Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nieuwe LEH injectoren met brandstofrail kost bij regal 114 pond.. dus vind het nog best meevallen :hmmz
@Spijkcity wrote:
McGard is heel goed
http://www.gummen.org/forum/showthread.php?1202-Los-krijgen-McGard-wielslot” onclick=”window.open(this.href);return false;oftuwel… als je mcgard heb, moet je maar meteen een paar extra bestellen voor het geval dat het mis gaat anders is het een gekloot van je welste..
das wel ff goed om te weten, vanavond dus meteen ff extra bestellen :jerrygecondoleerd.. erg spijtig.
ik weet trouwens ook niemand met zo’n auto als je vroeg, misschien dat dat ook de reden is dat je er niks over hoorde..
http://www.crazyleds.co.uk/Corsa-B-93-00/” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier staan kant en klare..
@RISL wrote:
Maar ik heb geen turbo hè….
Maar ik begrijp (denk ik) je vraag niet. Je vraagt of de schijven achter van een Coupé Turbo of OPC geventileerd zijn?
Dat kun je toch bij je eigen achterremmen zien?ja klopt, maar zit nu op werk.. en wil me nu ff blindstaren op kitjes :P
en ik weet het wel weer, zodra ik bij me auto aankom ga ik niet zitte kijken wat voorn remschijven erop zitten want dan ben ik totaal afgeleid omdat ik dan wil rijden :P
je hebt er speciale doppen voor, met linksdraaiend tapdraad.. zo heb ik het laatst ook moeten doen.
of als je de verpakking nog hebt van je slotbouten, kan jeje registreren en sturen ze je een nieuwe op
dat is geloof niet helemaal waar, ik weet dat ik 268 heb achter en 308 voor.
maar of ze achter ook geventileerd zijn.. want zag net een kitje staan met achter Niet geventileerde en had ff zoiets van WTFF
is het trouwens niet mogelijk om bijv. de helft van een ouwe turbo te pakken, het uitlaat deel eraf halen.. en op het andere deel een sterke electrische motor te doen (jaa jaa.. dan krijge we weer dattie veel stroom vraagt.. nou en :P )
dan kan die ook mooi in het inlaat traject..
daarvan zou ik me dus begod niet weten of dat bestaat.. wat je zelf al zegt heb ik ook wel eens eerder gezien met een male usb.
@BelgianBlitz wrote:
voor de liefhebbers staan hier ook nog foto’s van mijn vorige astra G’s: een break, een cabrio en een 5-deurs.
dat zijn een paar fraaie astra’tjes!! :thumbup
@magnetron wrote:
Grotere moet je niet zo maar er opschroeven, ivm. onderdruk! & olie koeling. Origneel 2ehands sloop is wel een optie. maar rond de 800/900 ben je wel kwijt!
Groet magnetron
een LEH lader kan je zo zonder enige mods gewoon een z20LET blok schroeven, dat kan geen kwaad.. je haalt er alleen neit het volle vermogen uit
@opel-motorsport: ik wist neit dat zon ledje zo simpel in mekaar zat met meerdere kleuren, weer wat geleerd
ooh oke, tja ik baal er beetje van dat ik die bij mij niet heb vernieuwd.. kwam er achter bij demontage dat die beetje lekte
@bleucorsaboy wrote:
kom op jongens zo iets werkt toch niet staat niet voor niks is slap geouwehoer topic :shock:
als je een turbo op je blok bouwt moet je ook een remap doen
is gewoon weer van die american shit
een remap hoeft echt niet perse.. ik rij nu ook met andere onderdelen, maar hij gaat toch echt wel harder enzo.
maar er kan veel meer uit gehaald worde.. das wel zo.
@belgium turbo wrote:
Opel astra g coupe turbo
is de ET waarde dan wel voldoende?
16″ kan goed krap zitten bij een coupe turbo..
hey maar iedereen draait wel een beetje om de vraag heen… want er werd niet gevraagt of het past, maar of ze bestaan :P
dat het niet zomaar past snappen we allemaal toch wel..
http://link.marktplaats.nl/536375264″ onclick=”window.open(this.href);return false;
setje Fop velgen! glans zwart spuiten die doppen en verbreden die velgen :jerry
