[dion87]

dat is inderdaad ook een veel voorkomend probleem dat het vast gaat zitten.

ik zelf rij met andere veren op standaart shocks, die zulle daardoor wel sneller slijten, maar me wegligging is top en ik kan nog normaal over een drempel heen zonder te steken enzo

[dion87]

vind het erg goedkoop voor een schroefset..

hoop trouwens wel dat je beseft dat je auto er onwijs stijf van wordt

[dion87]

@Tusk wrote:

350 pk op de voorwielen van een vectra. weet niet of je ooit hebt gezien hoe de vectra opc de bocht neemt bij top gear?

http://youtu.be/2FHLzWwghmU?t=2m44s” onclick=”window.open(this.href);return false;

ziet er wel mega bruut uit!

maar das met een astra precies het zelfde.. gas geven in de bochten is een NO GO! hahaha

[dion87]

is het niet zo dat je teveel foto’s heb doorgelinkt of dat je teveel fotos op je account hebt staan om het nog gratis te laten blijven?

[dion87]

dat is inderdaad ook leuk speelgoed :P

[dion87]

gewoon overstappen naar een andere uploader :P

[dion87]

@Supermotard wrote:

Misschien moet je eens ergens mee beginnen! Al die tijd die je besteed om elk topic te volgen, had je er 3 kunnen bouwen!
En honderden foto’s kunnen plaatsen. Dromen heb ik ook!

das lekker makkelijk lullen!

alsof het ff knip en plak werk is om em achterwiel aangedreven te maken

[dion87]

eruit laten halen met een opcom. kan bij de dealer, of als je iemand kent met een opcom..

[dion87]

das een kwestie van smaak heh, en ondanks dat, je ziet er niks van als je erin zit :jerry

[dion87]

wat was je oude auto dan? :P

[dion87]

@RISL wrote:

@2000, waarom?
Een Coupé met achterwielaandrijving is zoals het eigenlijk had gemoeten vanuit Opel, vind ik.
En qua uiterlijk veranderd er niet zoveel hoor.

ik ben het volledig met je eens, ik zat laatst bij me maat in de auto (Toyota MR2).. maar das echt fijn autoën haha

[dion87]

dat zijn inderdaad die X25XE

http://www.ebay.de/itm/Motor-OPEL-Omega-B-2-5l-V6-125KW-170PS-Motorcode-X25XE-/150690217161?pt=DE_Autoteile&hash=item2315d63cc9″ onclick=”window.open(this.href);return false;

[dion87]

@frank de jonge wrote:

Dat klopt idd wel :)

Maar sta er nog steeds er raar van te kijken dat er een LEH turbo op mn Z20lel GTC gemonteerd zit. Ik wist het niet en bij de garage wisten ze het ook niet. Anyway, beter van zo toch?

das een ding zeker! die LEH laders blijven kwa standaart turbo’s de beste en gaan ook het langste mee
en al zou je het willen valt er ook meer power uit te halen.

[dion87]

ik zie op duitse ebay alleen maar automatenbakken staan voor die 3.0
kom wel handgeschakelde tegen voor op een 2.5 enzo. maar zou niet weten of dat past..

[dion87]

het kan ook goed zijn dat jullie verschillende software hebben + verschillende turbo.. dus dat je daarom zoveel verschil merkt.
200pk is niet altijd maar het zelfde

[dion87]

@RISL wrote:

Wil ze ook best mailen hoor :P

ja maar gebruik me mail eigenlijk niet, dus op het forum zette is makkelijker :P

[dion87]

en jij rijdt ook met 200pk? enkel heeft hij er een LEL turbo op ofzo?

[dion87]

@RISL wrote:

Ja, ik heb volgens mij die site al eens geprobeerd voor m’n studie.
Maar zal er vanavond die pdf’s eens doorheen halen. Weet namelijk niet of die beveiligd zijn ofzo.

Mocht het werken, verwacht dan binnenkort heel veel how-to’s voor de Astra G.

JeeeeeJ… ik hou van how-to’s :D

[dion87]

gaat je raam nog wel naar beneden als je de deur opendoet?

en het is inderdaad lekker winderig, 2 dagen terug ookal.. toen werd ik driftend over een rotende geblazen door de wind met me voorwiel aandrijving :S:S

[dion87]

volgens mij is het toch vrij duidelijk je verhaal, je raam sluit niet goed als er teveel wind/druk op staat..

ik heb het nog nooit meegemaakt met m’n coupe..

[dion87]

@16VCalibra wrote:

Misschien zijn mijn 470cc injectoren dan wel wat voor jou want ik ga naar 630cc.. En ik zou eerst alles veranderen dus ook je uitlaatsysteem en dan af gaan stellen..

Groetjes Ram

ligt eraan hoeveel je ervoor vraagt :P op de site van regal staan 470cc voor 120 pond met nieuwe rail erbij

@XpLoD wrote:

Please ga gewoon een stukje verder rijden (Klasen/VMAX), Ik heb zelf slechte ervaringen met EDS en ik raad het niemand aan (Tenzij je flink wat geld over hebt).
Als je toch graag naar EDS wilt doe dan niets met standaard ingeladen map, ga gelijk voor Custom mapping zodat je zeker weet dat alles goed zal werken.

In ieder geval succes ermee :)

ja ik ga zoiezo voor een opmaat gemaakte map, al wil ik een standaart remap kan ik het ook in nederland laten doen dusja..

[dion87]

die temp sensor zit in je bumper, en je bumper moet eraf als je er nieuwe lampen in wil zetten. misschien dat ze die niet hebben aangesloten..

[dion87]

@Laserlite wrote:

@trashmetal wrote:

@Laserlite wrote:

Gewoon die van de action nemen, goedkoop maar doen het heel goed! :afro

En 2 dagen terug een verlagingssetje voor me astra F gehaald, moet alleen nog evne tijd maken om ze eronder te gooien :jerry

Sooow, nu ook al verlagingssets bij de action?
Sjeeses ze verkopen daar ook echt alles :jerry lol :D

Wahaha ik bedoelde dat ontopic hea! :jerry :jerry

Maar dus een verlagingsset gehaald in Rijnsburg en nee niet bij de action :jerry

je kan ze ook zelf maken, met wat toiletrollen, wat papier, een kauwgombal en een rol plakband.. maar het werkt alleen als je mc guyver heet king:

[dion87]

@Toestra wrote:

Vandaag donkere type achterlichten in de Corsa geplaatst.
Kon deze set voor een leuk prijsje op de kop tikken…

Voor:

Na:

das een aardige verbetering :thumbup

[dion87]

@ronOPC1 wrote:

@dion87 wrote:

tja hij loopt nog prima enzo, spoelt lekker op. maar ben die 191pk onderhand wel gewent, en hij moet harder haha.

dus dan maar meteen beginnen met de turbo en FMIC
maar als die niet al te veel speling heeft die oude turbo, bewaar of verkoop ik em gewoon.

Je kunt hem ook laten chippen bij EDS met een LET turbo hoor, heb je een 235/240 pk. Als de turbo nog goed is is het zonde om hem te vervangen eigenlijk. Monteer je nog een olierestrictiebout voor het behoud van deze en wie weet mischien gaat ie nog wel een 40.000 km mee. En als je besluit om een LEH turbo daarna een keertje erop te zetten kun je voor een 100 euro en als je geluk hebt voor niets de software ook weer aan laten passen bij EDS. Het mooi vind ik van een LET turbo is dat deze na het chippen bij EDS eerder opspoelt dan een LEH, is ook maatje kleiner, heb je onderin veel koppel. DE LEH lader komt wat later in. Kun je wel meer pk’s mee draaien……..

Hoeft trouwens niet perse bij EDS hoor, andere tuners doen het ook zolals V-maxx, klasen motorsport en VBD Works.

ik ben ook van plan om naar EDS te gaan, denk ergens in het voorjaar.
maar me oude LET lader die verkoop ik gewoon ondanks die het nog prima doet. ik vervang em ook niet vanwege onderhoud, maar om em op te voeren. ik heb ookal andere intercooler, airbox en brandstofdrukregelaar enzo.
maar als ik naar EDS ga, wil ik ook meteen me injectoren doen. en als het dit jaar nog ff meezit ook me uitlaatsysteem

en voor onderin me toeren heb ik ookal een licht krukaspoelie erop.. niet dat het zon verschil maakt, maar je voelt et wel.

[Auteur]

Berichten