Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Denk persoonlijk dan een k&N, Green inleg filter veel goedkoper is en de zelfde prestaties heeft dan die dure van hierboven. ;)
Ik zelf heb een 2.0 DI (X20DTL) en heb bijna 3 ton op de teller staan. Totaal geen problemen mee maar goed onderhoud is het belangrijkste en een beetje geluk moet je natuurlijk ook hebben.
Controleer wel even of de dieselpomp vervangen is die gaan namelijk tussen de 180.000 en 200.000 kapot. En is een duur geintje.
Voor de rest zijn het zeer goede blokken en onderhouds vriendelijk ivm distributie ketting. Controleer ook hoe het blok er uit
ziet? zweten mag een blok maar het moet niet zo zijn dat het blok kompleet ondet de olie zit.Ik zal proberen om eens langs te komen. Woon ook in de buurt van Heerlen. ;)
Helaas heb ik jullie auto’s nog niet tegen gekomen in en rondom Heerlen.
@Risel, dat je coupe in onderdelen verkocht word. Ook de OP-com te koop ga je van merk veranderen?
Het was me al opgevallen dat een tijdje geleden bij astra niet meer jouw naam stond bij moderators.@RISL wrote:
Auto in onderdelen te koop gezet: http://opel-forum.nl/buysell/single_ad.php?ad_id=745″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Het belangrijkste om te weten is welke ET waarde jouw velgen hebben. Want onder een G hoort standaard ET49.
Ik zelf heb 18″Inch 225/35/18 ET38 8J. En die banden lopen alleen aan als ik te hard over drempels rij. Dit heb ik opgelost door bumperstops te monteren. Nu heb ik nergens last meer van. Heb zelf een hatchback 5-deurs.
De safe lock kun je toch makkelijk controleren. Laat iemand in de auto zitten. En dan sluit de andere persoon buiten de auto met sleutel de auto 2x dus op safe lock. Als dat gebeurd is. Controleerd de persoon die in de auto zit of de auto wel of niet open gaat. ;)
Is inderdaad een astra G kwaaltje komt regelmatig voor. met name de achter veren. :(
Succes met vervangen. Is vrij makkelijk om zelf te doen. Maar zoals Willem ook al zei wel per 2 vervangen. :D
Goed om te lezen dat er mensen zijn die elkaar helpen. :thumb Echt top.
Nu hopen dat je snel een goedwerkende sensor krijgt zodat je Vectra helemaal goed gaat lopen. :D
Je merkt het al als je alleen de buisjes eruit haalt met je orginele luchtfilter. Het is een klein verschil. Maar je merkt het wel.
De motor pakt eerder op in de lage toeren zeg maar. :thumbBedankt voor de leuke reacties. :thumb
@DMLB ceo wrote:
@Dolby wrote:
Afgelopen weekend een sieruitlaat gemonteerd.
Ziet er weer net iets mooier uit.
:thumb absoluut!
Ik doe bij mij astra 2.0 16V DI (X20DTL). Bouwjaar:2000 met inmiddels bijna 3 ton op de teller.
Mijn astra heeft een distributie ketting dus onderhoudsvriendelijk.Kleine onderhoudsbuurt om de 15.000KM
1. Nieuwe olie filter
2. Nieuwe Olie 5,5 liter 10W40 ValvolineGrote onderhoudsbuurt om de 30.000KM
1. Olie filter
2. Olie 5,5 liter 10W40 Valvoline
3. Brandstof filter
4. Diesel filter
5. Interieur filter
6. Controleerd de distributie ketting.En bij iedere onderhoudsbuurt controleer je op eventuele lekages en de overige vloeistoffen zoals
Remvloeistof, Ruitensproeier vloeistof, Koelvloeistof.Heel triest zo’n verhaal, belachelijk dat die rdw mensen denken dat ze boven de wet staan.
Als bij mij een steekproef komt. en de beste man zou een testrit willen maken. Denk maar niet dat die beste man alleen in mijn auto mag rijden. Ik rij dan zeker mee. :swear
Ziet er heel netjes uit Willem.
@Brombeer, jouw Vectra ziet er ook heel netjes uit. Heerlijk een dikke 3 liter V6. :thumbNeem a.u.b units waar Xenon orgineel in mag. bijvoorbeeld de Depo Xenon projectors ziet er veel mooier uit en ze zijn voor xenon. :thumb
