Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik kom uit leek vlakbij groningen.
Het ging mij er voornamelijk om dat de ketting gewoon goed is. Het lastige is dat ik geen vergelijkings materiaal heb en daarom dus niet echt weet hoe deze motor hoort te klinken.
We gaan vrijdag op vakantie naar frankrijk dus misschien is het wel goed een keer een lange rit om alles los te rijden.
@opeltje17 heb je misschien nog een beetje tijd om jou mening te geven over de voorgaande filmpjes?
Ik heb hem van de week een nachtje bij de garage laten staan waar de ketting vervangen is zodat zij hem de volgende ochtend koud konden starten. Volgens de monteur leek dit geluid bij de klepstoters weh te komen. Met name omdat het na een seconde of 30 weg trek als de motor iets warm word. Ze hebben alles 2 keer nagelopen toen de ketting er op kwam en alles op het juiste moment vast gezet dus het leek hem onwaarschijnlijk dat dit door de ketting komt.
Ik hoor graag jou mening nog even als dat kan.
Ik heb net eens goed geluisterd en het tikken lijkt bij de uitlaatkleppen weg te komen. Heb ook even een filmpje gemaakt.
Nadat hij ongveer 2 a 3 minuten warm heeft gedraaid was het eigenlijk weer helemaal weg.
Laat maar ff weten wat jij er van denkt maar het klinkt anders als toen de ketting stuk was.
En een filmpje bij warme motor
Ik heb garantie tenzij de bout van de geleider weer is gebroken buiten hun schuld om. Toch wel vreemd als de geleider het na 1000 km alweer begeeft tenzij de garage iets verkeerd gemonteerd heeft of bijvoorbeeld de spanner niet geactiveerd heeft.
Ik zal straks al ik thuis kom nog een goed luisteren dan heeft hij de hele dag stil gestaan. Ik kon wel goed horen dat het aan de bovenkant van het blok weg komt.
Heb jij misschien nog een filmpje van toen jou ketting kapot was @opeltje17?
De vorige keer was het bij mij echt alleen tijdens het starten te horen 2 a 3 seconden gaf hij echt even een ratel met een rrrrrr geluid zeg maar. Geen idee hoe ik het anders moet beschrijven. Maar nu is het toch anders als toen en blijft het langer aanwezig.
Als ik het zo weer hoor zal ik het filmen en erop zetten.
Heb net de auto nog eens gestart en weer hoorde ik hem aardig tikken. Wel minder hard als de vorige keer maar zeker nog aanwezig. Naarmate de auto even liep werd het langzaam zachter.
Nu zit ik met 2 dingen. Ik wil toch graag even een flush proberen om uit te sluiten dat het bij de kleppen weg komt. De olie is vervangen 1000 km terug samen met de ketting maar doe het maar gewoon nog een keer.
Ten tweede de vraag als ik de kleppendeksel er af haal kan ik dan voelen aan de ketting of deze goed op spanning is? De vorige keer was van de zwarte geleider aan de rechter kant een bout afgebroken en ik ben benieuwd of je dan ook aan de ketting kan merken dat hij niet mooi strak staat? Of dat je bijvoorbeeld slijtage kan zien op de ketting als deze aanloopt?
Even de kleppendekskel eraf halen is een kleine moeite namelijk.
Heb vandaag ook een op-com besteld zou iemand mij de Nederlandse software kunnen doen toekomen?
Mijn dank zal groot zijn :-)
Zonet de auto weer even koud gestart en nu helemaal niks te horen echt heel vreemd.
Als er wel een klepstoter is blijven hangen maakt dit dan een tikkend geluid zoals je bijvoorbeeld veel bij een astra hoort? Of kan dit ook een veel harder geluid maken?
of zou het misschien toch met de timing te maken hebben dat ze die niet helemaal goed hebben? Ik weet niet of dit eventueel te controleren valt. Hij start koud erg mooi. Alleen bij warme motor start hij wat minder snel en heeft hij een bijgeluid zodra hij aanslaat maar dit lijkt meer op het vliegwiel dat even een tik krijgt. Wat mij wel opviel is dat de motor wat meer schud sinds de kettingen zijn vervangen. Hiervoor kon je er een muntje opleggen en die bleef gewoon op zijn plek. Ik weet niet of het schudden eventueel uit de motorsteun kan komen die ze los hebben gehad?
Bij mij was het echt een heel luid metaal achtig geluid net alsof iemand met een hamer op het blok slaat echt metaal op metaal zeg maar. Na even gedraaid te hebben verdween het weer. Ik kan het moeilijk thuis brengen. Ik ken het tikken van de kleppen maar zo klonk dit niet. Je kon het in de auto duidelijk horen en toen ik de kap open trok nog harder.
Heb inmiddels 2 nieuwe steunen besteld want ze waren niet zo duur. Het gaat mij er alleen om dat ik graag het vliegwiel wil uitsluiten. We gaan bijna op vakantie naar frankrijk met de vouwwagen en wil niet stil komen te staan met een kapot dubbelmassavliegwiel.
Vandaar ook de vraag of mensen hier al ervaring mee hebben gehad en of het vaker voor komt dat de steunen kapot gaan?
Niemand op het forum ervaring met het vliegwiel van de 2.2 direct? je hoort het lawaai alleen bij een warme motor bij het aanslaan en het weg rijden uit stilstand. Gister met de monteur getest maar bij stationair lopen hoor je niks ratelen koppeling indrukken of loslaten maakt hier ook geen verschil.
Mijn vraag is dan ook of het normaal is bij de vectra 2.2 direct dat je het vliegwiel iets hoort bij het starten bij een warme motor? koud hoor je echt helemaal niks namelijk.
Het kan ook ergens anders vandaan komen natuurlijk. Mocht er iemand ervaring hebben met lawaai/bijgeluiden bij warme motor en warm weer dan hoor ik het graag.
Over de telefoon had de monteur het over de spanner maar dit klopte niet.
De bovenste bout van de zwarte geleider van de ketting bij de nokkenassen was afgebroken en lag dus deels los. Hierdoor was het plasticdeel van de bovenste stalen geleider los gekomen en in het blok gevallen. Met veel geluk is deze nergens tussen terecht gekomen. Omdat de zwarte geleider nog met 1 bout vast zat klapperde de ketting niet continu maar alleen bij het starten. Heb nu alles laten vervangen en ze hebben originele opel onderdelen gebruikt want die schijnen toch het beste te zijn ook vanwege de update aan de spanner , oliesproeier en de ketting zelf die ze hebben doorgevoerd.
Wat een geluk. Ik heb gister de auto weg gebracht en zo blijkt net op tijd. De bout van de spanner was afgebroken in de kop en de spanner lag er los in. Ik mag echt van geluk spreken dat hij niet versprongen was of andere schade heeft aangericht. Kan hem zometeen ophalen met 2 nieuwe kettingen zodat ik er nog vele jaren rijplezier van kan hebben. Het huidige blok heeft nog maar 85000 km gelopen dus ga er van uit dat hij nu een aantal jaartjes mee kan :good:
@opeltje17 ik heb nog 1 vraagje. Hoelang ben jij zelf bezig geweest met het vervangen van beide kettingen? Ik ga hem volgende week naar een bevriende monteur brengen en hij heeft 9 werken uren berekend voor deze klus. Is dit veel of komt dat aardig in de buurt?
Nou een week verder en de ellende begint weer. Weer een korte ratel van 2 a 3 seconden bij ee koude start daarna niks meer. Ga volgende week de kettingen laten vervangen voordat het erger word.
Dan ga ik die wel even vervangen is een kleine moeite en kost niet veel. Als ik het goed gezien heb moet je de nieuwe spanner er in draaien , kleppendeksel verwijderen en dan met een lange schroevendraaier er tegenaan drukken totdat hij een klik geeft?
@opeltje17 Ik heb gekeken er zit nog een platte spanner op. Heeft het nut deze te vervangen dan?
Hier ook nog een filmpje van vanmorgen met koude motor. Je hoor hem heel ligt tikken maar lijkt mij meer op de kleppen. Wat ik gezien en gehoord heb van de ketting is meer klapperen/ratelen dat doet hij niet meer.
Ik ga morgen even kijken. Als hij met bobbel is dan is hij al een keer vervangen? En zo niet is het dan slim om eerst de losse spanner te vervangen?
Het tikken op het filmpje komt waarschijnlijk van de kleppen inderdaad. De ratel die je eerder bij het starten hoorde was veel luider en duurde maar 2 a 3 seconden (het leek dat het weg was zodra er olie druk was) Heb ook wat filmpjes gezien op you tube maar daar was het ratelen continu aanwezig en dit was bij mij niet zo.
Welke spanner er in zit durf ik zo niet te zeggen heb de motor niet open gehad.
Ik weet alleen dat het een Z22YH is met een zwarte plastic klepdeksel. Ik weet niet waar je aan kan herkennen of het een blok met of zonder modificaties is.Of kan ik makkelijk de kleppendeksel lichten om daar achter te komen? en kan je de ketting eventueel controleren zonder het hele blok open te halen?
Vanmorgen bij een bevriende monteur langs geweest om hem eens te laten luisteren en volgens hem is er niks aan de hand.
Sinds de olie wissel geen geratel meer bij de start en tijdens het lopen ligt de motor er mooi rustig in zonder bijgeluiden.
Volgens hem moet je bij een slappe ketting minimaal zien dat de motor onrustig begint te lopen of begint te bokken omdat de timing dan niet 100% goed is.Hij zei dat er een grote kans bestaat dat er vuil tussen de spanner heeft gezeten waardoor hij met de oude olie niet snel genoeg op spanning kwam + dat de motor altijd even olie druk moet krijgen voordat de spanner zijn werk kan doen.
Ik ga het in ieder geval goed in de gaten houden mocht hij wel weer lawaai beginnen te maken laat ik hem uit voorzorg toch maar vervangen.
ik heb zo goed als het gaat toch een filmpje gemaakt. ’s morgens als het kouder is hoor je het nog wat erger als op het filmpje misschien dat ik er later nog een betere op kan zetten.
@opeltje17 heb jij de kettingen zelf vervangen of laten doen? De dealer hier vraagt 1500 euro incl. Onderdelen maar met de onderdelen op internet kom ik samen maar op max 500 euro. 1000 euro montage kosten lijkt mij wat veel. Heb alleen geen idee of het vervangen goed zelf te doen is. Ik heb hier geen speciaal gereedschap of een brug.
Het geluid komt aardig overeen maar is bij mij wat minder dof. Nu moet ik dus er bij zeggen dat ik het vanmorgen wou opnemen maar dat hij na de olie wissel van vrijdag nu even stil is.
Heb vanmorgen 2 keer geprobeerd het op film te krijgen maar dan zul je net zien dat het niet aanwezig is. Heb namelijk vrijdag een beurtje gedaan(nieuwe olie+filter) ik weet niet of het hier ook aan kon liggen
Ik ga het morgen nog een keer proberen.Maar er is hier verder niemand die deze situatie heeft meegemaakt? of is dit het begin van de ketting en word het later erger?
