Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het zou zeker kunnen dat een paar lampjes kapot zijn. Je weet niet wat de vorige eigenaar er mee heeft gedaan.
Maar het dashboard (Snelheids meter, brandstof, koelvloeistof warmte meter ) zijn 2 lampjes.
KM teller dagteller is 1 lampje.Voor de midden console kan het verschillen ligt namelijk aan het merk.
TID scherm heeft 2 lampjes en een MID scherm heeft 3 lampjes erin zitten.
Kachel temperatuur, ventilator stand, ventilator snelheid zijn er 1 of 2 light aan het merk van de kachel unit (Behr of …)@Midnight black, Heb toevallig afgelopen zaterdag bij Cliff zijn By-pass oplossing samen uitgevoerd op mijn Zafira A. Ik hou jullie zeker op de hoogte van mijn olie verbruik.
@midnight black wrote:
Heb je ook de bypass gemaakt? Ik heb maar eens een olie merk switch gemaakt dus ben benieuwd naar jou verbruik en het mijne!
@Midnight black, Nee ik ben sinds kort naar half synthetisch gegaan om aanrade van mijn monteur. Maar heeft niks geholpen veranderd niks aan het olie verbruik. Hiervoor alleen maar vol synthetisch olie gebruikt Kroon olie , techno olie en Valvoline.
@midnight black wrote:
Mooi verslag hoor, zal eens in mijn foto’s terugzoeken naar die kanalen in het blok en deksel om te zien hoe het bij mij zit.
Zie dat je telkens 5W40 half synthetisch gebruikt, ik ben nu naar een 5W30 vol synthetisch (Castrol) gegaan om te kijken of dat scheelt.Hoi Cliff, ik hoop dat ik over enkele weken kan vertellen dat door jouw by-pass oplossing het olie verbruik van mijn z22se blok ook is verminderd.
Hou je op de hoogte in ieder geval. :wors :thumbUpdate over Z22se Olie verbruik.
By-Pass 2016 uitvoeren bij Cliff van het Opel-Forum.
Informatie:
Mijn Z22se blok
KM stand: 227.xxxKM
Bouwjaar:2002
Olie type: 5W40
Gemiddeld olie verbruik: 1 liter op 800KM.Ik heb inmiddels van alles uitgeprobeerd om te proberen het olie verbruik te verminderen van mijn Z22se blok. Maar helaas
heeft tot nu toe niks geholpen.1. PVC klepje nagekeken en schoongemaakt. Wat in de luchtinlaat tussen cilinder 2 & 3 zit.
2. Verschillende merken 5W40 olie uitgeprobeerd Kroon, Valvoline, Techno olie, maar helaas geen resultaat.
3. Olie catch tankje gemonteerd i.v.m. gasklephuis en luchtfilter buis vies. Nu blijft alles netjes schoon (gasklephuis, luchtfilterbuis).
4. Buitenkant z22se blok is helemaal droog en schoon. Lekt dus geen olie.
5. Binnenkant uitlaat is helemaal zwart. Dus het lijkt er op dat de olie gewoon verbrand.Ik heb mijn Zafira A bijna 2 jaar in bezit en ruim 34.000KM gereden. Vanaf het begin had ik een gemiddeld olie verbruik van 1 liter olie
op 1200KM. Maar sinds enkele maanden heb ik een gemiddeld olie verbruik van 1 liter op 800KM.
Daarom besloten om bij Cliff (Opel-forum) de by-pass te gaan uit proberen omdat bij zijn z22se blok het olie verbruik flink is terug gedrongen.
Hij heeft nu inmiddels 2600KM gereden en het olie pijl staat nog steeds op 3/4 vol (80%).Daarom Afgelopen zaterdag met mijn zoontje Lucas helemaal naar Rotterdam 200KM enkele reis om samen met Cliff de By-pass uit te voeren voor mijn
z22se blok. Eenmaal aangekomen meteen even gekeken naar zijn geweldig mooi Corsa waar een dikke 2 liter blok in ligt. Even lekker gepraat natuurlijk
over onze Opels. Daarna de Zafira binnen gezet en eerst even een bakkie doen. Tijdens de koffie even laten zien of de juiste klepdeksel pakking bij
me had.Z22se Klepdekselpakking.
Je moet namelijk goed kijken of je de juiste klepdekselpakking hebt dit i.v.m. er 2 versies zijn. Je hebt namelijk
een pakking voor de motor t/m code: 11144979.En een pakking voor de motorcode vanaf 11144980 en verder hebben een andere klepdekselpakking.Mijn Z22se blok heeft de code 110XXXXX. Komt uit bouwjaar Maart 2002 gebouwd in Russelheim.
Zafira a:
Begonnen met het demonteren van de onderdelen
1. Luchtfilterbuis
2. koelvloeistof slang wat langs het klepdeksel loopt.
3. Ontsteking verwijderd
4. Olie tankje verwijderen.
Klepdeksel loshalen behoorlijk wat schroeven. Het hadden wel het probleem dat we de
benzine leiding niet los kregen. Dus hebben we het geprobeerd om het los te halen zonder de benzine
leding los te halen. Is het gelukt maar was beter geweest als we de benzine leidig hadden los gekregen maarja.Klepdeksel z22se verwijderd;
Binnenkant klepdeksel;
Bovenkant klepdeksel;
2. foto klepdeksel na demontage
Nadat we de klepdeksel gedemonteerd hadden. Even gekeken om de binnenkant zo schoon als mogelijk te maken want
het zat goed onder de olie. Nadat we het zo goed als mogelijk schoon gemaakt hadden. Hoorde we wanneer je rammelt met
het kleppendeksel een klepje bewegen. Dat klepje hoorde we niet bewegen toen het nog niet schoon was.
We hebben vooral de carterventilatie opening zo goed als mogelijk schoon gemaakt. Daar kwam redelijk wat zooi uit wat
goedvast heeft gezeten. Maar Cliff heeft dit met +/- 9bar kunnen schoonmaken. :thumb Cliff kwam er ook achter dat mijn
onderblok maar 5 openingen heeft terwijl mijn kleppendeksel 6 openingen heeft. Dit vonden we samen erg raar.
Want Cliff vertelde mij dat zijn z22se 6 openingen had in het onderblok en ook op het kleppendeksel wat ons logies lijkt.
Waar Cliff ook achter kwam was dat bij mij 2 andere openingen gebruikt werd als carterventilatie ten opzicht van zijn
Z22se blok. Hierover hebben wij samen nog nooit informatie over kunnen vinden. Het lijkt er dus op dat er verschillende
versies zijn.Onderblok Z22se heeft 5 openingen;
Kleppendeksel Z22se heeft 6 openingen;
Distributie Ketting Z22se;
Ketting Z22se;
Hier begint Cliff met het boren van een gaatje in het kleppendeksel voor de By-pass.
Klepdeksel by-pass uitvoeren:
Gaat boren klepdeksel;
Carterventilatie Z22se By-pass;
Plaatsen van schroef knelkoppeling;
Terug monteren van gemodiviseerde z22se Klepdeksel (By-pass);
Klepdeksel
EGR blindplaat gemodiviseerd;
Totaal plaatje By-Pass Z22se;
Klepdeksel by-pass leiding naar EGR klep;
Ik wil Cliff hierbij nogmaals bedanken voor de erg gezellig dag. En natuurlijk voor het maken van deze Z22se By-pass.
Mijn zoontje Lucas vond het geweldig om samen aan de auto te werken. We houden contact.Helaas na jaren afgelopen zaterdag een dikke boete binnengekregen. Na correctie 18km te hard op de snelweg waar je 100KM mocht en nu €161 betalen. Eigen schuld klopt maar ik weet helaas ook precies wat er die dag op dat moment gebeurde. Iemand die mij afsnijd en die had ik even ingehaald en net op dat punt ben ik dus geflits geworden. Tja erg balen maar het is mijn eigen schuld. Maar die €9 euro aan administrator kosten vind ik er echt belachelijk.
By-Pass 2016 uitvoeren bij Cliff van het Opel-Forum.
Informatie:
Mijn Z22se blok
KM stand: 227.xxxKM
Bouwjaar:2002
Olie type: 5W40
Gemiddeld olie verbruik: 1 liter op 800KM.Ik heb inmiddels van alles uitgeprobeerd om te proberen het olie verbruik te verminderen van mijn Z22se blok. Maar helaas
heeft tot nu toe niks geholpen.1. PVC klepje nagekeken en schoongemaakt. Wat in de luchtinlaat tussen cilinder 2 & 3 zit.
2. Verschillende merken 5W40 olie uitgeprobeerd Kroon, Valvoline, Techno olie, maar helaas geen resultaat.
3. Olie catch tankje gemonteerd i.v.m. gasklephuis en luchtfilter buis vies. Nu blijft alles netjes schoon (gasklephuis, luchtfilterbuis).
4. Buitenkant z22se blok is helemaal droog en schoon. Lekt dus geen olie.
5. Binnenkant uitlaat is helemaal zwart. Dus het lijkt er op dat de olie gewoon verbrand.Ik heb mijn Zafira A bijna 2 jaar in bezit en ruim 34.000KM gereden. Vanaf het begin had ik een gemiddeld olie verbruik van 1 liter olie
op 1200KM. Maar sinds enkele maanden heb ik een gemiddeld olie verbruik van 1 liter op 800KM.
Daarom besloten om bij Cliff (Opel-forum) de by-pass te gaan uit proberen omdat bij zijn z22se blok het olie verbruik flink is terug gedrongen.
Hij heeft nu inmiddels 2600KM gereden en het olie pijl staat nog steeds op 3/4 vol (80%).Daarom Afgelopen zaterdag met mijn zoontje Lucas helemaal naar Rotterdam 200KM enkele reis om samen met Cliff de By-pass uit te voeren voor mijn
z22se blok. Eenmaal aangekomen meteen even gekeken naar zijn geweldig mooi Corsa waar een dikke 2 liter blok in ligt. Even lekker gepraat natuurlijk
over onze Opels. Daarna de Zafira binnen gezet en eerst even een bakkie doen. Tijdens de koffie even laten zien of de juiste klepdeksel pakking bij
me had.Z22se Klepdekselpakking.
Je moet namelijk goed kijken of je de juiste klepdekselpakking hebt dit i.v.m. er 2 versies zijn. Je hebt namelijk
een pakking voor de motor t/m code: 11144979.En een pakking voor de motorcode vanaf 11144980 en verder hebben een andere klepdekselpakking.Mijn Z22se blok heeft de code 110XXXXX. Komt uit bouwjaar Maart 2002 gebouwd in Russelheim.
Zafira a:
Begonnen met het demonteren van de onderdelen
1. Luchtfilterbuis
2. koelvloeistof slang wat langs het klepdeksel loopt.
3. Ontsteking verwijderd
4. Olie tankje verwijderen.Klepdeksel loshalen behoorlijk wat schroeven. Het hadden wel het probleem dat we de
benzine leiding niet los kregen. Dus hebben we het geprobeerd om het los te halen zonder de benzine
leding los te halen. Is het gelukt maar was beter geweest als we de benzine leidig hadden los gekregen maarja.Klepdeksel z22se verwijderd;
Binnenkant klepdeksel;
Bovenkant klepdeksel;
2. foto klepdeksel na demontageNadat we de klepdeksel gedemonteerd hadden. Even gekeken om de binnenkant zo schoon als mogelijk te maken want
het zat goed onder de olie. Nadat we het zo goed als mogelijk schoon gemaakt hadden. Hoorde we wanneer je rammelt met
het kleppendeksel een klepje bewegen. Dat klepje hoorde we niet bewegen toen het nog niet schoon was.
We hebben vooral de carterventilatie opening zo goed als mogelijk schoon gemaakt. Daar kwam redelijk wat zooi uit wat
goedvast heeft gezeten. Maar Cliff heeft dit met +/- 9bar kunnen schoonmaken. :thumb Cliff kwam er ook achter dat mijn
onderblok maar 5 openingen heeft terwijl mijn kleppendeksel 6 openingen heeft. Dit vonden we samen erg raar.
Want Cliff vertelde mij dat zijn z22se 6 openingen had in het onderblok en ook op het kleppendeksel wat ons logies lijkt.
Waar Cliff ook achter kwam was dat bij mij 2 andere openingen gebruikt werd als carterventilatie ten opzicht van zijn
Z22se blok. Hierover hebben wij samen nog nooit informatie over kunnen vinden. Het lijkt er dus op dat er verschillende
versies zijn.Onderblok Z22se heeft 5 openingen;
Kleppendeksel Z22se heeft 6 openingen;
Distributie Ketting Z22se;
Ketting Z22se;
Hier begint Cliff met het boren van een gaatje in het kleppendeksel voor de By-pass.
Klepdeksel by-pass uitvoeren:
Gaat boren klepdeksel;
Carterventilatie Z22se By-pass;
Plaatsen van schroef knelkoppeling;
Terug monteren van gemodiviseerde z22se Klepdeksel (By-pass);
Klepdeksel
EGR blindplaat gemodiviseerd;
Totaal plaatje By-Pass Z22se;
Klepdeksel by-pass leiding naar EGR klep;
Ik wil Cliff hierbij nogmaals bedanken voor de erg gezellig dag. En natuurlijk voor het maken van deze Z22se By-pass.
Mijn zoontje Lucas vond het geweldig om samen aan de auto te werken. We houden contact.Goed opgelost dan. Je moet toch wel geschrokken zijn neem ik aan met rook onder de motorkap en een brand lucht in de auto lijkt me.
Top Cliff. Ik zal kijken wanneer ik kan zodat we het samen kunnen uitvoeren. al vast bedankt voor alle informatie. :thumb
check pm
Gasklep kun je makkelijk zelf reinigen. Zoek even op het forum hiervoor zijn al meerdere topics geweest namelijk.
Welkom op het forum.
ps: Wat ook wel aardig geweest als je het eerst had voorgesteld. En dat je niet meteen antwoord krijgt heeft ook te maken met de vraag die je hebt. Zijn namelijk vragen
die je beter kunt stellen bij de mensen waar de je auto hebt besteld i.p.v. op een Opel forum. Een bestelling van een auto kan een Opel forum toch niks over zeggen lijkt me.@Saluma, Dat klopt jouw zafira a komt van na de face lift waar inderdaad de airbags aanwezig kunnen zijn. Wij hebben het nu over de zafira a van bouwjaar 1999 t/m half 2003. Van voor de face lift zeg maar.
@saluma wrote:
@PVB wrote:
Bij deze de foto’s
Ik heb deze airbags precies hetzelfde.Ik heb een Zafira A MAXX uitvoering
Ziet er netjes uit zo.
PS: Wel uitkijken met de krik zo. Het lijkt net alsof de krik tegen het plaatwerk aankomt zo.
