Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
las gisteren een bericht op nu.nl dat de olieprijzen flink zijn gedaald(amerikaanse olie).. ben benieuwd of we er hier wat van gaan merken
@spooky26 wrote:
dus een goeie of slechte ervaring :P
wat is de reden van verkoop dan demeistah?laatste week van mei staat mn nieuwe corsa klaar bij de dealer, dus voor die tijd alles van de tig strippen voordat hij ingeruild word, alle originele spul nog liggen dus ;)
nadeel van dit model demper is dat hij toen iets van 550 euro was en niet meer leverbaar, weet niet hoe dat nu zit@sw_reijnders wrote:
@DeMeistah wrote:
8 juli, m’n verjaardag! ga er toch wel bij zijn!
Jaaaaaaaah lekker appeltaart :jerry
Kun je bij de mac ook halen toch haha ;)
ik heb een remus de DTM uitvoering, dubbele pijp die aan het eind een knik naar boven heeft.
Geluid is naar mijn mening geweldig, lekkere diepe brom en geen blikkig geluid.
Rond de 3000 toeren hoor je het geluid omslaan naar wat hogers als je flink doortrekt en op de snelweg met een constante snelheid is hij best stil. mijne gaat binnen nu en 2 weken waarschijnlijk eraf en word verkocht@jeroenk wrote:
@DeMeistah wrote:
@dannyhtek wrote:
Mijn corsa B 1.2 is de laatste tijd erg traag. Hierbij refereer ik voornamelijk op de snelweg. Véél harder dan 100km/h komt hij niet en dat is toch belachelijk weinig, of ligt dat aan mij? Wanneer ik het gas helemaal intrap, hoor je de motor echt een hard geluid maken. Naar mijn mening ging ie een tijd terug toch wel harder dan 100km/h.
Iemand enig idee waar dit aan zou kunnen liggen en/of er ’tweaks’ voor zijn? Het enigste dat ik heb vervangen is de filter met een sportfiltertje.
gelijk er weer af dat openlucht filter, is echt niet goed voor deze autos.
ze zuigen hun eigen warme lucht aan en gaan beroerd lopen, grote kans dat ook je luchtmassameter het begeven heeft of gaat begeven.Bedoel je met een sportfilter een openlucht-sport filter of een KN/Green inleg filter? …
Met openlucht filter bedoel ik openlucht filter
@dannyhtek wrote:
Mijn corsa B 1.2 is de laatste tijd erg traag. Hierbij refereer ik voornamelijk op de snelweg. Véél harder dan 100km/h komt hij niet en dat is toch belachelijk weinig, of ligt dat aan mij? Wanneer ik het gas helemaal intrap, hoor je de motor echt een hard geluid maken. Naar mijn mening ging ie een tijd terug toch wel harder dan 100km/h.
Iemand enig idee waar dit aan zou kunnen liggen en/of er ’tweaks’ voor zijn? Het enigste dat ik heb vervangen is de filter met een sportfiltertje.
gelijk er weer af dat openlucht filter, is echt niet goed voor deze autos.
ze zuigen hun eigen warme lucht aan en gaan beroerd lopen, grote kans dat ook je luchtmassameter het begeven heeft of gaat begeven.met een beetje goede folie ga je niet dat glans effect erbij krijgen maar moeten ze daarna ook nog gedipt worden ;)
Welkom bas, plaats eens een linkje of alleen de foto’s als je bang bent dat een ander hier er met je gtc vandoor gaat :jerry
Kunnen we ook zien waar we het over hebben ;)heb zelf test gereden in een corsa op lpg, viel mij ook op dat hij wat meer als een naaimachientje klonk op gas, en op benzine doodstil was.
Zullen toch de kleppen zijn wat Kaneelschep zegt, maar misschien bedoel je iets anders als ik ervaarde :angel@astraTD wrote:
@DeMeistah wrote:
@chieltjuh wrote:
Lekker zuinig:) -offtopic :thumb
precies, tigra is te oud is teveel vermogen verloren en rij zo ongeveer 1 op 10 op de snelweg, tank zo’n 450-500 euro in de maand, word op lpg rond de 120 en geen wegenbelasting :thumbup
tank zo’n 450-500 euro in de maand
Meen je dit nou echt? :shock:
Jep, 2x tanken per week van leeg naar vol (60-65 euro per tank) inclusief prive, maar krijg gelukkig wel 30km van de 150km per dag van me werk vergoed :jerry
@trashmetal wrote:
snap ik, zelf afgezakt van een c20xe naar een x16xe
toch doet mijn setup er niet voor onder king:Valt zoveel uit te halen als je wilt he :thumbup
zou na verloop van tijd toch nog wel wat leuks erbij willen met een c20let voor de fun@chieltjuh wrote:
Lekker zuinig:) -offtopic :thumb
precies, tigra is te oud is teveel vermogen verloren en rij zo ongeveer 1 op 10 op de snelweg, tank zo’n 450-500 euro in de maand, word op lpg rond de 120 en geen wegenbelasting :thumbup
gaat mij niet meer om snelheid nu, is niet meer te doen met huidige woonwerk verkeer en benzineprijzen.
ben met een astra gtc 2.0t begonnen, 4 autos later eindig ik nu in een corsa 1.2 op lpg@trashmetal wrote:
tja als een mer als kia al 7 jaar garantie geeft kan opel niet achterblijven he
maar die garantie is geen garantie dat er niets kapot gaat
alleen na de garantie betaal je er zelf voor :jerryna die garantie is hij alweer weg, en word niet bijverteld dat ik er extra zuinig mee om moet gaan wat betreft inrijden, gewoon rijden zoals je altijd doet.
tuurlijk klopt het allemaal wat je zegt, maar ik bedoel meer dat ik VIND dat die kleine imperfecties bijvoorbeeld, niet genoeg zijn om echt het verschil te maken tussen inrijden en niet inrijden.
Ik verwacht volgende maand mijn nieuwe corsa, en de dealer vertelde mij al dat inrijden niet echt nodig is (hier hebben we het over de directeur van de grootse opel dealer die ik ken in NL) gewoon netjes warm rijden en zuinig zijn op je auto. En heb er toch 7 jaar garantie op weten te krijgen.@kaneelschep wrote:
hahaha waarom inrijden.. Das geen discussie. Maar een feit.
Omdat ijzer slijt… Aan het andere ijzer waar het die 3ton (als het goed is) langs gaat wrijven. Wat dus ook slijt.
Dit moet dus op elkaar inslijten.
Dit omdat als je onderdelen namelijk gloedjenieuw zijn, hebben ze nog allemaal groefjes en putjes en kuiltjes en streepjes en randjes, etc. Aangezien nieuwe onderdelen in een motor nooit helemaal perfect glad, rond, vierkant etc zijn na productie.
Nu wordt dit met betere productie en giet technieken wel steeds minder. Maar toch.
Daarom vindt je met een nieuwe motor ook nogal wat slijpsel in de olie als je die voor het eerst vervangt.
Later is dat als het goed is niet meer. Omdat alle groefjes en putjes en randjes etc op elkaar in en weggesleten zijn ;)
Dat is inrijden in een notedop.Het is ook niet perse het toerental wat gebruikt wordt maar meer met hoeveel kracht dat gebruikt wordt. Dus of je meteen op het gas stampt en er af. Of dat je die toeren geleidelijk langzaam opbouwt. Laatste is veel beter tijdens inrijden.
Zo is mij dat ooit door een bevriende monteur die ik wel slim vond, uitgelegd.
en zo heb ik altijd brommers en autos ingereden en daar tonnen mee gereden :)En hierna komt iemand met een post dat inrijden niet meer nodig is met de autos van tegenwoordig en de volgende heeft weer een andere mening :jerry
is al een eeuwige discussie dat inrijden, in mijn ogen zodra hij warm is kan je rijden zoals je wilt. of er nou 100km op de teller staat of 3 ton. Waarom zou je een nieuw blok minder op zijn flikker mogen geven dan een wat ouder blok?
Zou toch ook leuk zijn om onze opel forum accounts met facebook te linken? dat je hier op iemand naam klikt en dat je op zijn facebook incl foto albums terecht komt?
wil de meldingen wel hebben, dat je kan zien wanneer iemand iets nieuws plaats etc, maar wil er geen mailtjes van hebben. maar van de rest van de dingen op facebook wil ik ze weer wel hebben :hmmz
@GTS Power wrote:
Gaat goed allemaal :thumbup
Mag ik dan wel de eerste zijn die iets te zeiken heeft :jerry
Ik krijg namelijk van iedereen die ergens een reactie plaatst(ook onderling) een mailtje.
Ik heb al gekeken bij de melding instellingen en zie tientallen optie’s maar niet wat ik zoek.Heeft iemand de oplossing?
was ik ook benieuwd naar, telefoon blijft maar trillen af en toe
