Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb even snel voor je gekeken maar inderdaad op internet kosten ze gemiddeld rond de €80 a €90 euro. :argue In nerderland gemiddeld €99. Op e-bay heb ik ze gevonden vanaf €80 maar dan komen de verzend kosten er nog bij en dan zit je ook rond de €99 of zelfs nog duurder. Wat belachelijk voor woorden van zo’n sensor zeg. Hoop voor je dat je eentje vind 2de hands misschien op een sloop. Heb ook al gekeken op https://www.onderdelenlijn.nl/wiki/auto-onderdelen-zoeken/opel/zafira/oliepeil-sensor/” onclick=”window.open(this.href);return false; maar daar staat zelfs geen op. :shock:
Succes ermee.
Op advies van mijn monteur heb ik vandaag de Valvoline Syn power X-treme gewisseld voor de Valvoline Durablend half synthetisch 5W40 olie. Kijken of hiermee het olie verbruik veranderd.
4Liter Valvoline Durablend half synthetische 5W40 olie;
Ja jullie hebben keus genoeg. Helaas zit ik niet in die luxe heb maar 1 auto. Dus voor mij zou het weer een nieuw probleem zijn. Kan echt niet zonder auto i.v.m. werk.
Gelukkig hebben jullie keus genoeg. :thumb
Heb toevallig eergister middag mijn onderdelen gehaald voor de grote onderhoudsbeurt. Heb toevallig dit keer alles van het merk Mahle. Dus ook de interieur filter. Hiervoor had ik alles van Mann. Zou er verschil in kunnen zitten. Dat zal ik misschien kunnen vertellen wanneer ik de grote onderhoud heb uitgevoerd. Persoonlijk denk ik dat het niet veel zal uitmaken. Heb soms zelfs het vermoeden dat de filters uit de zelfde fabriek komen met net een andere kleurtje of uiterlijk.
De auto’s met elektrische spiegels hebben ook standaard verwarmde spiegels. Dat was al zo op de Astra G / Zafira A. Lijkt me dus ook zo bij de nieuwere modellen.
Het enige wat zou kunnen is dat ze tijdens een reparatie van een spiegel een niet originele spiegel terug geplaatst. Normaal zou de verwarming van de spiegels moeten werken wanneer je de achteruit verwarming inschakelt. Want de verwarmde spiegels zitten gekoppeld aan de achteruit verwarmingsknop. :thumb
Je hebt precies de zelfde remus uitlaat als mij. Alleen bij mij staat op de 2 eindpijpjes Irmscher erop. :thumb Hoop dat ik meer geluk heb met deze uitlaat. Hoop namelijk deze einddemper langer dan 4jaar te houden. :thumb Netjes opgelost zou was mijn oude uitlaat ook gerepareerd.
Dat is me een waslijst zeg. Hoop dat je nu even klaar bent met onderhoud en of reparaties en nu een mooi tijd alleen maar kunt genieten van de Zafira. :thumb
Waarschijnlijk is de thermostaat kapot. Normaal gesproken mag de temperatuur meter niet zoveel dalen en daarna weer stijgen.
@Wim-v6, Met die olieschraapveren heb je daarmee kunnen doorrijden of het je hier iets aan gedaan dan met de Corsa?
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?
@wim-v6 wrote:
Hoeft zeker niet waarneembaar te zijn met de compressie meter.
Mijn Corsa-A 1.6-8V gsi had ook 4 klemmende olieschraapveren.
Olieverbruik, 1liter op 800km ongeveer.Maar wel netjes 12bar compressie op alle 4 de Cilinders.
Ze reed er ook niet minder om:
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Vandaag de onderdelen gehaald voor de grote onderhoudsbeurt 225.000 KM.
– 5 Liter Valvoline Syn X-treme 5W-40
– Olie filter
– Lucht filter
– Benzine filter
– Interieur filterHeb je wel ooit gezien hoe jouw MID/TID heeft uitgezien?
TID= Linksboven tijd, rechts temperatuur meter,onderaan bij radio uit de datum, met radio aan zie je de radio zender staan.
MID= Heb je meerdere mogelijkheden. Heb je toevallig aan je rechterhendel (ruitewisser hendel) nog 2 andere knoppen zitten? Want dan zou je
waarschijnlijk de MID moeten hebben. Want met die hendel kun je de boordcomputer opties instellen zoals: temperatuur, gemiddeld verbruik, momentueel verbruik,
stopwatch.Goed om te horen. Gelukkig maar. Schade is nooit leuk vooral niet als je het zelf niet schuld bent. :thumb
@Opeltje17, bedankt voor je informatie. Ik ga kijken of ik een afspraak kan maken om een compressie test te laten uitvoeren.
@Wim-v6, Bedankt voor je reactie. Duidelijke taal. Dat het blok vrij snel warm is klopt helemaal. De temperatuur meter komt inderdaad vrij snel op bedrijfs temperatuur. Heeft het nog zin om eventueel een compressie test te doen, of te kijken met een endoscoop hoe de cilinders eruit zien?
Zou een of ander middel het olie verbruik kunnen verminderen? Of heeft het allemaal geen zin.
@wim-v6 wrote:
Nieuwe zuigerveren zou je kunnen plaatsen maar als je dat moet laten doen een hele dure reparatie.
Deze slijtage komt voor bij deze motoren welke niet netjes zijn warm gereden.
De motor is van Aluminium en is daardoor wat gevoeliger voor te snel opwarmen.
Daardoor kan het onderblok wat meer slijte opleveren, wat op haar beurt weer olieverbruik kan veroorzaken.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
