Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
tja ik ben van plan in december er toch maar een nieuwe turbo op te zetten, dus dan kan ik net zo goed die DV ook meteen vervangen door zon plaat.
@frank de jonge wrote:
Ja maar las ergens dat je dan beter een spacer kan doen of zo’n terugslagklep.
dus dit blijft het beste?
oke dat is duidelijk dan, dankje.
dat lijkt me ook wel gemakkelijker dan het volledig weghalen van die originele, of een boutje erin stoppen.en wat is het praktisch nut?
ik rij nu zonder zon terugslagklep, maar wel met dumpvalve. maar dat doet het prima zonder storingen enzo, dus ben wel benieuwdik heb het ook op m’n astra coupe z20let
en op mijn vaders wagen precies het zelfde liedje, astra H 1.8
maar erg storend vind ik het niet, gewoon een kwestie van mak aan doendus dat terugslag ventiel komt op die andere slang die op je brandstofdrukregelaar komt???
me duits is nogal belabbert@Baas J. wrote:
Auto in elkaar gebouwd… tijdens warm draaien..lekkage… lekke radiateur :fy1
Kan het front weer uit elkaar… zucht..
standaart radiateur? want die plastic mondstukken zijn een ramp!
@miktille wrote:
ja op opc1 daar zit idd standaart spaghettie spruitstuk op dion87
daar heb ik het niet over opc!! ik heb het over mij kadett gsi !!!was misverstandje, was niet helemaal duidelijk voor mij om welk blok het ging
wat voorn verschil zou het moeten maken of die nou bij je turbo of bij je gasklep ze druk kwijt kan.
lijkt mij dat het op het zelfde neerkomt, zolang die maar ze druk kwijt kan.ze zijn tegenwoordig wel steeds meer aan het controleren op decibels. maat van me moest laatst ook gas gaan geven en de politie checken.
enige wat ik dan niet snap is, waarom miepen over een astratje met dik geluid
maar als een ferarri met standaart geluid daar ver bovenuit komt, doen ze er niks aan..@RISL wrote:
Damn…ze zouden het moeten verbieden!
Bij mij staat er een banner van Opel 4ever…klinkt al beter dan de Audi Wintercheck.ja het wisseld, maar alsnog beetje vreemd haha
oke, ja ik zie het net bij google afbeeldingen. maar tot dusver elke opc1 die ik heb gezien, heeft dan een opc2 grill
maar je heb toch een opc1? als ik dat zo op kan maken uit je avatar.. en zit daar neit standaart al spaghettie spruitstuk op?
@RISL wrote:
Ja, maar dan raak ik de rest niet meer kwijt. Want wie koopt er nou een half interieur?
daar heb je gelijk in, geen zot die dat deot
@RISL wrote:
Mooi hoor. En voor een zacht prijsje. Jammer dat het niet voor een Coupé is, mijn lederen stoelen zijn wel aan vervanging toe.
die recaro voorstoelen kunnen er toch vast wel in :P
maar inderdaad het is zeker weten fraai!
hahahahahaha ik ga kapot van dat engels met dat accent hahahaha.
maar wel vreemd probleem met die wagen!!
wat is nou weer het verschil tussen een opc1 en een opc2 grill? dacht dat die dingen gelijk waren :S:S:S
@turbosix wrote:
heb hem net gemonteerd, prima ding, idd gewoon van het merk Armster.
was trouwens een drukte van jewelste bij de opel-testdag!
leuk georganiseerd daar in heerenveen! koffie, gebak, hamburgers, erwtensoep, snoep, broodjes, enz, spelletjes en een prijsvraag.ik ben zaterdag ook langs geweest, maar ze hadden die armsteunen nog niet binnen hier bij ons in leiden.
dus moet in de loop van deze week ff lanskomen.
maar wat je zegt, et was wel stervens druk hahaha. maar dat krijg je met gratis acties, daar komen veel nederlanders op af hahaoke, ik heb dit weekend maar gewoon een originele besteld bij de dealer. geloof dat die 4 euro koste, dus voor het geld moest ik et niet laten
@RISL wrote:
Ja, ET-waarde is (ondanks dat velen het ontkennen) wel belangrijk. De arm t.o.v. de wiellagers wordt namelijk groter of kleiner, waardoor deze anders belast worden en sneller zullen slijten.
en niet te vergeten de binnenkant van je banden al staan je wielen erg ver naar buiten!
@botssiee wrote:
@dion87 wrote:
maar je reactie van je gaspendaal gaat omhoog. het is neit dat je meer pk krijgt hierdoor
Dat gebeurt ook al als ik me sport knop aan heb staan of zou dat dan nog meer worden? :hmmz
Of zou dat niet veel schelen bij een opc 3 ?
ookal is de inlaatpijp van een LEL, LER of LEH anders dan die van de LET, ik denk dat je nog steeds het zelfde effect krijgt met die 76mm inlaatpijp, meer reactie van het gas, het zal misschien neit evenveel zijn maar alsnog..
