[dion87]

jullie spammen de boel!

en ik elke keer maar denken dat er weer vette dingen voorbij komen kwa marktplaats :swear :jerry :jerry

[dion87]

ik zou ze ook echt wel in het zwart willen op me motorkap. beetje in de buurt van me dumpvalve :jerry

[dion87]

@Gianluca wrote:

heb nu maar de Direct-flow air-intake system besteld van Mtech om mee te beginnen. Ze zeggen op de site + 12PK.
Zat ook te zoeken naar een powerpipe maar die hebben ze niet bij Mtech voor de Z20LEH.
Iemand een idee waar deze te vinden is? Ik zoek ook nog een goede dumpvalve zonder foutmeldingen.
Ook zag ik een Grote luchtinlaatkit (Onderdeel nr : 180008) bij M-tech staan alleen weet niet of dit nut heeft aangezien ik er verder niet heel veel aan ga tunen op een kat vervanger 60mm en chippen na.

http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&apid=189&mid=189&l=189″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Hoor graag ideen en ervaringen :angel

er zijn 3 dumpvalves waar mensen vooral meer rijden.

de forge, baileys en nog een die via andre botter komt.. kan me ff neit de naam herrineren

[dion87]

ja bijv.

http://www.courtenay-motorsports.com/” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.regal-auto.co.uk/” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.txautosport.co.uk/index.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;

het is in elk geval goedkoper dan mtech

[dion87]

@bassie16V wrote:

De lamellen zijn niet voor de G gemaakt…
Ze komen van een Citroën af, welk model weet ik niet..
Heb ze zelf redelijk pas gemaakt, maar moet alles nog een beetje afwerken.

Ik had zoiets van, nog nooit gezien en ga het eens proberen…

opzekers! dikke kudo’s voor jou maat!

het is jammer dat ze zulke dingen niet maken voor de astra..
als ik zoek op astra, dan krijg ik het merk zelf.. die ze maakt..

[dion87]

@Botho wrote:

Tja, vind die lamellen ook echt erg cool zeg….

ja en dan nu de vraag waar ze vandaan komen, want ik wil ook wel zoiets :jerry

[dion87]

mijn G roest zover ik heb gezien nergens.

maar je moet ook je kwijl gewoon opruimen als je ermee klaar bent, dan gaatie ook neit roesten :jerry

[dion87]

[dion87]

@Gianluca wrote:

Mistlampen? nee dat was ik niet.

hahaha dat was niet naar jou gericht :P

[dion87]

zijn de F23 van bijv. een XER en een LET uitwisselbaar?

ja toch? alleen de 5de versnelling verhouding is anders..

[dion87]

welkom hiero, en een leuk corsatje heb je

[dion87]

past! coupe is standaard ook geleverd met 7J 17″

[dion87]

misschien ff foto maken van de bovenkant met de kap open.

[dion87]

[youtube:zntblnws]http://www.youtube.com/watch?v=Yq3md59lh9c&feature=related[/youtube:zntblnws]

fuckin deftig die luchthappers op ze motorkap!

[dion87]

@bassie16V wrote:

@DrHairyPants wrote:

Nou, voor mij is ’t duidelijk. Het zijn leuke units, maar niet geschikt voor m’n Astra. Bassie, bedankt voor de shop ;) (en lekker unieke auto)

Thanks….
En graag gedaan… :thumb

heb je die lamellen op je achterruit zo gekocht voor je G dan? :hmmz

[dion87]

@kelderbier wrote:

305 pk ga je niet halen met een standaard intercooler en 63 mm uitlaatsysteem. 285 pk is stage 1 en goed te doen met originele setup. Wil je verder gaan dan zal je zoiezo 76 mm uitlaatsysteem nodig hebben, front mount intercooler en de direct airflow box van de CDTI. Het verkorte inlaattraject is niet alleen voor de looks want de inlaattemperatuur voor de turbo is koeler omdat deze niet meer over het blok heen hoeft. Met originele inlaat stotterde de auto bij vol gas. Na het plaatsen van korte route was dit over. Een aanrader voor meer informatie is Courtenay Sport in Engeland.

Dit is mijn uitlaatsysteem. APK proof :)

jij kwam toch laatst bij mij die mistlampen ophalen met een maat van je?

toen klonk die uitlaat opzekers goed, wil er vanavond ook een gaan bestelle

[dion87]

@Gianluca wrote:

Dus als ik alleen een kataltsatorvervanger van 60mm en een direct flow air intake erop zet heeft het weinig nut als ik hem daarna alleen nog laat chippen?
ik dacht dan alleen die dingen ook al extra pk gaven. dat gaven ze op op de site van M tech.
Dan ga ik nog is nadenken of ik me auto dan alleen maar laat chippen aangezien de rest weinig nut heeft.

Bedankt voor de reacties

nee het is andersom, je kan vanalles aan je blok veranderen, maar het heeft pas nut als je hem laat chippen.

ik rij ondertussen met vrijwel alles anders behalve een chip, maar heb daarom nog steeds rond de 200pk.

[dion87]

@astraTD wrote:

3e zou ik wel willen hebben.. maar de rest spuuglelijk en die laatste wat 80.000,- vraagt is volgens mij op zijn koppie gevallen.

inderdaad!!

[dion87]

:puke

[dion87]

hoezo alleen een cat vervanger dan? en niet gewoon een hele uitlaat?

[dion87]

ik zou eerst ff gaan kijken hoeveel je wilt gaan bereiken met chippen.

ik wil voor de 300pk’s gaan, dus ben bezig me blok eerst helemaal klaar te hebben.. en dan naar de Tjoener toe :P

[dion87]

@Dikkeminne wrote:

nieuwe luchtinlaat is meer voor de looks dan dat het vermogen oplevert. lucht moet namelijk in een zo rond mogelijke flow verplaatst worden. Zelfde idee als bij een uitlaat. de originele doet dit meer dan genoeg, maar goed soms wil het oog ook wat.
1e kat vervanger is een betere uitgave en heeft ook daadwerkelijk nut voor je vermogen.

eds
VDB works

zijn goede tuners, en bekend op dit forum. goedkoop is niet altijd duurkoop.
maak inderdaad je auto eerst klaar qua onderhoud,kat vervangers ed voordat je hem laat aanpassen.

weinig kans dat je met een directe luchtinlaat niks behaald, zie maar eens een 80mm of een 100mm LMM te plaatsen in de standaard buis, en die crossoverpijp is ook een begrenzer opzich.

[dion87]

60mm schiet je volgens mij niet veel mee op, standaart diameter is zo rond de 52mm.

groter is beter :P

[dion87]

koppeling zou ik pas gaan doen als die begint te slippen..

[dion87]

ik zou eerst nog ff het aanzuigtraject nalopen, als die lek is wil die ook gaan fluiten.

en dan meteen kijken naar olie sporen..

[Auteur]

Berichten