Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Een BenD Klopboormachine 60,- aan vvv bonnen.
Rollade en een fustje Heineken.Mag dus ook niet klagen :D
Idd moet je hele daschbord er uit.
Vorige week heb ik de mijne nog moeten vervangen.
Als je geluk hebt en je kachel slangen zijn lang genoeg, dan hoef je niet je kachel
radiator los te koppelen.
Maar kun je nadat je de clipjes tussen fan en radiator los gehaalt te hebben de radiator
op zij drukken, en de fan naar beneden halen.
Niet vergeten de fan onder de motorkap los te schroeven.Gr Daniel
origineel gepost door Manta Jonguhhh
KK wat lelijk!!!is dat nou een manta?? het is meer een platte postduif…:wtf:wtfWat een totaal zinloze eerste post!!:fy1
Vergelijk de pijlstok houder/pijpje waar die in moet ook even met die van jouw.
Die kan namelijk ook nog verschillen.Gr Daniel
Pijlstok is 40cm vanaf de rand van de rubberen stop(de rand die tegen het stalenpijpje aan komt)
Onderste pijlstreep zit op 1,5 cm en het maximale pijlstreepje zit op 4,5 cm van onder af gemeten.Onderdeel nr op de pijlstok is:90 169 162
Gr Daniel
origineel gepost door MonzaRon
:hmmzZo dacht ik ook al:hmmz
Ach ja, nieuwe naam, nieuwe ronde, nieuwe kansen:P
origineel gepost door McKaamos
Vandaag op de kruising Rijnlaan-Waallaan in Zwolle. Grijze Monza, sloeg linksaf richting Aldi.
Iemand van hier?Denk ik
Gashandel zat bij een partij dubbele carb. die ik gekocht heb.
Hij is bedoelt voor 1 dubbel carb. maar heb hem aangepast voor 2 dubbele.
Weet zo dus ook niet of die op webers of dollorto’s past.Zal morgen eens goed kijken of bij bijde de gaskleppen goed sluiten.
Gr
Heb ook iets inelkaar geflanst moet het alleen nog even netjes afwerken..
Mocht iemand nog verbeter punten zien zeg het dan. dan kan ik het nog aanpassen
voor ik het op mijn blok monteer.Gr
Omdat de oliedruk met een fram filter minder wordt.
Mijn voorkeur gaat uit na MANN filters omdat je dan minder oliedruk verlies hebt.Gr Daniel
Hoezo twijfel jij?????
Degene die hoort te twijfelen ben ik!
En die doek zat onder de tankinlaat, onder het rubber is het plaat werk weggeroest.
Het water komt bij je A stijl naar binnen, daar zit een gat.
In een chassis balk voor bij je motor zit ook een rotstukje.Zal ik je nu een lijstje sturen waar de B allemaal rot is.
Mvg Daniel
Dat had ik ook allemaal wel gelezen en geprobeerd maar kom er niet echt uit,
en met vaste stoters is het me in het verleden altijd wel gelukt.Niet ten nadele van Asko, maar is er ook iemand die het zeker weet en of al gedaan heeft?
Het is een 2.0s met 40mm dellorto’s.
Vandaag heeft hij voor het eerst even gelopen, had alleen geen constante oliedruk.
Maar morgen is er weer een dag, en dan nog even alles een keer nalopen.Gr
