Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Voor we op vakantie gingen besloten om de rvs pedalen toch te plaatsen en die van het gaspedaal aan te passen en te kitten. Niet OEM en niet geheel zoals ik het wil, maar wilde het toch perse.
Zoals gezegd op vakantie geweest en hebben de caravan kunnen lenen van mijn ouders, wat een genot zeg die pk’s en nm’s.Ter hoogte van Dijon op vakantie geweest dus niet heel veel schrikbarende heuveltjes tegengekomen maar was leuk rijden.
Auto heeft mij alleen 1 keer laten staat op de camping maar dat was mijn eigen fout. Had n.l het koelkastje aan laten staan van mijn travel assistent, uiteraard na een dag/nacht was de accu compleet leeg. Eerst proberen te starten met b.h.v een skoda fabia maar die trok het niet, toen een scenic 1.6 ervoor en die trok het net.Op de terugreis hadden wij geen caravan mee dus konden we lekker door rijden, op 682km hebben gemiddeld 5,6ltr op 100km gereden dus ben hier wel tevreden over.
Met caravan (1200kg) 9,6ltr op 100km geredenFf een foto van de combinatie, op de stop in Luxemburg.
Even voor de duidelijkheid, welk lampje gaat branden?
Als n.l het lampje van de gloeibougies gaat branden is de auto aan het regenereren en kan de auto wat loom aanvoelen, in dat geval NIET uitzetten maar even een stuk rijden totdat het lampje uit is.
Met vagcom kan je niks denk ik bij een vectra cDe actuele foutcode zou denk ik meer helpen. Als je er echt van overtuigt ben dat het het filter is, kun je hem geforceerd laten regenereren via opcom, mocht de verzadiging nog te hoog zijn, en de foutcode nog terugkomen kan je het roetfilter ertussenuit halen en met een hd schoon/doorspuiten.
LET OP
Ik heb dit zelf nooit gedaan met een hd schoon spuiten maar ik heb diverse malen gelezen dat men dit heeft gedaan met goed resultaat, dus GEHEEL voor eigen risico.
Ik heb mijn oude roetfilter verwijderd en een lege terug geplaatst en deze uit de software laten schrijven, overigens had ik geen problemen met mijn roetfilter.Nee, hoor valt reuze mee hoor, en zoals met elke auto moet je geluk hebben en zeker rond deze leeftijd/km stand.
1. Nee hoor, het blok kan veel langer mee, speaker heeft er eentje waar nu ongeveer 350k op staat en rijd ook nog gewoon, maar goed wel met het nodige onderhoud, wat in mijn ogen niet meer dan normaal is.
2. De egr klep kan in elke auto kan problemen geven, ik had hiervoor een 1.6xel (astra g) en die …klep was ook een probleem (schokkend rijden), in mijn Signum heb ik geen problemen gehad met de egr, alleen met het oog op een schoner en beter lopende auto heb ik deze eruit laten programmeren en de klep afgedicht (zonder eruit programmeren krijg je een motormanagement lampje te zien), het eruit laten programmeren moet je door een tuner later doen, dit doet de dealer n.l niet. En ja wat vind jij acceptabel qua kosten na de 100k kost een auto gewoon wat meer geld qua onderhoud omdat sommige dingen gewoon slijten.
Ikzelf heb voor de 1.9dth gekozen voor het vermogen en het relatief makkelijk te laten tunen naar nog meer vermogen, het is een erg fijne motor met lekker veel koppel.Het is een fiat/alfa motor en is ook geleverd in de Saab 9-3
Hier het gm nummer: 93190877 als het goed is.
Voor die howto meld je je maar even aan bij vectra-c.com
De 120pk versie is ook niet helemaal vrij van problemen ( vec station ), maar goed welke motor is dat wel.
En inderdaad tussen de 100 en 150k moet er gewoon wat onderhoud gebeuren, van 1.9dth weet ik dat er om de 150k een nieuwe distri + spanrollen + waterpomp gedaan moeten worden, e.d. Hou hier ook rekening mee.
Btw hier staan nog een paar puntjes http://opel-forum.nl/viewtopic.php?p=2347946#p2347946″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Zelf rij ik ook Signum (2006) en heb hem ook laten importeren vanuit Duitsland, wel heb ik van te voren een TUV keuring laten doen voordat ik besloot hem op te laten halen.
Reden om hem te kopen was dezelfde als die van jouw, alleen deed ik het voor de kleine aap kwam ;)Zelf ben ik in het bezit van een 1.9dth (150pk) en over de auto ben ik meer dan tevreden, verbruik is wat hoog naar mijn zin maar vooruit, we rijden maar 40km per dag (20 heen 20 terug) en dat is gewoon wat kort en dus killing voor het verbruik.
Voorkomende problemen: Vectra c/Signum
-Recirculatie klep motor blijf hangen (ratelend geluid achter dashboard)
-Gebroken veren
-Krakende veren/rubbers bij koud weer (kan hoeft niet).Goed de veel voorkomende problemen 1.9dth met de M40 bak (6bak)
-dubbelmassa vliegwiel rond de 150.000 km is deze vaak op. (rattelend geluid bij koppeling half in)
-Egr klep, kan problemen geven doordat deze vervuilt raakt en de klep niet meer goed werkt. (schokkend rijden, inhouden)
-Wervelkleppen, de wervelkleppen werken vaak niet meer, tenminste het stangetje wat ze met elkaar verbind ligt er vaak vanaf en is uitgelubberd. Ik heb er weinig van gemerkt, wel heb ik het stangetje toch weer erop gezet met een reparatiekit. (Pakt iets minder snel op onderin als ze niet verbonden zijn).
-Vaccuum slang kan gescheurt zijn. (Auto voelt heel loom aan en is niet vooruit te branden).
Voor de rest een prima auto die je erg weinig ziet en mensen weten vaak ook niet goed wat het is (denken vaak een astra :P)
De 3.0 zou ik zelf niet zo snel voor gaan gezien de problemen ( viewtopic.php?f=6&t=171030 ) maar deze loopt nu ook weer als een zonnetje.
Ik hoop dat je hier wat aan hebt gehad en als je er een hebt :kewlpics
@Speaker, zeker niet slecht. Hoe zit het nu met die witte? :)
Vorig weekend de voorpijp vervangen, echt een fluitje van een cent, zeker aangezien de dpf pas geleden los is geweest. Alle pakkingen ook gelijk vervangen van de voorpijp.
Ook via ebay.co.uk nog orginele rvs pedalen besteld en gemonteerd, helaas past het gaspedaal niet omdat gm ( :fy1 ) hier verschil in heeft in LHD en RHD, die van de RHD zijn namelijk kleiner als bij ons. Misschien mod ik deze wel om het passend te krijgen, maar ik ga geen nieuwe halen a 119,-.Vandaag ook getankt en het verbruik is wel verbeterd, had nu 700km gereden en 50ltr getankt, nog niet helemaal wat ik had gehoopt maar toch al een verbetering.
Volgens mij wel, althans bij de lederen stoel kan het dacht ik.
Hier wat nummers om het een en ander op te zoeken:
http://ecat24.com/catalog/part/1/41/156/4014/40716/” onclick=”window.open(this.href);return false;Had er al een remap op staan van EDS, maar deze voldeed niet aan mijn eisen (vewijderen dpf). Dus na een hoop proberen en frustraties naar KCP gereden en daar gelijk stage 2 laten uitvoeren + dpf verwijderen (software) en de egr klep uit laten schakelen (was al uitgeschakeld en zit een dicht plaatje tussen).
Weet dus niet of je veel verschil zal merken, aangezien het ook mappen zijn die gemaakt zijn om zo vloeiend mogelijk te zijn.
Ja, ik ben van leds afgestapt in de Signum, hou totaal niet van het strobe wat ze doen, en wat moeilijk op te lossen is.
@Insano, balen man,hopelijk kun je er inderdaad een c2 neus uitslepen.
@Tuinmeubel, zelf vind ik de 1e veel mooier.Zelf net mijn voorpijp vervangen, flex gedeelte van de oude was gescheurt, fluitje van een cent het vervangen en voor het geld kon ik het niet laten :)
Ziet er erg netjes uit. Mbt de bochtenverlichting, dit doet gebeurd ook bij afl, hierbij gaat er een extra lamp branden aan de kant die je opgaat en natuurlijk onder de 50km/u gaat de hoofdverlichting mee door de bocht.
Vind persoonlijk deze velgen (mijn wintervelgen) erg mooi, maar niet zo mooi als mijn snowflakes. Maar deze velgen maken er (vind ik zelf) een stijlvolle bak van.
Misschien nog een modje erbij, je deurpilaren wrappen met hoogglans zwart folie (orginele optie opc) :thumbup
@Skeezer wrote:
Dennis, je hebt bij de specs van je auto ” Happylightshow” staan, wat is dat precies?
Mark.
Happylightshow is een printplaatje welke je in je obd poort stop en hiermee wat opties kan inschakelen die de auto mist. Ikzelf gebruik het zodat mijn mistlampen dagrijlampen zijn en als het donker is en mijn gewone verlichting brand worden het cornering lights. Verder kan je nog wat dingen ermee, maar daarvoor verwijs ik je even door naar de site: http://www.happylightshow.com/catalog/product/view/id/68/s/happylightshow-standard-vectra-c/category/20/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Damn wat was jouw inlaat smerig zeg, was zeker geen overbodige luxe.
Weer goed bezig geweest. Wel minder dat je distributie riem e.d nu alweer aan vervanging toe waren, vraag mijzelf af of je je garantie niet had kunnen claimen bij de vod, gezien de km die er mee gereden zijn.
Typisch dat je onderin merkt dat hij soepeler is, wat ik altijd heb begrepen is dat die kleppen ervoor zorgen dat er bij lagere toeren meer koppel vrij komt, maar een schoner traject zal zeker eraan bijdragen.
Al met al mooie upgrades, en 1 ding is zeker kcp stopt niet voordat het goed/klaar is. Op naar stage 4 :)
