onder zafira A gehaald;
succes ermee het gaat heel makkelijk. Ik zelf vind het een perfect systeem. Hebben ze goed overnagedacht.
@Blackbull, Heb inmiddels de zafira 1,5jaar in bezit en de kleur bevalt me nog steeds erg goed. Is toch een kleur die je niet standaard ziet rond rijden.
De kleur is namelijk PrestigeBlue 20Q GM code: 2BU. Volgens een duitse zafira forum is deze kleur alleen gebruikt in 07.2001 t/m 10.2002.
(bron: http://www.zafira-forum.de/showthread.php?7290-%DCbersicht-Karosseriefarben-Zafira-A” onclick=”window.open(this.href);return false;).@Blackbull wrote:
Mooie updates allemaal :thumb
Blijf het ook een schitterende kleur vinden. Is geloof ik dezelfde kleur als wij op onze vroegere astra f station hadden zitten.
