Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bedoel het een compleet interieur? Tot aan de B stijl wel daarna achter de B stijl moet je iets aanpassen.
Dus deuren gaat goed maar de achter zijpanelen en achterbank zijn anders.Helaas een schroefset kan ik niet betalen. En het moet niet te stug worden het blijft maar een dieseltje. :o
En het is een daily gezins auto.Ik zie staan JS op de achter veer heb jij dan een station 1.7 DTI. De JS ivm een station veer en aan de turbo die recht boven het blok loopt moet het een DTH zijn 1.7 of 2.0 DTI.
Dit zijn goede ervaringen over LPG. Helaas heb ik dan alleen maar pech gehad.
Ben blij dat ik overgestapt ben naar diesel. Met mijn G3 installatie alleen maar ellende gehad. Gas computer die steeds van slag was, steeds kleine storingen stond om de 14 dagen bij de garage om te laten nakijken. Was wel geen opel moet ik zeggen. Maar een Daewoo Nubira 2.0 16V met G3.
na mijn mening kunnen ze alleen zien wanneer de computer voor het laatst is geraadpleegd.
Lijkt me sterk dat een Op-com nieuwe foutmeldingen maakt. Ten zei je dingen gaat aanpassen die een gevolg kunnen hebben. Heb zelf nog geen eigen Op-com ben ik wel druk mee bezig.
Dat wist ik niet. Ik heb ooit een sport gehad en dacht dat die vanuit fabriek 2cm lager lag dan standaard astra zoals club.
Heb altijd gedacht dat OPC nog iets lager lag. ivm nog sportiever gevoel en natuurlijk meer vermogen.
Ik ben nu dus van plan om de OPC schokdempers te gebruiken met daarbij 4x sport JY veren en dan zou ik 2 a 3CM moeten zaken. Ten minste dat hoop ik dan worden mijn wielkasten namelijk beter gevuld.
Mijn astra G 2.0 16V DI Diesel (x20DTL) heeft inmiddels zonder problemen 280.000KM op de teller staan. Heb mijn astra zelfs bij 185.000KM laten chippen van 82PK en 185NM naar 110PK met 240NM. En nog geen enkel probleem mee gehad. Rijd de diesel altijd rustig warm en laat hem netjes afkoelen zeg maar. Dus de laatste 10KM rustiger rijden. En bij aankomst laat ik de diesel altijd 30seconden ongeveer stationeer lopen. Dus eerst gezin laten uitstappen en eventueel spullen uitladen zoals kinderwagen enzo. Schijnt goed te zijn voor de turbo.
Punten waar je zou op kunnen letten;
1. Diesel brandstofpomp gaan gemiddeld bij 180.000- 200.000KM kapot. Vrij prijzig om te vernieuwen).
2. Check de motor of er niet te veel olie langs loopt.
3. Controleer bij stationeer of hij rustig en constant loopt.
4. Als je de motor uitzet kijk of het blok niet te veel natrilt zeg maar.
5. Maak altijd een test rit. Het liefste met een koude start. Rij stukken binnendoor maak ook een stukje
snelweg . Als het blok warm is tram hem heel even in kijken of er geen rare geluiden aanwezig zijn.Als je kijkt naar een 2.5TD is het volgens mij een BMW blok en die zijn gewoon zeer goed. Als het goed onderhouden is kan hij makkelijk 5 a 6 ton lopen.
Succes ermee.
Mijn sub frame is behandeld. Die is nu weer zo goed als nieuw. De doen namelijk goed schoonmaken, daarna ontvetten en isolator overheen. Na enkele minuten drogen. Doen ze 3 lagen blanke lak eroverheen. Dus dat zal weg goed zijn neem ik aan. Heb afgelopen week tijden de APK keuring extra de apk meester er laten nakijken en hij zei dat alles heel netjes uit ziet vooral voor een astra g met ruim 280.000KM op de teller.
Zal zeker goed komen met jouw astra.
Heel erg bedankt voor je antwoord. Dan ga ik toch 4x JY overnemen dan heb ik mijn OPC2 set kompleet.
Nogmaals bedankt voor je snelle antwoord.Dan zal mijn astra toch wel 2cm zakken hoop ik.
Bedankt voor je antwoord. Maar de Opel dealer zegt dat bij de OPC veren code JP staat?
Van code JV hebben ze niks gezegd alleen JP is standaard en je hebt JY dat is vering van sport 2 die 2cm korter is dan standaard.
IK weet dat veel mensen die ik ken rijden met V-max en hoor er alleen maar goede verhalen over. Maar de mensen die ik ken zijn voornamelijk astra g rijders.
Mijn astra G 2.0 16V DI (x20DTL) diesel heeft nu 280.000 KM gehaald. zonde enige probleem tot nu toe.
Hou ons op de hoogte ben erg benieuwd.
Heb zelf de carterpanbeschermplaat er wel onder zitten gelukkig houd toch steenslag en dergelijk tegen.
