Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het is natuurlijk ook appels met peren vergelijken.
Als je eenmaal een beter rij gevoel hebt in een normale wagen, ga je dat zelfde gevoel of niet of pas na een hele poos krijgen in een bus.
Ik zou ook niet kunnen wennen aan een bus/mpv. Heb des tijds ook voor een s-max gekeken en ook voor een zafira maar das gewoon niks voor mij persoonlijk, vindt de zit te hoog waardoor de het hele rijden totaal anders is.
Maar je hoevaak heb je de riinte serieus nodig? Neem aan dat je niet elke weekend vol bepakt met honden en gezin het land af rijdt. Misschien voor je honden een speciaal aanhangertje? Veel honden vinden dat niet erg en hebben er geen flauw benul van.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Dan ga ik toch maar eens op zoek naar een setje.
Vindt het erg mooi staan opzich.Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Wat staan die signum wielen trouwens dik onder een astra h station.
Verder ook een heel mooi ding om te zien.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Nee mark dit is het model waar ze bij navaudio mee adverteren.
Oftewel het oudere model……Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Cdti en jtd zijn idd gelijk das algemeen bekend. De ecu staan idd iets want andere mapjes op die merk specifiek zijn maar dat behoudt zich vaak enkel tot gegevens over de auto.
Ik heb toen ik bezig was om mijn astra te laten chippen ook contact gezocht met squarda en die gaven aan dat ze wel eens vaker het verzoek kregen een cdti opel een tid saab enz te chippen. Dit kon volgens hun ook prefect bij hun want de ecu was op het te tunen gebied gelijk.
Wel hadden ze zoiets van we blijven fiat en alfa gespecialiseerd dus niet te veel met opel of saab of welk andere merk ook met dit blok gelinkt worden (is erg logisch).Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Squadra is idd een zeer gespecialiseerd bedrijf en verstaan hun vak netjes.
Maar wat eerder werd gezegd dit zijn hun bevindingen en hun eigen feiten.
Vergeet niet dat de meeste ecu computers van dezelfde band rollen en dus gewoon massa productie is net als de versnellingsbakken en motoren.
Er zijn idd bedrijven die het verpesten voor een ander door voor een kleine 200 euro een standaard software pakketje aan bieden en voor een klein extra bedrag een dyno run doen om te kunnen aantonen dat ze er wat kleine pktjes bij hebben gekregen.
De wat grotere tuners zoeken naar de beste vermogens opbouw en naar de meest ideale lijn die dus het mooiste loopt voor de motor.
Daarom ook altijd een dyno run te laten uitvoeren zodat je zelf kan zien hoe de lijnen lopen en of er geen rare hobbels in zitten.
Mocht er een gek hobbeltje in zitten of een vreemde uitschieter zorgt een goeie tuner ervoor dat die weg gewerkt wordt tot een zeer mooie vlake lijn.Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Vandaag de astra laten keuren en een kleine beurt laten geven.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Robert als ik zo je berichtje lees krijg ik toch het gevoel dat jij op een veel goedkopere manier 13pk kan winnen.
Als je echt waar voor je geld wil met tuning koop dat een diesel of een opel met turbo motor, daar haal je veel meer winst mee (logisch).
Jongens met een ongeblazen motor halen altijd veel minder winst tenzij je verder aanpassingen doet.
Als jij het veel geld vindt laat het dan lekker in je zak zitten en doe er iets anders leuks mee wat jij het geld wel waard vindt.Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Heb het bij verschillende gevraagd. Ze geven allemaal aan dat het een uit lopend model is dus dat ik het moet doen met wat er nog is te krijgen bij dealers. (Op styling gebied)
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Mijn astra is gechipt bij atm en ik ben zeer te vrede. Ze weten heel goed waar ze mee bezig zijn en laten de klant pas vertrekken wanneer iedereen te vrede is.
Overigens zijn hun waardes niet echt optimistisch maar gewoon goed haalbaar.
Probeer bij hun gewoon beetje korting bij te praten voor dyno run.Unlimited tuning is ook een goeie tuner en net als atm verstand van zaken. Hun prijzen liggen redelijk dicht bij elkaar.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Arjan,
De H station heeft maar 1 licht per unit zover ik weet.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Wat wordt er toch slecht gelezen mensen.
Het is simpel.
Er is iemand die een database wil aanleggen voor mensen die zich geroepen voelen info te delen van een opel die ze nu bezitten of hebben gehad in verleden.
Het is dus aan iedereen zelf om xijn of haar gegevens in te vullen.
Dus privacy wet is hier niet van toepassing omdat je hier zelf op vrijwilligebasis aan mee werkt.Daarbij gegevens van autos zijn zo op te vragen en als je beetje moeite doet is zelfs het aantal eigenaren en schade verleden te achterhalen. Het enige wat je nooit krijgt zijn idd persoons gegevens vandaar ook de vraag van topicstarter wie zich geroepen voelt dit eerlijk te willen delen.
Ik zou hier zelf wel aan meewerken alleen wel zonder de gegevens te delen als adres en telefoonnr.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Kijk weer een tevrede klant van atm in eemnes.
Ik heb er verschillende wagens laten doen en ze zijn gewoon goed bezig.
Heb je al op de 4×4 dyno bank gestaan of deed die het nog niet volledig??Veel plezier met je gechipte astra
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Maargoed ontopic.
Heeft de topic starter inmiddels aan al deze info en eventuele discussies al een keuze kunnen maken???
En hopelijk is het voor hem ook duidelijk want anders zie je dat er genoeg mensen zijn met eventuele info of verstand om je het nog hoog nodige uit te leggen.Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Even de uitleg van IPF.
IPF is gewoon een systeem wat nodig is om je auto uit te lezen om er zo achter te komen welke software er op je ecu staat.
Aan de hand van de software stuur jij de gegevens door naar de heren van EDS.
Hun open het bestand en checken alles en passen aan de hand van jou software versie, vaak zijn dit standaard mapjes.
Die sturen ze jou retour en jij spoelt het op je IPF en dan door op je ecu.
Oftewel je krijgt gewoon een huis tuin en keuken mapje en is bij lange na niet de meest optimale tuning zoals maat werk met rollerbank.
Dit is info die ik zelf van EDS heb gekregen op de motorshow van essen.
Ze leveren idd heel af en toe een mapje aan een dealer maar dat is nooit maat werk want hun geven ook aan dat kan gewoon niet op afstand zonder rollerbank.Kijk het is gewoon een leuk en handig systeem voor mensen die liever niet naar marl willen rijden. Maar wil je gewoon echt een goeie tuning rij er dan heen en dan kun je werkelijk zeggen ik heb een maat pakketje.
@keijzer dus je verhaal van dealer en EDS kan maar je hebt absoluut geen op maat gemaakt chippie.Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Om even ontopic te blijven.
Wat arjan aan geeft vaak werken powerboxjes of piggyback niet of nauwelijks.
Vaak als je zoiets plaatst plaats je vaak ook iets tussen de oortjes. Als je dan gaat rijden ga je voor jou gevoel in eens 10x sneller als voorheen en heb je een trekkracht waar menig 10tonner jaloers op zou zijn.
Echter ga je het testen op een dyno bank dan blijkt het tegen over gestelde waar en daar gaat dan je zuur verdiende centen of misschien wel je spaargeld.
Ik zou gewoon naar een tuner gaan met een dynobank en daar het geld uit geven. Of het UT is of EDS maakt geen bal iit ze doen beide het zelfde kunstje en dat is de software opnieuw schrijven.Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Ik weet het maar het aandeel eds is gewoon super groot hier op het forum.
Daarbij het vooroordeel van andere tuners ook.Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Nou nou nou zeg wat een praat weer van een insignia rijder.
Mag aan nemen dat jij net nieuw was met een insignia en dat ze het voor het eerst deden met dit type…..
Je moet ook snappen dat ze een motor moeten leren kennen en ze miet dagelijks zo’n auto aan geboden krijgen.
En dat van je velgen is jammer maar dat is risico wat je bij elke tuner kan oplopen.
Dus amateurs nee maar gewoon pech.Kan me herinneren dat niet eens zo heel lang geleden elke ecu uit elkaar moest voor een aan gepast chippie en toen hoorde je ook niemand roepen amateurs omdat hij gesoldeerd moest worden.
Maar goed voor de topic starter mag duidelijk zijn blijf liever weg bij een tuningsbox en ga opzoek naar een goeie tuner en mail eens diverse bedrijven voor prijs opgaves.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Ik zou voor het geld persoonlijk liever voor een op maat tuning gaan bij een van de vaker genoemde tuners hier op het forum.
Dan weet je 100% zeker dat het voor jou auto is geschreven en dat het waardes haalt die je werkelijk te zien krijgt.Piggybag is leuk maar halen vaak niet de waardes die ze beloven, daarbij blijft het de ecu voor de gek houden en dat kun je beter niet doen. Noem een voorbeeld als jij je vrouw voor de gek houdt (vaak de motor van het gezin) dan kun je het met gelijke munt terug betalen omdat ze dan ook zegt bekijk het maar lekker.
(Zeg al is ff voorbeeldje)Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
http://link.marktplaats.nl/625411208″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Jammer dat het niet op een wagon past want voor dat geld best grappig setje.
Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
nou weer eens wat updates vanaf mijn kant incl wat foto’s (werd tijd).
grafiekje van het chiptunen.
astratje op de pijn bank king:
zo en de winter wielen zijn gemonteerd (enkel heb ik er in middels wel wieldoppen op omdat moeders de vrouw dat mooier vond)
een andere radio erin omdat deze bluetooth, dvd, navi en heel de rambam heeft.
Chrome gril strips zijn er op geplakt (gm-Tuningparts)
en ook de chrome raamstrips zitten erop (gm-Tuningparts)Zo dat was het wel voor nu even.
Ik heb enkel nog een GID liggen die er nog in moet en wil voor de zomer opzoek naar of cosmo 16″ of sport 17″ velgen.
Als dit alles gedaan is dan ben ik meer dan tevrede over de astra en is het een kwestie van bijhouden en goed onderhouden zodat ik er lang plezier van heb.
