Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Outzy, Ik vind het super mooi staan jouw kleur combi. Ik had toevallig dit ook in mijn vorige Astra G 2.0 DTI.
Echt top :thumb
Ik heb goed nieuws en minder goed nieuws. Het goede nieuws is mijn monteur heeft het flexibel uitlaat stuk gecontroleerd. Gelukkig is op dit moment alleen de buitenmantel kapot. De rest is nog goed op dit moment. :thumb
Het slechte nieuws is dat ik woensdag middag op de snelweg steenslag heb gekregen precies op het voorraam op bestuurdershoogte. :swear
Dus gistermiddag op afspraak langs Carglas.Na 5minuten nadat ik mijn auto sleutel had afgeven komt een Carglas monteur mij ophalen om iets te laten zien. :???: Vertellen ze me dat deze reparatie altijd zichtbaar zal zijn omdat het precies op bestuurdershoogte zit en i.v.m. warmtewerend glas. En dat je hieraan dus gaat ergeren i.v.m. rondom de schade door de hars een wazig flekje krijgt. Dus adviseerde Carglas om een nieuw voorraam te laten monteren. :shock: Meteen even mijn verzekering gebeld en die konden me meteen vertellen dat ik een eigen risico moet betalen van €75 om een nieuw voorraam te laten monteren. Dus heb ik maar in gestemd om het voorraam te vernieuwen. Op advies van Carglas.
Dit had ik niet verwacht. :( De carglas monteur liet me ook zien hoe de waas ging uitzien na reparatie als ze die zouden uitvoeren. Namelijk aan de onderkant van mijn voorraam heb ik
+/- 2cm een waas over het hele onderraam lopen. Volgens de Carglas monteur komt dit door vocht/warmte/werking metaal warmtewerend glas. En de leeftijd van het voorraam namelijk 13jaar.@Wim-V6, Ik heb goed nieuws en minder goed nieuws. Mijn monteur heeft het flexibel uitlaat stuk gecontroleerd. Gelukkig is op dit moment alleen de buitenmantel kapot. De rest is nog goed op dit moment. Maar gister middag ook even langs de carglas gegaan omdat ik woensdag middag steenslag heb gekregen op mijn voorraam en precies op bestuurdershoogte. :swear
Na 5minuten nadat ik mijn auto sleutel had afgeven bij Carglas komt een monteur mij ophalen om iets te laten zien. :???: Vertellen ze me dat deze reparatie altijd zichtbaar zal zijn omdat het precies op bestuurdershoogte zit en i.v.m. warmtewerend glas. En dat je hieraan dus gaat ergeren i.v.m. rondom de schade door de hars een wazig flekje krijgt. Dus adviseerde Carglas om een nieuw voorraam te laten monteren. :shock: Meteen even mijn verzekering gebeld en die konden me meteen vertellen dat ik een eigen risico moet betalen van €75 om een nieuw voorraam te laten monteren. Dus heb ik maar in gestemd om het voorraam te vernieuwen. Op advies van Carglas.
Dit had ik niet verwacht. :( De carglas monteur liet me ook zien hoe de waas ging uitzien na reparatie als ze die zouden uitvoeren. Namelijk aan de onderkant van mijn voorraam heb ik
+/- 2cm een waas over het hele onderraam lopen. Volgens de Carglas monteur komt dit door vocht/warmte/werking metaal warmtewerend glas. En de leeftijd van het voorraam namelijk 13jaar.Netjes. :thumb
Mijn auto gaat vanmiddag eerst even naar Carglas om een voorruit reparatie uit te voeren. En daarna naar mijn monteur die even naar het flexibel uitlaat gedeelte te kijken.
Ben eigenlijk blij dat je een 5-deurs uitvoering ook hebben. Dat is een groot gemis bij Opel vind ik persoonlijk als jongen vader. Als je een gezin hebt en toch een sportieve auto wilt hebben kun je op dit moment alleen de Zafira OPC & Vectra OPC nemen. Ik zou het dus mooi vinden als een Astra OPC variant in 5-deuren zou zijn. :thumb
Om van auto zonder airco naar auto met airco om te bouwen zou ik goed over nadenken. Het zal heel heel veel werk zijn. Volgens mij moet je ook nog gaten bijmaken voor de airco slangen te leggen. Lijkt me een heel gaaf project. Maar ben wel bang dat de verschillende airco leidingen moet nieuw halen i.v.m. loshalen vaak leidingwerk kapot kan gaan. Volgens mij geen goedkoop iets.
Heel veel succes met jouw project. :wors :thumb
Volgens mij is de Astra G CDX nooit geleverd geworden met climaat control maar alleen met handmatig airco. Maar heeft jouw club wel al airco dan?
Want van zonder airco naar airco ombouwen dat is echt heel veel werk namelijk.
Ja normaal wel lijkt me. Bij mij staat het inderdaad op het kenteken bewijs. Mijn Zafira A 2.2 16V mag maximaal 1400KG trekken.
Heb zelf nog nooit een auto gehad waar het er niet bij stond. En heb toch wel wat auto’s inmiddels gehad.
De reserveband van een Zafira A hangt vrij onder de auto. Waar regen en zand tegen aan komt. Dus de band zou theoretisch minder droog moeten zijn als in de kofferbak. Mijn reserveband controleer ik maandelijks wanneer ik mijn banden druk controleer. Dan even de reserveband beugel loshalen en de band in de plastic bak laten liggen dan kun je gewoon met banden druk meter even controleren hoeveel bar erin zit. Ik doe in de reseveband iets meer dan normaal. Ik heb in mijn banden 2,5 Bar zitten en in de reserveband heb ik 2,8 Bar zitten. Maar banden die niet belast worden kunnen gewoon langzaam minder worden. De haarschuurtjes kun je volgens mij weinig aan doen. Heb je al eens gekeken naar de Dot code van de banden? Wanneer banden ouder worden gaan ze inderdaad
haarschuurtjes vertonen. Dat kan zelfs merk en type band afhankelijk zijn. De ene band is er gevoeliger voor dan de andere.Ik heb op dit moment als reserve band een Michelin energy saver en die ziet er tot nu toe nog als nieuw uit.
@Gerben rsv met deze informatie kan Cobus zeker iets. :thumb
@mika2604, bah van vervelend om te horen. Hoop dat het probleem als nog word opgelost.
@mika2604 wrote:
Volgens mij probleem nog niet opgelost. Auto sloeg straks weer af. Echter nu terwijl de auto stationair stond te draaien. Ik stond stil op dat moment.
Geluid dat ik hoorde was het geluid alsof ik verkeerd schakelde voordat de auto afsloeg.
Morgen weer naar de opel om te laten uitlezen.
Wordt er gek van!!!!
Wordt vervolgd.
Opel
model: Astra G Coupe
uitvoering Astra Coupé 2.2 DTi-16V
Astra Coupé 1.8i-16V
Astra Coupé 2.2i-16V
Astra Coupé Turbo
GEWICHTENinfomax. aanhangermassa geremd – kg 1400 kg 1400 kg 1400 kg
infomax. aanhangermassa ongeremd – kg 590 kg 630 kg 600 kg
infomax. kogeldruk 75 kg 75 kg 75 kg 75 kg
infomax. dakbelasting 100 kg 100 kg 100 kg 100 kgAlle Astra G Coupe mogen dus maximaal 1400KG trekken.
Bron: Autoweek.nl
link: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=26750&id2=21519&id3=21521&id4=21523&cache=no” onclick=”window.open(this.href);return false;Alles kan maar is wel veel werk. Ik neem aan dat beide auto’s een 3-deurs en of 5-deurs is?
Maar het zal heel veel werk zijn om bekabeling te trekken in de deuren voor de elektrische ramen.
Wat raar dan dat je nu toch het heb moeten oplossen door middel van originele schokdemper terug te moeten plaatsen. Maar gelukkig is het probleem wel opgelost. :thumb
@John, Ik hoop het ook. Maar heb wel goed nieuws te melden over mijn Irmscher uitlaat. Afgelopen zaterdag een bedrijfs uitje gehad waardoor de uitlaat goed warm kon worden. En wat kwam er toch een mooi geluid uit de uitlaat toen de uitlaat warm was. Heerlijk sportief. Maar alleen wanneer je gas geeft als je de zelfde snelheid aanhoud is de uitlaat netjes stil. Dus een perfect uitlaat geluid. Die zeker niet hinderlijk is als je lange stukken snelweg gaat rijden. :wub :wors
@nova…. wrote:
Klopt.. hoop voor je dat het hierbij blijft.
Zafira A 2.2 16V (Z22se motor)
BRANDSTOFMOTOR
infocilinders 4, in lijn
infokleppen per cilinder 4
infocilinderinhoud 2198 cc
infoboring x slag 86,0 x 94,6 mm
infocompressieverhouding 10,0 :1
infomax. vermogen 108 kW (147 pk) 5800 tpm
infomax. koppel 203 Nm 4000 tpm
infobrandstofsysteem multipoint injectieMisschien heb je hier wat aan.
bron: http://www.autoweek.nl/auto/21532/opel-zafira-22i-16v-elegance” onclick=”window.open(this.href);return false;
PS: Kijk eens of olie in de luchtinlaat zit. (onder je gasklephuis). Had mijn blok namelijk ook. waarschijnlijk klepseals die versleten zijn. Alleen mijn blok
verbruikt gemiddeld 1 liter olie op 1200KM.Mooi dat het is opgelost. :thumb Dus die andere schokbreker was dan voor extreem verlaging dus meer dan 4cm of zo?
Inderdaad even laten uitlezen voor de zekerheid. En dan kun je kijken of je het pas in Nederland laat repareren. Hopelijk kun je ermee veilig naar huis komen en naar jouw vertrouwde adres gaan om het te laten nakijken repareren. :thumb
@TedMechanic, klopt als een bus. :thumb
@TedMechanic wrote:
Er zijn inderdaad twee formaten, je hebt een vierkante en een rechthoekige en dat weet je volgens mij alleen maar als je daadwerkelijk het luchtfilter eruit haalt of op z’n minst het dashboardkastje om te kijken welk merk er op het kachelhuis staat.
Volgens mij was Behr de rechthoekige en delphi de vierkante, maar pin me daar niet op vast.
@Joop1970, Bedankt voor je reactie. Mijn monteur gaat er volgende week na kijken. Volgens hem was inderdaad nu alleen de buitenmantel kapot. Maar de binnenkant waar het om gaat nog goed.
