Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Inderdaad het blok goed schoonmaken met remreiniger en dan na de nodige km’s nogmaals kijken waar eventueel oliezooi zichtbaar is. :thumb
Welkom op het forum. Kijk eens of je eventueel een paar foto’s kunt laten zien zijn we dol op. :thumb
Welkom op het forum. Hele mooi Ford ST heb je gehad en nu een geweldig mooi Insignia. Veel plezier ermee. :thumb
UIt boren van carterventialtiegaatje heeft geen nut bij de Z22se. Deze motor is helemaal anders dan de 1.6, 1.8 en 2.0 liter blokken. Bij de Z22se loopt namelijk de carterventialtie via het luchtinlaat spruitstuk tussen cilinder 2 & 3. Helaas staan de z22se blokken bekend om het olie verbruik neem maar eens het topic door van Cliffvxr.
Problemen hoog olie verbruik Z22se;
viewtopic.php?f=44&t=185583Mogelijke oplossing olie verbruik;
viewtopic.php?f=44&t=193930@rinus747 wrote:
Peter
Ik wel wat veel ervaring, want in de loop van de tijd heb ik alles dat kan lekken al een keer vervangen aan mijn eigen wagen Zafira 1.8 Z18XE uit 2002, en ben nu aan de 270.000 km toe.
Weet je ook welke krukas keerring er vervangen is? Die aan de kant van het vliegwiel-en-versnellingsbak of die aan de kant van de distributie riem?
Verder zou ik eens even “proeven” bijvoorbeeld, om te bepalen of het motor olie is of transmissie olie is. En om ellende te voorkomen is controle van transmissie olie peil geen luxe bij deze km stand.
Om die aan de kant van het vliegwiel te vervangen ben je wel even bezig. Een doe-het-zelver is op zijn oprit wel een dag bezig, en in de garage kost dat ook meer dan een halve dag. Verder zou ik dat combineren met het vernieuwen van onderdelen als koppelingsschijf, koppelings aandrukker, en de hydraulische cylinder. Als hobbyist is dat een goede investering, maar als je aangewezen bent op een vakgarage gaat dat flink wat kosten. Als je dat nu doet kun je de 300.000 zonder problemen gaan halen.
Verder dan alle voorste remleidingen vervangen door koper. Als de versnellingsbak er uit is kun je overal makkelijk bijkomen.
Uitboren van carterventialtiegaatje heb ik trouwens al in het eerste jaar gedaan om problemen te voorkomen. Weet je of dat bij jou al gebeurd is? Zorg eerst dat dat op orde is voor je aan eventuele gevolgen van te hoog opgelopen druk gaat werken.
Verder zou ik alle plastic lijsten rond de wielkasten eens helemaal of deels los halen om te kijken of alles daar roestvrij is. Zolang de roest achter de lijst zit kun je hem als amateur makkelijk behandelen, want het resultaat is na terug plaatsing van de lijst onzichtbaar.
Verder mooie wagen voor een hobbyist :thumbup …. wat heeft ie gekost?
Voor de mensen die het topic van Z22se motor verbruikt veel olie. Er is iemand hier op het forum die een oplossing voor het olie verbruik van de Z22se motor.
Namelijk een bybass maken.Zie link van Cliffvxr om olie verbuik op te lossen;
viewtopic.php?f=44&t=193930&p=2544127#p2544127@Cliffvxr, dat ziet er inderdaad netjes uit.
– Zie ik het goed dat je de originele carterventilatie slang niet meer hebt aangesloten naar luchtfilter? (laatste foto).
– Mag ik vragen wat je ongeveer kwijt bent aan de onderdelen materiaal?
@cliffvxr wrote:
Als ik van de week foto’s ga maken voor de how-to zal ik ook eens kijken of mijn inlaat koker na de bypass ook schoon blijft want voor de bypass zat hij ook iederekeer vol met smurrie :puke
[/quote]
hop :jerry :jerry blijft brand schoon na de bypass!!!!!!
[/quote]Ik ben ook erg benieuwd of de oplossing van Cliff gaat werken. Ben het namelijk ook vanplan te gaan uitvoeren.
@wim-v6 wrote:
@Dolby wrote:
@Wim-v6, Met die olieschraapveren heb je daarmee kunnen doorrijden of het je hier iets aan gedaan dan met de Corsa?
Hoe ben je er achter gekomen dat het bij de corsa de olieschraapveren waren dan? Krijg je dan rook wanneer je het gas loslaat?Dus een compressie test heeft geen toegevoegde waarde? En met een endoscoop in het blok kijken heeft dat dan wel zin?
Heb vandaag de onderdelen gekocht voor de grote onderhoudsbeurt te kunnen doen. Kan ik nog iets testen voordat ik de grote beurt
ga uitvoeren?Ik had er niets mee gedaan verder.
Kan ook verder geen kwaad.Ben benieuwd met de oplossing van Cliff of dat gaat helpen.
Hij heeft de Carterventilatie geheel buitenom.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ik heb zelf ook een z22se maar heb er zelf geen last van zou dus ook niet kunnen zeggen wat het zou kunnen zijn.
Bij de Astra g zitten inderdaad de leeslampjes bij de handgrepen bij het dak links en rechts. Maar bij de Zafira heb je de leeslampjes in het midden van het dakhemel. Die je apart links midden en rechts midden kan aan en uit zetten op de achterbank.
Heel erg bedankt voor de How to. :thumb
Maar als ik de foto zo zie heb je de orgineel carterventilatie slang niet meer terug aangesloten naar de luchtfilter klopt dit?
Ik hoor ook niks raars. Mijn blok lijkt precies het zelfde te klinken. Maar als je er een filmpje van maakt hoor je toch ander geluid dan wat je zelf hoort is mijn ervaring. Maar nogmaals klinkt allemaal normaal. Zoals mijn z22se ook start.
@ackuijt wrote:
Ik heb een filmpje gemaakt van een koude start van mn Z22SE Zafira 2002.
Bleek dat het oliepeil op 3/4 stond dus gelijk bijgevuld.
De eenmalige tik lijkt nu weg te zijn. Vrees toch dat het iets met de distributie is. :shock:Wil iemand eens luisteren naar het geluid van mn blok?
https://youtu.be/IZICSIGPdIU” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik heb onder mijn Zafira A 2.2 16V. Irmscher Sportstars 18Inch liggen met Hankook Ventus Evo2 (K120) 225/40/18 gemonteerd geweldig goede banden vooral voor de prijs en vind ze echt een geweldig goede wegligging hebben bij droog en vooral bij nat wegdek. Vind zelfs Hankook beter dan de bekende dure a merken zoals Michelin, Continental, Dunlop.
Mijn nieuwe banden klaar voor onder de auto te monteren. En daarna meteen de auto laten uitlijnen om er zeker van te zijn dat de banden
niet verkeerd slijten. Geadviseerd door mijn banden specialist. :vertagNieuwe band voor 225/40/ZR18 Y92 en achter op de foto mijn oude band 225/35/ZR18 87Y;
Compleet setje banden;
Echt nieuw dot 0315;
Heb op de factuur staan dat deze Hankook Ventus V12 Evo2 K120
