Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@champo wrote:
Vind het waardeloos. Het is gewoon ebay geworden.
met ebay is niks mis volgens mij :hmmz
@Juffer1 wrote:
Als je het wil proberen : plastidip !
nee man, dat moet je niet doen.
tis leuk op je velgen, maar je dak is geen aanraderof je moet 1100 euro uit willen geven voor een inlaatspruitstuk met chip van EDS, ze zeggen dat je dan 185pk hebt..
denk ook wel dat als je met een ongeblazen 185 pk rijdt, je een standaard LET met 190pk wel zoek rijdt
@keesjanvanzanten wrote:
:hmmz het lijkt wel of die zwarte astra die ik eerder poste de Astra J OPC VLN racer is
doe me maar liever deze :wub :wub :wub :wub :wub :wub
http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php?t=335140″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@trashmetal wrote:
@harrynijhof wrote:
Z20XE??
nope z20le omdat hij lage compressie heeft ;)
dus al gooi ik hoge comp. zuigers in me LET blok en ga anderhalve bar boost draaien is het opeens een Z20XET? :jerry :jerry
ik zie bij iedereen maar orange knipperlichten in de koplampen…
gaan we niet is een inkoopactie doen van zilvere knipperlichten dan? :jerry
poly bussen plaatsen, veerpootbrug voor en achter. en dan hoef je em alleen nog andere schokkers en veren te plaatsen.. als je het mij vraagt :P
maar waarom zou je geen intercooler na je turbo plaatsen dan?
ben wel benieuwd, want door je turbo word je inlaattemp een stuk hoger.
bij een supercharger kan ik het best begrijpen, die wordt niet zo loeiheet als een turbomijn LET draait ook nog op een halve bar boost, maar toen ik me intercooler veranderde merkte ik dat aanzienlijk.
(is trouwens nog niet gechipt.)goeie vraag, denk dat je dan zelf iets mag verzinnen kwa motorcode :jerry
het word in elk geval geen LER, want dat is tevens ook een turbo blok
@Florian wrote:
Nuh ik ook niet… Kut, nu wil niemand meer Irmscher en verkoop ik mijn auto helemaaal niet meer!! :puke
of juist nu wel… kunst wordt ook duurder als de maker deaud is :jerry
@Florian wrote:
http://www.autoblog.nl/tien-creaties-van-irmscher-om-te-onthouden-top-10#post-55122
tja.. moet er niet van kwijlen ofzo..
een grotere cilinder inhoud betekend niet meteen meer verbruik hoor, een astra met een 1.8 verbruikt MINDER dan een met een 1.6
ik zou zoiezo niet zo snel voor een 8v gaan, want die heeft gewoon te weinig power voor het gewicht, waardoor die juist meer gaan drinken.
ben het nog wel van plan, maar het kan best even wachten :P wil eerst zoals ze horen er ff mee rijden.
daarnaast had ik ook ff het geld er niet voor.
volgende maand denk ook ff een nieuwe koppeling en licht vliegwiel halen.maar is hem eraan schroeven niet voldoende dan?
@RISL wrote:
@dion87 wrote:
erg jammer!!
misschien dat die bumper verbreders dan ooit nog is miljoenen opbrengen
Zal wel niet ;)
Ik heb er wel aan gedacht om ze op de plank te leggen en pas over 50 jaar te verkopen ofzo, maar aangezien de mallen gewoon bestaan, kunnen ze nog steeds gemaakt worden.
En er zijn in Duitsland wel veel sets verkocht, alleen in het zuinige Nederland komen ze niet veel voor.in engeland zie je ze ook rete veel voorbij komen.
ik heb ze trouwens in kleur laten spuiten van et weekend.
nog tips over het hoe te monteren??het kan best zo zijn dat de olie bij je turbo vandaan kwam.
als je gas geeft en em los laat, geeft die ook een luchtstoot je aanzuigbuis uit.. althans bij mij wel.
ja toch, persoonlijk ben ik ook meer fan van de G dan van de H.
maar in dit geval zou ik echt geen 5000 euro uitgeven aan een astra G… tenzij er een LET blok inligt :Pik zou dan nog eerder voor een H gaan met iets meer kilometers..
zoiets bijv.
http://vernieuwd.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m614388678-opel-astra-station-1-8-125pk-enjoy-n-bj-2004.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;@Dantji wrote:
@dion87 wrote:
en is dat een droge of een geoliede filter?
Het is een MANN-FILTER type C 30 130 volgens mij gewoon droog.
http://www.mister-auto.nl/fl/luchtfilter/mann-filter-c-30-130_g8_a004C!30!130.html” onclick=”window.open(this.href);return false;ziet er inderdaad uit als een droge.
vreemd dat er dan olie aan je LMM zat@FnF_racer wrote:
@dion87 wrote:
als ik het geld had, had ik em meteen gekocht..
ookal is het voor een kaal blok.No turbo, manifolds, alternator, sensor’s, coil pack, injector’s, ecu, looms just a bare engine
maakt het dan niet een soort van Z20LER van dat blok, als je hem opbouwt zonder turbo?
ik snap de vraag niet helemaal :P
maar zou em graag juist willen om er gesmeden zuigers en drijfstangen in te doen, kop te bewerken enzo.
en als die dan klaar is wissel ik em ff uit met me eigen blok
