Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De kachel weerstand zit achter je dashboard kasje naast je blower zeg maar. is een klein rechthoekig kasje waar 3 draaden naartoe lopen. rood/zwart en wit als ik me niet vergis.
Heb je toevallig veel witte rook uit de uitlaat. Want dan ben ik bang dat je koppakking ertussen uit ligt. En dat kan goed verklaren dat je olie verbuik zeer hoog is. Kijk eens in je koelsotfreservair is dat nog mooi helder of zie je veel rotzooi erin zitten?
Ben bang voor je koppakking. :thumbdown
De 2 schakelaar zijn nu net die er voor zorgen of de cruisecontrol gaat werken. Ivm koppeling en rempendaal. Als een van deze onderdelen niet goed werkt zal de cruisecontrol niet werken. Ivm de veiligheid.
Je hebt een vrij nieuwe auto. De nieuwe motoren zouden automatisch een proces moeten starten om de filter schoon te branden. Ben even vergeten hoe het ook al weer precies heet maar dat is standaard bij deze nieuwe diesel blokken. Als ik me niet vergis kun
je dit met een op-com ook laten doen en zelfs nakijken hoelang geleden dit proces voor het laatst is uitgevoerd.Dit is te herkennen als je toerental opeens een stuk hoger gaat draaien het proces regeneren kan wel 20min duren als ik me niet vergis.
Succer ermee.
Ik heb de depo Xenon projectors via ebay duitsland gehaald. Je kunt ze ook bij GM-tuningsparts kopen in Best. Vraag wel naar de goede versie. Je hebt namelijk 2 versies. de multi fariant en de H7 plug en play. Ik heb de H7 plug & play fariant.
En ik zelf heb een donkere astra en dus ook de donkere Depo uitvoering. Je hebt namelijk ook de heldere uitvoering.
Bedankt Baas J., Maar ik moet eerste zeker weten waar mijn probleem nu zit. Daddelijk haal ik een nieuwe koelmodule en dan is het probleem nog niet opgelost. Daar zijn ze me helaas te duur voor. Moet eerst weten waar het probleem zit.
Weet jij toevallig of bij jouw astra g als de motor op temp is 92 graden ook de retour slang koelvloeistof via de voorkant koelreservair komt? Mij is namelijk opgevallen dat er bij mij geen koelstof via het retour koelstofreservair slang komt.
@Baas J. wrote:
Ik heb nog wel zo’n koelmodule liggen trouwens.
Ik heb dit probleem ook altijd gehad met de orginele astra g koplampen, nu inmiddels al ruim 3 jaar xenon projectors van Depo totaal geen last meer van gehad en gelukkig zijn ze nog altijd kraak helder. De orginele koplampen werden ook vies dof geelachtig.
Ben bang dat er geen makkelijke oplossing hiervoor is. Wij hebben de maxi ook zelf aan de buitenkant gehad en in het midden onze oudste.
Succes met een oplossing hiervoor.
KM stand moet je gewoon van af blijven. Dit zou je alleen maar moeten doen als je zelf
een ander KM teller monteerd. Gelukkig dan de Opel dealer ter aller tijde de echte KM’s achterhalen met de
Tech 2. Het zou anders wel erg vervelend zijn als mensen met een Op-com hun eigen KM teller gaan aanpassen.Veel mensen die ik ken hebben er een MTX compo setje ingebouwd of DLS klinkt allemaal zeer goed. Maar het kost allemaal helaas best veel geld. Ik draai tot nu toe nog altijd met orginele speakers heb alleen een Active Pioneer TS-WX77A subwoofer geplaatst in mijn kofferbak en ben zelf te vreden over het geluid wat eruit komt.
Succer met je keus speakers voor bij je achter deuren.
Als de drivers netjes geinstalleerd zijn zou het moeten werken.
1. Sluit de op-com kabel aan op de auto stekker bij de handrem.
2. Start laptop op
3. Zet de auto op contact zodat alle lampjes op je dashboard gaan branden.
4. Daarna start de op-com op en selecteer je kwk2000, daarna automatische detectie en dan zou het moeten werken.Ik heb zelf een 2.0 16V DI (X20DTL) bouwjaar:2000 en kan maar weining uitlezen bij mijn auto, als ik de
astra van mijn buurman neem kan ik bijna alles uitlezen. Maar hij heeft een benzine 1.8 16V (X18EX1) bouwjaar:1999.Dus het ligt ook aan of je een benzine/diesel hebt en bouwjaar.
Ik heb mijn luchtfiterbak oon ontgrenst. Maar bij mijn Astra G 2.0 16v DI (X20DTL) merk je ook verschil. Hij pakt eerder op en blijft ook langer doorpakken dan met de restrictiebuisjes erin. Voor mij zeker positief. :thumb
Je hebt bij een astra g station inderdaad 2 types schokdempers normale zeg maar en schokdempers die je kunt oppompen. Dat kun je wel het beste navragen bij de Opel dealer. Ik weet dat de oppompbare schokbrekers een extra optie was die bij de CDX standaard erbij zat bij de sport was het een optie. Want zover ik weet is de sport 1 van bouwjaar: 1998 t/m 2002 ook standaard schokbrekers dus niet met 2cm lager dan de andere uitvoeringen. Dat was namelijk ook een extra optie. Bij de sport 2 vanbouwjaar 2002 was wel standaard 2cm verlaagd sport onderstel.
Bij een astra 5-deurs heb je standaard 6 boxen zeg maar. 2x woofer (16,5cm) in de voordeur onderaan, 2x tweeters bij de voordeurstijl, en in de achter deuren zitten alleen maar 2x woofers (13CM). Er ligt voor de rest geen standaard voorbereiding om tweeters aan te sluiten dit kun je wel doen door een compo setje te plaatsen. De tweeters kun je mooi weg werken bij het handvat van de achterdeuren daar zit al een soort kapje voor eventueel een tweeter te plaatsen namelijk.
Nu is mij opgevallen dat als de auto draait en 92 graden. Alleen maar koelvloeistof via de rechterkant retour komt in
het koelstofreservoir. Ik ben van mening dat wanneer bij 92 graden de fan aan springt ook via de voorkant slang die van
de radiator afkomt retour zou moeten geven klopt dit of heb ik het fout?
Tja koelmodule zelf. Die kost bij de dealer 150 euro exclusief. Dus moet eerst zeker weten of het dat ook is.
Het probleem komt namelijk alleen maar voor als het buiten warm is en de auto op zijn staart strap zeg maar boven de 170KM. Dan loopt de temperatuur langzaam op tot net voor de 98 graden. En dan gaat de koelmodule lampje branden. Laat ik dan het gas los terug zakken naar 150KM gaat de temperatuur weer naar standaard 92graden toe. Hoe kan ik achterhalen of bij mijn astra x20DTL
de koeling afgehandeld word. Heeft mijn fan van de radiator 2 standen of maar 1 stand netzoals bij mijn buurman die een 1.8 16V benzine heeft?Dus gewoon de motor aan laten staan en met laptop uitlezen voor de foutmelding. Dan ga ik dat morgen eens doen tijdens een test rit.
Heb de auto na dat het koelmodule lampje gaat branden uitgelezen maar niks geen foutcodes gevonden. Het is ook raar dat als je de auto uit zet en opnieuw start de koelmodule lampje uit blijft.
Maar kan ik de airco fan doorschakelen naar de radiator fan of is dat geen goed idee? daarmee bedoel ik dus dat als
bij 92 graden de standaard radiator fan aanspringt dan ook meteen de airco fan meegaat draaien dat is namelijk niet standaard?
