Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
eruit halen is simpel hoor, bij me tigra was ik ook bang dat ik die kabel zou breken en een heleboel ellende zou krijgen, maar prop je hand er is achter dan voel je een dingetje aan de aansluiting zitten die je in kan drukken en dan een beetje de stekker eruit draaien/trekken
het ledje heeft 2 pennetjes aan de zijkant die naar buiten steken, probeer deze is wat meer omhoog richting de fitting te drukken, en dan zou hij er beter achter moeten klemmen.
de km kabel kun je gewoon los klikken@CarloZz wrote:
Zo heb ik ook wel eens een schaap op z’n poten gezet, een kitten uit een sloot gevist en twee eenden ontweken… Dat laatste doe ik niet meer :(
ik heb ze wel eens niet ontweken en kwam er na 2 dagen pas achter dat ze nog in me gril zaten geplakt :wors
@Klopper wrote:
Is zoiets eigenlijk nog redelijk in te bouwen bij bijv een Corsa B? Lijkt me opzich wel grappig :P Pedaal-trigger zoals bij de voetrem, snelheidscontrole evt vanaf het TID en een neutraal-herkenning bij de pook :P
Lijkt me opzich goed te doen?heb ooit in een start stop auto gereden maar vind er echt helemaal niks aan, geen lekker gevoel krijg ik erbij als die auto uitstaat voor een stoplicht. dan kan ik aan het eind van het jaar die paar liter benzine van het stationair draaien wel missen.
voor het milieu hoef je het ook niet te doen, nederland moet weer voorop lopen met alles. iedereen aan de spaarlampen terwijl china alles naar de klote helpt, gaat echt een verschil maken :sleepingdenk dat dit een oneindige discussie is, kwa techniek zal de turbo er meer onder te lijden hebben dan wanneer die wel een dumpvalve heeft, maar aangezien roy al zo lang zonder rijd en op zo’n hoog vermogen snap ik ook dat hij dat hij zijn eigen mening blijft steunen door zijn eigen ervaring.
@kaneelschep wrote:
Ik snap dat het niet prettig is om te zien. Maar het is inderdaad weer even een goede oogopener! Hard rijden is zeker erg leuk maar altijd risicovol. Ik ree ook vaak 200 over zo’n dijk achtig iets. En je hoeft inderdaad maar even het stuur aan te raken en je ato ziet er zo uit.
Ik hoop ook inderdaad dat de inzittenden er allemaal in goede staat uit zijn gekomen en veel sterkte mochten ze hier bekend zijn. :thumbklopt, die weg is best golvend dus als je te hard ga dan stuiter je gewoon alle kanten op terwijl hij licht naar links en rechts kronkelt, maar geen enkel boompje of iets ernaast dus je denkt dat je echt op topsnelheid kan rijden daar, ook een grote kans dat er een konijn over de weg heen schoot oid.
dat is vlakbij mijn huis, oesterdam is hier een beetje hét strand in de buurt, loopt een bijna rechte open weg naartoe waar je 100 mag, waar ik dus ook maar vaak genoeg met 200 overheen knal. denk dat hij ergens van geschrokken is in het donker of gewoon de macht over het stuur verloor en dan knal je hard het weiland in wat ernaast ligt
even een mooi voorbeeld
[youtube:rjo0j47g]http://www.youtube.com/watch?v=udXdXCv1r2Y[/youtube:rjo0j47g]als je een nieuwe auto of motor koopt zijn ze ook meteen dicht zonder eerst ingewerkt te moeten hebben, morgen even kijken dus onder je auto misschien heeft het een andere reden, of was het gewoon een slechte keerring
@Astraman wrote:
Ik heb wel eens gehoord dat BMW vroeger 70er jaren, in de formule 1 een blok gebaseerd had op eentje uit een personenwagen en dat ze ze het liefst gebruikte als ze al 100.000km gelopen hadden. Dan was namelijk alle zwakte in het metaal al voor die tijd naar voren gekomen. En toen reden ze met 1500cc turbo’s en 1000pk. Voor mij het bewijs dat gebruikt idd niet slecht hoeft te zijn.
klopt idd, een simpel blok kan je een godsvermogen aan pk’s in kwijt, alleen de levensduur zal niet langer dan een paar uurtjes zijn, maar genoeg voor een f1 wedstrijd ;)
een motor die wat ouder is en meestal ook wat meer slijtage heeft is niet per definitie slechter dan een nieuw blok ;)
zolang je blok niet overmatig tikt of iets dergelijks geen zorgen maken, heb nog nooit een motor gezien/gehoord die slecht was en bromde maar niet tikte ;)
zo te horen ben je zuinig op je wagen dus je zal geen achterstallig onderhoud hebben die gaat nog wel een tijdje meedeze heb je ook nog..
[youtube:17lk9tpv]http://www.youtube.com/watch?v=ZSeP7s-bXnw[/youtube:17lk9tpv]
heb geen verstand van een insignia verlagen maar wel een prachtige insignia met dikke sloffen eronder :wors
komt denk ik ook omdat meeste mensen hier komen omdat ze een opel hebben, niet omdat ze er eentje zoeken.
heb zelf wel wat spulletjes verkocht en gekocht hier maar geen complete autosgebeurt wel bij de meeste garages die houders verwisselen… maar ze hadden het netjes op kunnen lossen maar hebben ze dus ook niet gedaan :hmmz
@joop1970 wrote:
@ DeMeistah:
Ik vond het in elkaar zetten een klote klus :P Hij wilde niet goed terug in de kachelpijpen. Was wel even pielen.ik heb het ook anders gedaan zoals meestal word verteld, schijnbaar moet je die connectors los klikken om hem een stukje verder naar buiten te halen zodat je bij de lampjes kan. maar ik ben er met m’n arm gewoon achter gaan voelen waar de ledjes zaten en ze op gevoel vervangen, was dus erg snel klaar want sloeg bijna alle stappen over :P
