Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
jep,die klik hoor ik!
als ik dan die contacten uitmeet heb ik contact tussen 2 en 18 bij geen gas geven en als ik gas geef na die klik verbreekt dit.
op dat ander contact (3) meet ik niks met die anderen.ik ben nog steeds hopeloos op zoek nar de fout in mijn systeem:hmmz
nu als ik die stekker van de gaskleppostie sensor los neem tijdens het draaien verandert er totaal niets aan het toerental van de motor,niet bij nullast en ook niet bij gasgeven,dus stekker in of uit maakt niks verschil uit.
kan dat er iets mee te maken hebben??uit die retourleiding duurt het 35 seconden tot een volle 1,5 liter fles bij niet draaiende motor(dus de pomp bedient door de luchtklep)
en die contacten aan de injectie computer zien eruit als nieuw,stekker los gemaakt en gecheckt,niets roest of water in de buurt.
ok,bedankt,dat bespaart mij al wat zoekwerk;);)
toch plezant dat je hier door de specialisten word verder geholpen :worsis dat aan de zijde van de batterij met een lichtgrijze plastic bekleding?
dat word iets voor morgennamiddag,want moet morgevroeg eerst naar duitsland voor een hoedenplank ervoor;)juist gemeten en mijn fles van 1,5 liter is vol na 25 seconden.
en die draden zijn nog zoals origineel aan de stekker mooi achter die rubberen bescherming.
en vorige week na die problemen met de benzine aanvoer vanuit de tank heeft ie enkele honderden meters gereden.:hmmzik heb vandaag de luchtwegerklep vervangen door een andere en nog steeds hetzelfde,dus aan die klep ligt het niet.
en die draden aan die stekker zitten nog steeds als origineel(zijn allemaal witte met nummers op).
en nog steeds als ik bij een draaiende motor dan die stekker lostrek gaat ie vlot in zijn toeren,hij valt dan wel stil bij gas lossen en start dan ook zeer slecht of ik moet dan terug die stekker insteken en dan start ie vlot maar weer hetzelfde effect van niet in zijn toeren te krijgen.
moet ik een bepaalde druk hebben op mijn benzineleiding want dat liet hier een plaatselijke opel-mecanieker verstaan,dat er misschien niet voldoende druk op zit,alhoewel de benzine er vlot uitloopt en ik kan deze ook niet afsluiten met mijn duim want dan spuit het er echt uit.
er is dan nog die klep die word bedient door het gaspedaal,daar zit ook aan de buitenzijde een zwart blokje aan met drie draden,kan daar iets aan zijn?stekker is niet open geweest of los,en motor start redelijk vlot maar kan alleen niet in toeren gaan.
kan het iets te maken hebben met dat drukregelaar-klepje dat zich tussen de pomp en het brandstoffilter bevind?
alhoewel dat bij de motor de benzine vrolijk een dertig-tal cm ver uit de darm spuit.
ik heb ondertussen dat blauwe temperatuur-contact vervangen en de motor start al wel vlotter dan voordien.
maar nog steeds hetzelfde effect,bij gasgeven verslikt hij zich nog steeds.
als ik dan de stekker uit die luchtwegerklep trek,kan ik wel vlot gas geven,maar hij valt dan wel iets te ver terug bij gas lossen waardoor ie terug stil valt,rara??ik heb ondertussen ook al een adres gevonden voor een tweedehands regelklep voor 50 euro,maar had toch graag eerst de bevestiging gehad dat het daar aan ligt.
als ik die klep uitmeet met die ohm-waarden klopt het allemaal volgens die lijst.
in die richting heb ik ook al alles onderzocht ivm valse lucht aanzuigen maar niks gevonden,ik heb er zelfs een lpg-spruitstuk tussenuit gehaald dat er nog tussen zat en dan die darm al gecontroleerd.
ik vind het wel raar dat ik die klep manueel tegenhoud (dus effe zelf voor veerkracht gezorgd) de motor perfect reageert:hmmzin die luchtweger zie ik wel een zwart tandwieltje zitten dat geborgd zit met een veertje.
kan ik daar iets aan veranderen of daar die klepveerspanning mee veranderen?das natuurlijk het probleem om zo effe een andere luchtweger te vinden om te testen :(
kan het zijn dat die veer ervan slap is want als ik gas geef gaat ie heel vlot open,maar als ik die dan manueel wat tegen houd kan ik wel gas geven en pakt de motor vlot aan.
als ie stationair staat te draaien met lichte schommelingen in het toerental zie ik hem lichtjes bewegen.brandstof filter is vanmorgen vervangen en als ik vooraan controleer aan de leiding spuit de benzine eruit,dus daar is het goed mee.
bouwjaar 1979,motorcode weet ik zo direct niet en het nummer van de luchtweger eindigt op 007.
en die luchtweger werkt volgens mij want als ie staat te draaien zie je hem lichtjes bewegen bij verandering van toerental en als ik gas geef gaat ie zeer vlot naar de andere kant.bougie’s allemaal perfect mooi droog.
als ie loopt blijft ie lopen totdat ik gas geef.
retour was bij mij ook verstopt in de tank maar nu perfect open en zelfs als ik de retourleiding los maak aan de motor en dan zo laat retourlopen gaat ie nog niet door,dus daar kan het niet aan liggen.
ik vermoed iets met die luchtmeter die iets te ver open gaat bij gas geven,want als ik die dan manueel wat tegen houd gaat ie wel vlot door.
