Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Klopt Ron bebankt. Dit was versie toen ik nog de orginele vering had met code JP daarna heb ik via Ron (Haasje17) Veren overgenomen van een sport met code: JY die veel stukker zijn en daarbij 2 CM lager.
En hier op foto zie je de deurstopper van 4cm die heb ik bij versie 2 naar 2 CM gemaakt. Maar de rest als indruk is correct. Heb de deurstops aan de binnenkant met een schroef+moertje vast gedraaid zodat die niet los springt. Heb namelijk eerder gehad dat de deurstop na 6maanden rijden weg was.
@Haasje17 wrote:
Ik heb ook zwarte lichten en nee, je bent nogsteeds zichtbaar netzoveel als met normale lampen enkel heb je geen reflectoren die reflecteren als je deze onderin je bumper zou verwerken zullen ze het waarschijnlijk bij een apk goedkeuren.
Klopt dit heeft iemand van ons forum ook 2 jaar geleden gedaan. Hij had zelf rode reflectors op zijn bumper gemaakt en was bij APK geen probleem.
Helaas nog steeds op mijn werk heb even nu geen foto’s van de bumperstops. Maar doodsklappen kan niet voorkomen.
Dit omdat de veren en dempers niet begrenst zijn. De bumperstop zorgt er alleen voor dat de auto minder kan inveren is ook maar max 2 cm. Maar dat is wel dus met bandenmaat 225/35/18. Ik weet niet hoe de verhouding gaat met 40.Het woord bumperstops heb je 2 varianten officieel en duur.
A. met rubberen blokjes tussen de vering in schijnt niet goed te zijn inderdaad, en vliegen vaak los.
B. Rubberen ringen die om de schokdemper zelf geplaatst worden.Ik gebruik zelf variant 3 zullen we maar zeggen goedkoop en werkt het zelfde.
C. 2 Deurstoppers gekocht van 4CM bij de (Gamma of Praxis) daarvan 2 cm afgehaald ivm 4cm veels te hoog is.
En de 2cm deurstopper tussen de veren in achter gemonteerd. Dus waar de orginele bumperstops van de astra G
ook al zitten (rubberen schijf onder en bovenkant rubberen ring met stompje naar beneden).Bumperstops heb ik gemonteerd maar gebruik ik nu al 2 jaar. Ik zou niet weten waarom dat niet goed is voor de vering. Ik moet daarbij zeggen dat ik geen bumperstops heb die tussen de veren worden vast gezet. Ik heb bumperstops die tussen de schokdempers zijn gemonteerd Rubberen ring. DUs niks tussen de veren zelf.
@VivaLasHomies wrote:
apk maakt mij niet zoveel uit. Heb nu van die hella achterlichten. Ook aangepast. Voor de apk plug ik gewoon eventjes de standaard verlichting erin.
@dolby heb jij misschien een foto van jouw die lichten bevestigd op je auto?Sorry is niet de beste indruk maar heb nu even op het werk geen betere foto.
Deze lampen zijn 100% APK goedkeur. Hebben namelijk gewoon de rode reflectors ingebouwd zoals bij de orgineel lampen.
Dat is inderdaad de verkeerde maat voor onder een Astra G. Ik heb Irmscher Sportstars 225/35/18 en lopen ook achter iets aan.
Dit opgelost met bumperstops gemonteerd. En daarna via Haasje17 sport veren gemonteerd omdat 2Cm verlaging dan echt nodig is.Ik zelf heb Depo Donkere Led achterverlichting (lexmaul look). Die kun je gewoon kopen. Hoef je niks voor aan te passen.
En zijn 100% APK goed keur. Heb ze namelijk zelf al ruim 3 jaar.Hier een link hoe ze uitzien.
http://www.ebay.ch/itm/DEPO-LED-RUCKLEUCHTEN-SET-SMOKE-fuer-OPEL-ASTRA-G-Limo/110809798691?ssPageName=mem_guide:1&rd=1&ih=001&category=57322&cmd=ViewItem” onclick=”window.open(this.href);return false;Ziet er allemaal heel goed uit Ron. Was ook erg benieuwd naar de compressor. Maarja je zegt al zelf zit achter het blok. Dus bijna niet te zien op een foto vooral nu de dbilas spruitstuk ervoor zit. :wors
Ben bang dat de demper vlink gaat uitsteken. Met aanpassingen zou het moeten kunnen. De ophangpunten zijn wel het zelfde als bij een hatchback als ik me niet vergis.
Dit is inderdaad de standaard TID (trible information display). Temperatuur meter, tijd, datum.
Als je een MID (multi information display) dan heb je een BC (boardcomputer nodig, BC hendel). Dab kun je met de
BC hendel inderdaad, (Momentueel verbruik, Gemiddeld verbruik, stopwatch zien, Rijbereik.Ik heb ook lang zitten zoeken of het makkelijk zou zijn om van een standaard TID naar een MID te gaan. Maar tot nu toe
nog niemand gevonden die het gedaan hebt. Omdat het heel veel geld gaat kosten.
Na mijn mening moet je zoeken naar een Boardcomputer, dan nog de benodigde sensoren, BC hendel, MID display met bedrading).Kun je inderdaad nog meer informatie geven welke uitvoering Vectra je hebt handbediend of climaat control.
Iemand bij ons op het forum heeft in zijn Aastra G 5 deurs hatchback wel de stoelen van een Astra H, Maar het interieur ben ik bang dat het gaat passen.
Ik vind 1 op 15 voor mijn 2.0 16V diesel (x20DTL) netjes vooral omdat dit hele korte stukken zijn en de motor net warm word als ik al op mijn werk ben aangekomen. En de 1 op 15 is ook met mijn 18″inch 225/35/18 Irmscher sportstars. Nu met mijn winter setup 195/55/15 haal ik ook 1 op 17 met stadsverkeer.
Verbruik heeft veel te maken welke merk, motorblok, staat van motor, banden, banden druk, rijstijl enzo.
Ik ben te vreden met mijn 12jaar oude Astra G met bijna 300.000 KM op de teller. Zuiniger mag altijd natuurlijk met deze
prijzen.Het lijkt alsof er inderdaad iets niet goed is aangesloten ivm hij steeds gereset moet worden?
Kijken of iemand hier een juiste aansluit schema heeft. Succes ermee.
Ja verschil heb je met auto’s qua verbruik. Maar zal nooit ontzettend groot zijn. Welke merk je ook rijd. Wel de nieuwe auto’s met nieuwe technology kunnen zuiniger zijn enzo.
De rijstijl is altijd de boosdoener eigenlijk hoe zuinig of onzuinig de auto rijd en natuurlijk niet te vergeten goed onderhoud
is een must. :thumbupWat een geweldig mooi Zafira OPC Arden BLue heb je daar. :wors
Zelfs met winter setup blijft de OPC gewoon weg een van de mooiste auto’s. :thumbup
Dat is mooi dat de kachel weer goed werkt.
De klep van de kachel zit in het kachelhuis. Je hoeft hiervoor alleen de midden console eruit te halen.
1. Bij de asbak 2 torks, midden bakje (radio) eruit halen daar zitten ook 2 torks.
2. Daarna voorzichtig de midden console naar je toe halen (let wel op voor je TID of MID kabel is kort).
3. Daarna zie je de kachelhuis.Ik zelf rij een Astra G 2.0 DI 16V (x20DTL) 5-deurs hatchback.
Ben zelf een sportieve rijder waneer de motor warm is.Verbruik stadverkeer: 1 op 15 KM.
Snelweg verbruik: 1 op 18 KM
