Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mijn Astra start zonder enige probleem. Klinkt alleen wel erg rauw met dit weer. En het voorgloeien duurt wat langer. Normaal zie ik niet eens dat ik een diesel rij. Nu met deze kou wel. Heb zelf nog geen probleem gehad met mijn ruitensproeirer. Heb er anti vries in zitten tot -20.
Als de auto 10min stil staat is de motor echt niet koud dat duurt wel veel langer. De motor kan makkelijk 1 uur warm blijven.
Gewoon even voor de A.P.K de auto lekker warm rijden +/- 20KM rijden. Hoeft echt niet flink in de toeren te gaan daarvoor.
Maar kan natuurlijk wel even een stukje sportief rijden.Ik had ook een NL versie maar heb ontdenkt dat ik met die versie veel minder kan uitlezen dan in een engelse versie die ik momentueel gebruik. Hebben andere mensen dit ook opgemerkt ?
Volgens mij niet want veel mensen zetten een zwaardere accu in dan standaard is alleen maar handig dat je wat extra vermogen hebt bijvoorbeeld als je een beetje muziek in de auto hebt ingebouwd of met airco enzo.
Ik zelf heb een diesel waar ik een 72AH accu in heb liggen. Diesels hebben altijd een zwaardere ivm voorgloeien.
@Risl, klopt heb ik ook gehad, Ik had ook nog een waar ze via een stroompje de klep electrisch kon sleuten om inderdaad
de verwarming sneller warm je laten worden of de airco sneller koud te laten worden. Dit heb ik opgelost door
de klep open te zetten, en daarna de zwart/groene draad doorgeknipt en netjes afgeplakt. Dat was advies van onze
Opel dealer. En het werkt perfect. Met deze oplossing heb ik gelukkig geen nieuwe klep hoeven te installeren.
want de nieuwe tussenstukje is gewoon een recht toe recht aan buisje zeg maar. Alleen bij mij was gelukkig niet
de kachel lek maar de kachelklep bleef vaak dicht staan zodat ik geen warme lucht meer kreeg.@RISL wrote:
Nog even ter info:
Het bleek niet de kachelradiateur te zijn die lek is.
Het was het verbindingsstukje. De garage kon mij niet helemaal duidelijk maken wel deel, maar ze wisten me te vertellen dat het een er een mechanisme inzat (als je een wagen met airco hebt), waardoor de airco sneller zou gaan koelen o.i.d.
Daar is vanuit Opel ooit een modificatie voor geweest of terugroepactie (dat weet ik dan weer niet), maar goed, ze hebben nu het gemodificeerde deel bij mij gemonteerd.Vandaag de hele dag aan het werk geweest, de auto binnen in de montagehal gezet, daar is het lekker 20 graden met de vloerverwarming, dus de auto is al een stuk droger van binnen (vanmorgen was de voorruit aan binnenzijde helemaal bevroren en dat was nogal een probleem onderweg, aangezien de hele middenconsole er nog uit ligt en ik dus geen warme lucht kon verzorgen.)
Daarna (na het ontdooien) wel heerlijk op m’n winterbandjes twee collega’s kunnen wegslepen :jerry@Willem je hebt gelijk ik heb verkeerd geschreven maximaal 30seconden. Mijn excus. Moet wel zeggen
dat ik zelf na 10seconde. Opnieuw startte na de 3 keer starte het blok en viel meteen daarna uit. Toen
de 4x gestart enlopen als een zonnetje.@wim-v6 wrote:
@ Dolby, je hebt het wel over een Diesel he???
Maar 5seconden iedere keer?????????
lekker doorstarten, blijft ie ook oppompen, en voorkomt herhaaldelijk deels terug lopen naar de tank van de diesel..
je mag volgens opel maximaal 30 seconden starten achter elkaar..
Ik gebruik bij deze 2.0 en 2.2 diesels meestal een beetje remmereiniger in het inlaat om hem ontlucht te krijgen..
Willem
KLopt te langzaam is ook niet goed. Dat veroorzaakt alleen maar meer ellende. :thumb Maar op het algemeen is het ook zo dat te veel mensen rijden terwijl ze niet durfven te rijden en dat zijn nu net de gevaarlijke sitaties die je nu krijgt.
DIe mensen zouden eingelijk niet moeten gaan rijden. Maarja iedereen moet naar zijn werk toe. Je baas ziet je aankomen.
Ik druf niet te rijden in sneeuw. JE weet je antwoord al wat je baas gaat zeggen. :swearWaar heb je deze auto gekocht als ik vragen mag? Lijkt namelijk heel veel op de oude auto van iemand die ik ken.
Als het deze auto is kan ik je vertellen dat deze auto netjes is onderhouden. Is dit
een astra G 1.6 16V sport met 239.XXXKM. Nee het is hem niet volgens RDW gaat het om een 1.8 16V.@andy90 wrote:
ik heb van de week een nieuwe wagen gekocht om dat ik me andere auto toteloss heb gereden
en nu heb ik deze gevonden nog een zaterdagje sleutelen en dan kan hij de weg op
krukas kering en de distributie riem even vervangen
Mijn astra 2.0 16v DI )X20DTL) diesel start normaal met dit weer. Alleen duurt het voorgloeien wel 8seconden. Maar nadat het lampje uit is start ik hem gewoon zonder enige probleem. De motor klinkt indderdaad wel erg rauw maar ja dat mag ook wel bij -15 graden. Wanneer de motor warm word is het rauw geluid ook weg. Maar met deze temperatuur duurt het heel lang voor de motor echt warm word. Ik heb zelf nu ook een karton geplaats voor de radiator om de motor makkelijker warm te laten worden.
Ik rij met winter banden puur voor extra veiligheid. Maar je extra veiligheid heb je wel alleen maar als je aanpast aan de weersomstadigheden. Hoe vaak ik niet mensen hoor praten ik heb winter banden geen probleem bla bla. Dat zijn de mensen die denken dat ze met winter banden gewoon kunnen rijden zoals in de zomer. Maar helaas komen die mensen vaak op de koude koffie. Maar het is wel zo dat je met winterbanden beter kunt door rijden, waar zomerbanden beginnen te slippen kun je met
winterbanden gewoon rustig door rijden.Ik merk wel degelijk verschil met grip en vooral remweg van zomerband en winter band. Maar ook met mijn winter banden
glij ik hier op somige stukken in de straat. Is gewoon een komplete ijsbaan.Winterbanden zijn alleen een extra veiligheid als men aanpast naar de weersomstandigheden. Dus snelheid aanpassen,
afstand aanpassen, anders remmen.Altijd voor je naar een APK gaat de auto lekker warm rijden. Dat zorg altijd voor een betere CO waarde.
Je kunt de filter maar op 2 manieren erin plaatsen. Maar als je goed kijkt op je filter zie je een pijltje staan hoe de goed kant is om de filter erin te schuiven.
PS: ALs je airo hebt, moet je even goed uitkijken want daar loopt een airo slang die best een beetje in de weg zit.
Het is even een beetje klooien, maar het moet goed te doen zijn.Zoals Willem hier boven verteld olie filter vullen en dan nog eens proberen.
Als de filter leeg is moet je een paar keer zeker starten maximaal 5sec, en dat herhalen totdat de motor aanspringt.
Bij mij astra 2.0 16V duurde het toch zeker 10x maximaal 5sec starten. Als je dit gaat doen zorg dat je accu goed vol is.Ben er ook heel blij mee. Goed onderhoud is belangrijk en voor de rest moet je ook geluk hebben
dat er niks kapot gaat. Mijn vorige auto’s die ik heb gehad was helaas anders. Maar geen Opels.@DMLB ceo wrote:
@Dolby
dat is netjes van al die jaren zorgeloos de apk door!
netjes!!
