Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Midnight Black, Ja het ander sapje Euro95 lust die ook aardig als je lekker door rijd. Stads verkeer lust de Zafira 12liter op 100KM. (1 op 8 ) ;)
@midnight black wrote:
Nouja de mijne gaat ook nog steeds als de brandweer maar ik weet nog een nadeeltje: dat andere sapje wat het blok in gaat lust ie ook nogal goed… ;)
@Midnight black, dat is voor mij op dit moment ook de enigste reden om het nog niet te vervangen. Het enige vervelende wat ik heb is het hoog olie verbruik. Voor de rest is het blok gewoon perfect. Het rijd heerlijk namelijk.
@midnight black wrote:
Tja enigste reden om die klepseals niet te vervangen is voor mij dat het een behoorlijk karweitje is. Maar wisselen van een motorblok zal niet sneller gaan schat ik.
Alleen al het kenteken klopt niet want volgens de rdw gaat dit kenteken om een Fiat Panda
SIGNALEMENT
Merk FIAT
Model PANDA; 1.1
Kleur groen
Brandstof benzine
Classificatie personenauto
Carrosserie hatchback
Aantal deuren 2
Aantal zitplaatsen 5
Aantal wielen 4
Versnellingsbak handmatig
BPM € 935
Indicatieve aanschafprijs (incl. BTW/BPM) € 7.629REGISTRATIE
Datum eerste toelating 24 april 2001
Datum eerste tenaamstelling 24 april 2001
Datum laatste tenaamstelling 2 november 2015
Soort eigenaar Particulier
Volgnummer eigenaar 3
Parallel import nee
Taxi nee
Plaats chassisnummer p r. schroefveerkoker onder motorkapAPK
APK vervaldatum 24 juli 2016
MOTOR
Motorcode: 187A1000
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud: 1108 cc
Vermogen: 40 kW (54 pk)MILIEU
Brandstofverbruik binnen bebouwde kom 8,3 l/100km
Brandstofverbruik buiten bebouwde kom 5,3 l/100km
Brandstofverbruik gecombineerd 6,4 l/100km
CO2-uitstoot 152 g/km
Roetuitstoot –
Energielabel D
Emissienorm Euro 3
MATEN/GEWICHTEN
Massa leeg 690 kg
Maximum toelaatbare massa 1150 kg
Voorasdruk 580 kg
Achterasdruk 630 kg
Aanhangermassa geremd 800 kg
Aanhangermassa ongeremd 200 kg
Wielbasis 216 cm
Lengte 341 cm
Breedte 149 cm
Hoogte 142 cm
Banden (origineel) 135SR13Maar speciaal zal die zeker niet zijn omdat ik geen speciaal uitvoering ken met een 1.6 16V. Iedere uitvoeren kan je als optie lederen bekleding bestellen. Op de OPC na zijn ze standaard
niet voorzien van lederen bekleding.@Midnight black, Precies wat jij zegt. Zo denk ik er ook over op dit moment. Voor een nieuw 2de hands blok of reparatie kan ik volgens mij nog heel wat olie kopen. Maar ik zou het gewoon heerlijk gevonden hebben dat het olie verbruik niet zo belachelijk hoog zou zijn. Want 1 liter olie op 600KM is echt niet standaard. Heb zelf nog nooit eerder een auto gehad die
zo veel olie verbruikt.@midnight black wrote:
@joop1970 wrote:
Als dit niet werkt sou ik er persoonlijk een andere motor in gooien….
Waarom dat dan? Uit compressietest is gebleken dat die dik in orde is, je kunt heeeeel wat olie kopen voor het geld van een ander blok waarvan trouwens niet gezegd is dat deze niet dezelfde of ergere problemen heeft (tenzij je er een revisieblok in legt maar dat overstijgt dik de waarde van de auto)
Zeer waarschijnlijk klepseals vervangen om het probleem te verhelpen, alleen is dit nogal een karweitje…@Blue GTC, Bedankt voor je antwoord. Ik gebruik nu de Forte fortifier op advies van mijn monteur. En heb natuurlijk ook gezocht op internet wat mensen ervan vinden. Ik heb zelf veel goede verhalen gehoord hierover. Daarom dat ik het probeer. Ben zelf niet bang dat door dit middel mijn motor in de soep draai. Anders had ik het zelf natuurlijk nooit in de motor gegooid.
Het is nu afwachten of deze Forte fortifier iets helpt qua olie verbruik.
@blue_GTC wrote:
Goedemorgen Jos, mijn vader had ook een verhoogd olieverbruik hij heeft hetzelfde spul als jou moeten gebruiken op aanraden van zijn monteur na een paar weken verder te zijn is het blok overleden. Ik heb op internet gelezen dat dit vaker voorkomt. Dus ik weet niet of het wel goed is om dat spul te gebruiken in de auto. Gr tom
Auto voor op krikken en dan met de hand de banden draaien kijken of je nu goed kunt horen waar het geluid precies vandaan komt.
Heb zelf vorige jaar met mijn Zafira A een probleem gehad van een zeer irritant geluid tijdens het rijden op de snelweg. We dachten zeker te horen dat het geluid van rechtvoor zou komen. Blijkt achteraf het geluid van rechts achter af te komen. Was 1 pen die op de remblauw zit krom waardoor de remklauw niet meer 100% terug ging. Gelukkig is dit inmiddels opgelost.
Succes met jouw probleem.
Dit kasje doet precies het zelfde als het (doorverbinden) wat ja vaak vind op internet. Alleen dit is dan mooier opgelost en als het goed is zit er een beveiliging tussen zodat je geen kans zou hebben op storingen.
@Midnight black, Dat de klus voor klepseals vervangen een grote kwarwei is wist ik al. Daarom dat ik eerst van alles heb geprobeerd om te kijken wat het nu eigenlijk is.
We houden elkaar zeker op de hoogte daar is ten sloten een forum voor. Om proberen elkaar te helpen. :wors :thumb@midnight black wrote:
Ik begrijp dat je bypass niet helpt…. ik was er al bang voor, aangezien je carterventilatie niet verstopt zat.
Bij de mijne nu aan het rijden met de Castrol 5W30 vol syntheet maar maken momenteel niet zoveel km mee.
Wat Haasje al aangeeft: klepseals, is bij de mijne dikke kans ook het probleem. Probleem is ook dat die dingen bijna niets kosten maar het zo’n enorm karwei is. Succes, we houden elkaar op de hoogte.@Haasje17 (Ron), Ik durf geen 5W30 te gebruiken omdat met 5W40 al het olie verbruik erg hoog is. Met 5w30 is de olie nog dunner bij bedrijfs temperatuur.
@Haasje17 wrote:
Er zit zeer veel verschil in merk olie ongeacht de benoeming 10W40 enz. Zeker op hogere temperaturen zijn er nogal wat verschillen.
Helaas krijg je bijna nooit een datasheet bij je aangekochte olie waarop de eigenschappen staan vermeld.Heb je ook al eens de GM olie gebruikt van de dealer? 5w30?
Update over Z22se Olie verbruik.
Informatie:
Mijn Z22se blok
KM stand: 233.xxx KM
Bouwjaar: 2002
Olie type: 5W40
Merk: Valvoline Durablend 5W40 (half syntheet).
Gemiddeld olie verbruik: 1 liter op 600KM.Helaas heeft de By-pass van Cliff bij mijn Z22se niet geholpen qua olie verbruik. Daarom heb ik 2 weken geleden een compressie test laten uitvoeren voor mijn Z22se blok.
Gelukkig was de Compressie test in orde. Namelijk op alle 4 de cilinders 12bar. Had ik ook wel verwacht. Want mijn blok rijd als een trein.
Maar wilde het toch allemaal uitsluiten. Volgens mijn monteur zou het de olieschraapveren moeten zijn. Omdat de bougies mooi schoon waren tijdens de Compressie test.
Dus op het advies van mijn monteur hebben we nu een flesje Forte Oil Fortifier (400ML) bij de olie gegooid. Daar heeft de monteur goede ervaringen mee.
Dus nu is het afwachten of het gaat helpen. En met helpen bedoel ik dat het olie verbruik verminderd word.Zomerset 2016:
Ik hou jullie op de hoogte hiervan. Lijkt me namelijk handig voor de mensen die ook een Z22se hebben.
Ben bang als je nu een Volvo 850 station hebt dat de Signum veel te klein voor je is. Want de nieuwe auto’s zijn allemaal niet meer zo ruim van de binnenkant. Jouw Volvo 850 heeft een zee van ruimte.
@Manis, Bedankt voor de reactie maar 10W40 durf ik niet te gebruiken omdat de Z22se bekend staat om zijn ketting problemen (spanner). En ik rij veel woon/werk verkeer korte stukken. Daarom dat ik de 5W40 olie heb voor optimale smering van de ketting. En 10W40 zou niks mogen uitmaken omdat als het blok warm is de olie van 5W40 en 10W40 precies het zelfde. Dus daar gaat het hem ook niet in zitten qua olie dikte. De 10W40 is alleen dikker bij een koude motor. Bij een warme motor is de olie precies het zelfde qua dikte.
@Manis Melkkoker wrote:
Veel zeggen dat het niet hoort maar ik gebruik 10W40. Daarmee is de auto ook altijd onderhoudem geweest. Ook door de vorige eigenaar die hem in 2002 nieuw had gekocht. Probeer dat eens. Is iets dikker. Van valvoline.
Update over Z22se Olie verbruik.
Informatie:
Mijn Z22se blok
KM stand: 233.xxx KM
Bouwjaar: 2002
Olie type: 5W40
Merk: Valvoline Durablend 5W40 (half syntheet).
Gemiddeld olie verbruik: 1 liter op 600KM.Ik heb inmiddels van alles uitgeprobeerd om te proberen het olie verbruik te verminderen van mijn Z22se blok. Maar helaas
heeft tot nu toe niks geholpen.1. PVC klepje nagekeken en schoongemaakt. Wat in de luchtinlaat tussen cilinder 2 & 3 zit.
2. Verschillende merken 5W40 olie uitgeprobeerd Kroon, Valvoline, Techno olie, maar helaas geen resultaat. Heb nu zelfs Valvoline Durablend half-sysntheet olie in gebruik).
3. Olie catch tankje gemonteerd i.v.m. gasklephuis en luchtfilter buis vies. Nu blijft alles netjes schoon (gasklephuis, luchtfilterbuis).
4. Buitenkant z22se blok is helemaal droog en schoon. Lekt dus geen olie.
5. By-Pass uitgevoerd van Cliff. Maar helaas bij mijn blok geen resultaat gegeven. (Bij Cliff heeft deze By-pass perfect geholpen namelijk nu 1 liter op 5000KM i.p.v. 1 liter op 1200KM).
5. Binnenkant uitlaat is helemaal zwart. Dus het lijkt er op dat de olie gewoon verbrand.
6. Compressie test gedaan. De Compressie test was in orde namelijk 4x 12bar.Ik heb mijn Zafira A bijna 2 jaar in bezit en ruim 37.000KM gereden. Vanaf het begin had ik een gemiddeld olie verbruik van 1 liter olie
op 1200KM. Maar sinds enkele maanden heb ik een gemiddeld olie verbruik van 1 liter op 600KM.2 weken geleden een compressie test laten uitvoeren voor mijn Z22se blok. Gelukkig was de Compressie test in orde. Namelijk op alle 4 de cilinders 12bar.
Had ik ook wel verwacht. Want mijn blok rijd als een trein. Maar wilde het toch allemaal uitsluiten. Volgens mijn monteur zou het de olieschraapveren moeten zijn.
Omdat de bougies mooi schoon waren tijdens de Compressie test. Dus op het advies van mijn monteur hebben we nu een flesje Forte Oil Fortifier (400ML) bij de olie gegooid.
Daar heeft de monteur goede ervaringen mee. Dus nu is het afwachten of het gaat helpen. En met helpen bedoel ik dat het olie verbruik verminderd word.Ik hou jullie op de hoogte hiervan. Lijkt me namelijk handig voor de mensen die ook een Z22se hebben.
Zomerset 2016:
Irmscher Uitlaat schoongemaakt:
Uitlaat zwart van de binnenkant:
Zo ziet mijn uitlaat uit na 2 weken rijden.
Heb inmiddels flink gezocht op het internet maar kom beide versies tegen. Helaas niet achter gekomen wat het verschil hierin is. Ook nergens kunnen vinden. Zelfs bij de Opel dealer kunnen ze me hierover niks vertellen.
Ik begrijp het helemaal. Ik heb nu inmiddels al weer 2 jaar geleden mijn Astra G verkocht. En heb tot op de dag van vandaag ook nog spijt van. Maar ik moest wel had namelijk 1 stoel te kort. Daarom rijd ik nu 2 jaar in een Zafira A. Met alle tevredenheid. Maarja het is geen Astra G. ;)
