Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag eindelijk mijn 225K grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.
– Luchtfilter
– Interieur filter
– Olie filter
– Brandstof filter
– 4,5 Liter Olie (5W40 Half synthetisch MXL Durablend Valvoline).Luchtfilter:
Luchtfilterbuis:
Eindelijk van de binnenkant mooi droog en schoon. Na plaatsen van olie catch tankje
Olie filter na 15.000KM;
Binnenkant olie opening Z22se;
Olie tankje:
Opgevangen uit het Olie tankje:
9.000KM gereden +/- 100CC Rotzooi opgevangen door olie tankje
Volgens autodata moet er 5 liter olie in het z22se blok inclusief olie filter. Maar krijg er tijdens de beurten door steeds maximaal 4,5liter olie erin.
En dat is na +/- 10minuten de auto hebben laten lopen na het vullen van olie pijl op max.
Heb vandaag ook even getest tijdens het olie verversen kijken wat de boordcomputer doet.
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
– 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
– 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
– 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
– Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
– Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
– Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
– Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).Vandaag eindelijk mijn 225K grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.
– Luchtfilter
– Interieur filter
– Olie filter
– Brandstof filter
– 4,5 Liter Olie (5W40 Half synthetisch MXL Durablend Valvoline).Luchtfilter:
Luchtfilterbuis:
Eindelijk van de binnenkant mooi droog en schoon. Na plaatsen van olie catch tankje
Olie filter na 15.000KM;
Binnenkant olie opening Z22se;
Olie tankje:
Opgevangen uit het Olie tankje:
9.000KM gereden +/- 100CC Rotzooi opgevangen door olie tankje
Volgens autodata moet er 5 liter olie in het z22se blok inclusief olie filter. Maar krijg er tijdens de beurten door steeds maximaal 4,5liter olie erin.
En dat is na +/- 10minuten de auto hebben laten lopen na het vullen van olie pijl op max.Heb vandaag ook even getest tijdens het olie verversen kijken wat de boordcomputer doet.
-. Blok helemaal leeg. Contact aan meteen op de BC check olie pijl
-. 1 liter olie gevuld in het blok. Meteen op contact BC check olie pijl.
– 2 liter olie gevuld. Contact aan en geen melding check olie pijl. Op pijl stok nog niks te zien.
– 3 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok helemaal onderkant pijlstok een druppel te zien.
– 4 liter olie bijgevuld. Contact aan en weer geen melding check olie pijl. Op pijl stok olie pijl tegen de maximaal aan.
– Daarna de auto gestart en +/- 10 minuten laten stationair draaien.
– Daarna auto uit gezet 20minuten gewacht en daarna olie gepijlt half vol.
– Daarna 500ML olie bijgevuld tot de pijl stok op maximaal stond.
– Totaal dus 4,5 liter olie bijgevuld. Maar olie pijl staat toch echt op vol (maximaal).@Cliffvxr, Jammer dat de Bypass niet door is kunnen gaan. Maar wacht met smacht op jouw handleiding en informatie hoe en met welke onderdelen je deze bypass hebt uitgevoerd.
Het zou geweldig zijn namelijk. En ik denk niet alleen voor mij maar voor bijna alle z22se rijders die namelijk allemaal het zelfde euvel hebben over het olie verbruik. Wanneer ik de informatie heb met foto’s ben ik ook vanplan om deze bypass uit te voeren. Vind het namelijk belachelijk om iedere 1200KM 1 liter olie moeten bij te vullen. Mijn Z22se blok heeft afgelopen week de 225.000KM gelopen. Ga vandaag of morgen de grote onderhoudsbeurt uitvoeren.
PS: Cliffvxr, Als je deze bypass uitvoert? zitten hieraan geen nadelen die gevolgen kunnen hebben aan de motor? Door deze bypass veranderd de
carterdruk in het blok waardoor het olie verbruik ontstaat. Dus deze oplossing is perfect voor het olie verbruik probleem. Maar heeft het
voor de rest geen invloed op de werking van het blok? Sorry ben namelijk zelf geen monteur.@cliffvxr wrote:
Beetje jammer de CCV-Bypass gegadigde kon door omstandigheden niet komen :cry
Maar goed ik zal van de week bij mijn auto wat foto’s maken en van de gebruikte materialen en er een mooi verhaal van maken :vertag komt allemaal goed het duurt alleen iets langer :thumbIk hoop dat deze bypass een goede oplossing is voor de Z22se. Ik zou er namelijk heel erg blij mee zijn. Want nu kost het me veel olie. Wat ik erg zonde vind. Graag wanneer je het weer gaat uitvoeren lekker wat foto’s van maken. Zodat ik het ook kan gaan uitvoeren. :wors :thumb :thumb :thumb
Klopt allemaal wat hierboven gezegd word. Maar maartenhd heeft al aangegeven dat de speaker voor nog inorde zijn. Maar de speaker in de achter deuren vervangen moeten worden omdat ze kapot zijn. En daarom dat hier een reactie is gekomen dat het moeilijkste is van de achterdeuren de slinger van het raam. ;)
Heel erg bedankt ik zal dit zeker volgen. Graag nog wat foto erbij zou helemaal top zijn. Want dan ga ik het ook uitvoeren als het niet te moeilijk is.
Ik deel precies de zelfde mening. De Z22se motor is een geweldig blok. Het rijd heerlijk en heeft voldoende power. Alleen het olie verbruik is naar mijn mening
belachelijk hoog. En daar stoor ik me ook al aan sinds ik deze auto heb. Heb de auto nu +/- 1,5 jaar en heb ruim 25.000KM er mee gereden.Ik heb hier op het forum er een heel topic over lopen zie topic viewtopic.php?f=44&t=185583 en daarop hebben heel veel mensen met de zelfde problemen van het olie verbruik op gereageerd. Maar niks helpt echt zeg maar tot nu toe. Daarom ben ik heel erg geinteresseert in jouw oplossing. Ik hou alles bij van mijn auto qua benzine verbruik, olie verbruik, reparatie kosten, aantal gereden km’s met zomer banden/winterbanden enzo.
– Maar hoe veel km heb je inmiddels gereden met deze oplossing?
– En hoelang geleden heb je deze oplossing uitgevoerd?
Hoop toch echt voor je dat de mensen goed hebben nagekeken of het niet iets met de distributie ketting heeft te maken in het blok. :shock:
Heb al jaren een Pioneer DEH 7200SD in mijn Auto zitten. En gebruik eigenlijk alleen maar mijn SDHC kaart van 16GB. Daar heb je meer als genoeg aan qua muziek. En regelmatig plaats ik er nieuwe of andere muziek op. Als mensen eigen muziek op usb stick bij zich hebben kan ik ook nog eens aansluiten op de radio. Werkt allemaal perfect. Het voordeel van de interne SD kaartje is dat niks uitsteekt wat ik erg lelijk vind en kan ook gevaarlijk zijn als mensen niet goed uitkijken en tegen de usb stick aan komen dat er iets kapot gaat aan de radio.
De interne cd speler gebruik ik paar keer per jaar zit standaard een kerst cd in. :D
Ps: Heb zelf thuis bijna geen cd meer liggen heb bijna alles digitaal tegenwoordig dus MP3 formaat voor in auto en voor op de computer/dolby surround set FLAC.
Aller eerst heel erg bedankt voor deze gegevens te delen. Ik ben een van de Z22se die al een topic heeft lopen hierover. Met wat ik al allemaal heb uitgevoerd om het olie verbruik te verminderen.
Maar als dit de oplossing is zou echt geweldig zijn. Want dat scheelt me enorm veel olie. Ik heb zelf namelijk ook een verbruik van 1 liter olie op 1200KM. :thumb :worsps: Mag ik vragen hoeveel km je inmiddels heb gereden met deze aanpassing? Geen storingen en het blok blijft gewoon normaal functioneren?
Het gaat ook niet op de bijtelling. Er bestaat nog meer dan alleen maar de klote lease bakken. Het gaat hier om het milieu. En dat ze moedwillig verkeerde dingen hebben gedaan om helaas voor de lease wereld beter voor de dag te komen. Dus onterecht veel geld verdienen ten op zichten van de concurrerend.
@Win, Inderdaad via chassienummer kun je achterhalen welke kleur code jouw auto zal zijn. Maar op een van de plakken wat hierboven is beschreven zou toch echt de stickers moeten zitten.
waar de kleur code opstaat. Mensen die TIS (Opel programma) hebben kunnen als ze jouw chassis nummer invoeren je kleur code en compleet gegevens achterhalen.Vul op die site je chassie nummer in en je ziet welke kleur code jouw auto heeft.
http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/” onclick=”window.open(this.href);return false;
@@win wrote:
Ik kan in mijn ( geimporteerde) Astra G nergens de kleurcode vinden.
Gekeken in rechter B-stijl, onder de motorkap, in de kofferbak, maar nergens de kleurcode te vinden.
Ook in de (duitse) papieren staat alleen de kleur “zwart” vermeld.
Kan ik ergens de kleurcode achterhalen dmv chassisnummer oid?
Wie weet een oplossing?Omdat mijn rechter achterluidsprekers kraakte. Heb ik gekeken waar het aan zou kunnen liggen. Al snel ontdekt dat de luidspreker helemaal versleten was.
De beweegbare rand was helemaal poreus en kapot. Daardoor kraakte de luidspreker.Origineel Opel Luidspreker achterdeur 13cm;
Heb gekozen voor een 2-weg systeem om voldoende tweeter (hoge tonen) bij de kinderen te krijgen.
Nieuwe Pioneer TS-G132CI 2-weg systeem;
Nieuwe pasklaar ring gekocht om luidsprekers te monteren;
Monteren van de 13CM achterluidsprekers;
Eerst een beetje aanpassen zodat de nieuwe 13cm Luidsprekers passen in de pasring.
Tweeter plaatsen boven bij de achterdeurgreep;
Deurpaneel terug monteren;
Ben blij met de nieuwe achterluidsprekers vooral omdat het gekraak nu weg is. Had alleen zelf iets meer bas verwacht maarja
het zijn maar 13cm woofers. ;) De voorluidspreker die 16,5CM zijn komt echt een super goed geluid uit met redelijk goede bas. :wubVandaag als het goed is kan ik de EGR blindplaat ophalen bij de Opel dealer. Als ik hem vandaag heb zal ik waarschijnlijk vanavond
meteen monteren. Ik hoop dat ik daardoor geen motormanagement problemen krijg. Maar heb hier op het forum al voldoende gelezen
die het al zonder problemen hebben gemonteerd op de zelfde motor. Dus als het goed is zou het goed moeten komen. :D
