Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb zelf ook mistlampen maar gebruik ze eigenlijk nooit. Alleen bij donkere onverlichte wegen. En wanneer het mag.
Een hele mooi Zafira OPC. Zeker met zo’n lage KM stand. Kijk uit met de KM stand want gemiddeld rond de 80.000KM willen de LET turbo’s het begeven.
Wat een geweldig mooi gezins wagen heb je daar. Heel veel plezier ermee.
Om de lamp eruit te nemen kun je het beste de bumper demonteren zitten als ik me niet vergis vastgeschroeft namelijk aan de binnenkant op de bumper.
Voor APK is dit inderdaad niet nodig. Want er rijden genoeg auto’s rond die het niet hebben en wel APK gekeurd zijn.
Ja kun je ze gewoon halen. Heb ze zelf ook bij de Heuts automaterialen zaak gehaald. En Brezan heeft ze ook.
Ik persoonlijk heb 6000K maar vind dat 4300K echt wel meer licht geeft. Dit komt na mijn mening ook doordat 4300K helemaal wit is en 6000K blauwgloed erin heeft zitten.
Ik weet niet meer op welke site ik het ooit gelezen had en gezien. Maardaauit kwam dat de 4300K de meeste lumen geeft dus meeste lichtopbrengst.
Heel mooi keus die Sport II G Station. Hoop dat het probleem opgelost is van je astra.
Hoop ook voor jullie dat het beter met je dochter gaat.
Als ik dit hier zo lees moet ik denken aan de reclame van een oud vrouwtje die haar uggrrrrrrr Golfje 2 te koop heeft staan. :D
Ik bedoel niet boggies :o maar de kabels die naar het blok gaan. Kom even niet op de goede naam. :sleeping
Ik heb zelf ook Led achterlichten Lexmaul look van Depo donkere uitvoering en heb ze nu al ruim 2 jaar zonder enige problemen van vocht.
En wat Blue-Dragon al zegt je moet wel een weerstand gaan plaatsen of een ander oplossing wat Gerrit bij mij heeft uitgevoerd. Ik heb geen BC maar mijn cruise control werkte toch niet omdat de leds te weinig vermogen pakken ten opzichte van een gewoon halogeen lampje. Dus heeft Gerrit bij mij een geniale oplossing gemaakt. En het werk geweldig. :D
Bij mijn astra G heb ik door Blue-Dragon hier op het forum mijn hoofdsteunen met ingebouwde dvd spelers zo laten aanpassen dat de kabels buitenom lopen. Want ik heb er bewust voor gekozen dat ik ze iedereen eruit haal. Dus hij heeft de bekabeling zogemaakt dat ze langs de stoel lopen zeg maar. Als je ze wel voor altijd wilt laten zitten kun je bij de astra G de kabels inderdaad via de geleider van de stoel onder de stoel uit laten komen naar de handrem toe zeg maar.
Hoop dat je hier wat aan hebt.
Ik heb de bodemplaat altijd eronder gehad. Nu ook zonder isolatiemat. Maat het beschermd wel degelijk. Dat is ook de reden dat ik altijd de bodemplaat eronder gelaten heb. Steenslag endergelijken houd die beschermplaat echt wel tegen is namelijk hardplastic die wel een stootje kan hebben.
Qua PK is het altijd afwachten hoe het blok het uithoud. Maar langzaam warm rijden en rustig uit rijden zal zeker voor het behoud van de turbo niet verkeerd zijn.
Board Computer kun je inderdaad aanpassen. Bij de dealer zou het zeker moeten kunnen. En eventueel met een Op-com zou het ook moeten kunnen.
Als je de auto op een krik zet en dan de ban probeerd rond te draaien lukt dat of hoor je dat het aanloopt. Dat de band niet helemaal vrij is zeg maar.
En anders even kijken of alles wel goed gemonteerd is. Balanceren lijkt mij niet de oorzaak. Als die pas gekomen is nadat je remschijven en remblokken hebt vervangen.
