Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Astraman wrote:
okee, vandaar dat die dumpvalve soms meer vermogen geeft omdat dan je turbo op toeren blijft, heb je sneller weer druk. Zie ik dat juist?
van een dumpvalve krijg je niet meer PK’s.
het is wel zo, dat omdat je turbo ze druk kwijt kan door de dumpvalve, hij minder moeite hoeft te doen om weer op te spoelen.@harms wrote:
@RISL wrote:
@ harms, wat je zegt, klopt niet. Je mag je mening gewoon uiten, maar niet in het verkooptopic. En dat is toch logisch? Als je betaalt voor een advertentie, wil je niet dat anderen deze verzieken!
Je kunt dus in een ander deel een topic beginnen met een linkje naar de advertentie en je mening geven.dus je bedoelt dat je in een ander topic het project volledig mag afzeiken maar in het verkooptopic niet , lekker achterbaks.Als je naar zo’n auto op zoek bent en je vind hem schitterend dan maakt het toch niet uit wat de mening van anderen mensen is.
iedereen die zijn auto hier te koop zet weet dat andere topics ook worden gelezen wat dus inhoud dat als iemand de auto wil kopen diegene alle negatieve reacties toch wel leest alleen in een ander topic.
Misschien dan een idee om als je een auto verkoopt via deze website dat je geen openbare berichten mag plaatsen en alleen prive berichten kan sturen naar de verkoper.je zegt het zelf al: Als je naar zo’n auto op zoek bent en je vind hem schitterend dan maakt het toch niet uit wat de mening van anderen mensen is.
ja je hebt zoiezo een remap nodig al ga je naar een 80mm, althans, zo heb ik het vernomen.
maar dit is een stuk goedkoper, dan een 80mm lmm kopen van minimaal 200 euro’s
@RISL wrote:
Das heel makkelijk, ik heb dat in mijn eerste post in dit topic gezet waar je dat kunt doen. Maar alle Coupé’s zijn bij Bertone gebouwd, dus dat kun je al uit mijn onderschrift overnemen. Bij mij komt echter het productienummer uit het chassisnummer niet overeen met het nummer wat onder de motorkap zit. Ben benieuwd of dat bij meerdere Coupé’s zo is. Want dan heb ik er al wel een verklaring voor, denk ik.
komt zeker omdat het een schade bak was?
heb ik je eerder horen zeggen :Pja hoe meer info des te beter, ik wil ook nog wellis uitzoeken waar de mijnes gemaakt is en hoeveelste het is enzo.
@RISL wrote:
Hier heb ik nog wat leuks gepost voor je, kun je je motorcode van je Astra Coupé ontcijferen ;)
viewtopic.php?f=29&t=157819dat is wel kicke :P
ziet er goed uit met dat gaas, hoe heb je dat vast gemaakt dan?
ook leuk die FMIC set, ziet er gelikt uit!!
http://www.regal-shop.co.uk/vauxhall/acatalog/copy_of_corsa_vxr_corsavxr_EDS.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
is het trouwens neit zo, dat het vrijwel het zelfde motorblok is als wat er in de corsa OPC ligt dan?
@Corsa_GSi wrote:
http://www.txautosport.co.uk/mk4-astra-gsi-sri-coupe-turbo-cdti-airbox-conversion-183-p.asp
170 pond
http://www.txautosport.co.uk/mk4-astra-gsi-sri-turbo-enlarged-air-intake-pipe-kit-214-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
30 pondhttp://www.txautosport.co.uk/tx-airflow-max-high-flow-panel-filter–243-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
24 ponddie scoop is al f*cking lang uitverkocht, dus ik bestel em lekker bij de dealer..
@Baas J. wrote:
@dion87 wrote:
@RISL wrote:
Ga je een directere beademing op LET maken?
das wel de bedoeling :P
@Baas J. wrote:
Aanzuigbuis: 5834828, kost 15,45 ex
Box weet ik zo niet… gewoon vectra C CDTI zeggen, kost 100,- ofzo
100 euro?!?! damn, dan bestel ik em wel gewoon bij zon kitje
maar in elk geval bedankt voor dat nummer van die aanzuigbuis.Wat denk je dan dat je voor zo’n kit betaald? ;)
als ik zo kijk, en vergelijk die kits met en zonder die airbox, dan is dat geen 100 euro.
maja, hij moet er alsnog op komenik heb em onderhand ookal gemonteerd en wel. erg fraai, alleen jammer dat het niet het zelfde soort leer is als me stoelen.
maar ben van plan het nog wel een keer glansend op te poetsen.@RISL wrote:
Ga je een directere beademing op LET maken?
das wel de bedoeling :P
@Baas J. wrote:
Aanzuigbuis: 5834828, kost 15,45 ex
Box weet ik zo niet… gewoon vectra C CDTI zeggen, kost 100,- ofzo
100 euro?!?! damn, dan bestel ik em wel gewoon bij zon kitje
maar in elk geval bedankt voor dat nummer van die aanzuigbuis.enige onderdelen kwa tuning die ik voorbij heb zien komen voor de Astra J zijn downpipes..
ik durf niet te zeggen of er een zelfde type (twinpiston) dumpvalve op kan net als bij vorige modellen..
tja ik ben geen monteur dus ik weet het niet precies. maar geloof dat je standaart schokbrekers het niet prettig vinden om zo diep te gaan.
een verlaging van 80mm is vast wel mogelijk, maar dan echt met een schroefsetje
