Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Bij de Z22se motorblok. Hoef je alleen maar een schroefje die vast zit op de luchtinlaat los te halen en dan trek je voorzichtig de oliepijl stok in zijn geheel omhoog eruit. Waarschijnlijk zit jouw olie pijl stok ook alleen maar ergens nog vast doormiddel van een klem met schroefje in de buurt van de luchtinlaat.
Succes ermee.
Altijd mooi nieuw rubber. Hoop wel dat de banden boer goed uitkijkt met jouw geweldig mooi Vectra. :wub :thumb Lijkt op de foto dat de Vectra bijna tegen de paaltjes aanzit.
Er zijn vaak gereviseerde airco pompen te vinden met garantie die rond de 250 euro zitten. Heeft mijn buurman vorige jaar bij zijn Audi A6 ook zelf vervangen. Daarna opnieuw laten testen op lekkage en daarna vullen en genieten van de heerlijk gekoelde lucht.
Van de corsa weet ik het niet zeker maar bij de Astra G zou de gele/groene ISo stekker voor de display kunnen zijn van de bc (boordcomputer instellingen rijwijkte, verbruik enzo).
Zoals Cobus al verteld heeft linksvoor.
Maar zoals Helmer Opelfan al verteld heeft zou ik als eerste naar een airco specialist gaan om te controleren of er voldoende koud middel in zit. Dan kunnen ze tijdens het vullen ook meteen
een vloeistof toevoegen zodat eventueel lekkages makkelijker gevonden kunnen worden. Vaak is het de airco condensor die lek is (linksvoor) bekend euvel. Door rotten van bladeren en andere rotzooit wat tussen de airco condensor en radiator komt. Op het moment dat de airco vullen hoor je ook meteen of de airco pomp aanslaat samen met de airco fan.Welkom op het forum.
Zie forum hulp;
zie hulp bij Photobucket, Tinypic en imageshack onder aan de pagina van de link hierboven. :thumb
Bij de Z22se blok kun je niet per ongeluk de certerventilatie opening dichtsmeren dit omdat het bij de Z22se inwendig loopt namelijk tussen cylinder 2/3 naar luchtinlaat. :thumb
@rinus747 wrote:
Bij mij was rond de 200.000 de gasklep aan een schoonmaakbeurt toe. Toen heb ik per vergissing de carter ventilatie opening dichtgesmeert met vuile prut. Toen werd het erger. Toen ik dat oploste door een extra degelijke reinigingsbeurt en door het gaatje wat op te boren was alles perfect in orde. Het probleem was weg.
En daarna eens geflushed……en de hydraulische klepstoters klonken weer alsof de motor nieuw was. Hij reed niet beter door dat laatste, maar vooral veel stiller. :D
En een EGR klep heb ik niet…..daar ben ik blij om, want daar heb ik al heel wat verhalen over gehoord. Die hebben ook vaak reiniging nodig.
Ik kan je vertellen dat mijn Z22se blok helaas veel olie verbruikt. Maar totaal niet inhoud het blok rijd perfect. Alleen het olie verbruik is om te huilen bij mijn blok. Zat tot vorige jaar 1liter olie op 1200 a 1400KM en helaas op dit moment 1 liter olie op 650KM. Heb al forté oil fortifier geprobeerd maar heeft bij mij helaas geen resultaat opgeleverd. Het is bij mijn blok waarschijnlijk de klepstoters die versleten zijn. Maar het blok rijd werkelijk heerlijk soepel.
Succes met jouw probleem.
Ik zou het je helaas niet met zekerheid kunnen zeggen. Maar een tip rij even langs carglas en laat hun er even naar kijken. Die kunnen hopenlijk meteen vertellen wat de mogelijkheden zijn.
Ik zelf rij met een Zafira A 2.2 16V met 18ïnch 225/40/18 8Y rond zonder problemen. Maar dit is wel in Nederland. Ik weet niet hoe het in Belgie gaat tijdens de jaarlijkste controle.
Gister ochtend even de Zafira verwend met een poetsbeurt. Nu ziet de Zafira er weer netjes uit. :thumb
Ben zelf zeer te vreden over de Hankook Ventus Evo 1 en evo2 banden. Zeer betaalbaar en doe niks onder de meer belende merken maar zijn wel stukken goedkoper. Ik ervaar deze banden als stil.
Heb met Michelin en continentals meer lawaai gehad. Maar het verschild inderdaad per type band en type auto natuurlijk.Hele mooi velgen. :thumb
Hebben deze banden maar category C bij nat wegdek? Dat vind ik persoonlijk erg matig. Ik heb Hankook Ventus Evo 2 en die hebben category A bij nat wegdek namelijk.
En hebben inderdaad bij nat weer mega goed grip.
