Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Baas j. heeft de uitleg hierboven gepost maar even in het nederlands:de originele map sensor heeft een tekort bereik bij getunede motoren.vooral bij de boost.de map sensor vervangen door een 3 bar exemplaar,software aanpassen en …..opgelost :agent
als er mensen zijn die dit onderdeel bij de plaatselijke opel BOER in blerick willen bestellen…..
bespaar je de moeite,ze weten geneens wat een map sensor is :fy1
toen ik er naar vroeg keken ze me aan als een kudde dronken schapen…..MAP sensor???watdoetie???bosch nummer kenden ze ook niet en toen ik zei dat de Z19dt motoren ze ook hadden werd het hun helemaal te veel!!!!! :thumbdown , :thumbdown , en nog eens :thumbdownheb bij turbo-wissel alles gewoon aan kunnen draaien(incl. nieuwe tapeinden).
had de hele voorkant eraf “gesloopt”:D
is wel een hoop werk maar geen gelek en gezeik achteraf.en ALLES 8Nm aangetrokken met een momentsleutel met verlengstuk en in de goede volgorde……heb nou wel een koelvloeistof lekje bij de banjo-bout op de turbo.kom dr met geen een sleutel of dop aan :cry.had bij wissel ook meteen de LEH koeling gemonteerd,maar banjo-bout zit onder drukdoos van de waste-gate :fy1als ik een auto puur en alleen voor de snelheid en het sprinten had was het waarschijnlijk ook een corsa geweest…..maar aangezien ik mijn vrouw en kinderen niet in zo’n klein ding zonder airbags o.i.d. wil vervoeren,heb ik een zafira gekocht…zeeën van ruimte :thumbup
maar het is toch geweldig als je met zo’n “container” stoplichtsprintjes wint van sport autootjes of dikkere bmw’s/audi’s e.d.???????tuurlijk is een LET corsa sneller maar daar heb je ook alles mee gezegd….iedereen z’n eigen zou ik zeggen,anders wordt dit nog een HEEEEEEEEEEELE lange discussie..is het geen idee om een OPEL-FORUM sprint dag te houden??weten we meteen wie de snelste is…
en dan doen we daarna ook nog een botsproef,kijken wie het dan overleeft :Pnormaal geen gezeik gehad met NGK.origineel liep hij er goed op…in m’n vorige opels bijna altijd NGK gehad……
de F5DP0R zitten erin en het inhouden/stotteren is weg :P
trekt goed door ook vanuit lager toerental…..
zal het dan toch aan het type gelegen hebben of gaan deze na 5000km ook haperen??
zijn natuurlijk wel helemaal nieuw,dus altijd beter dan oudere………..dan kijk je in het vervolg toch eerst daar voor een oplossing??of krijg je dan ook reacties dat je dr nix vanaf weet??
ziet er mooi uit onder de kap :thumbup
-offtopic
@ baas j….niet iedereen op dit forum is een gediplomeerde automonteur met tig jaar ervaring!!
jij ook niet getuige de vele vragen in de opc en turbo gedeeltes!!:vertag
topic starter vraagt toch gewoon iets?een forum is er om te leren en ervaring uit te wisselen.
ik ben ook geen raketgeleerde maar zou me ook niet schamen als ik iets niet weet….
en als je iets niet (zeker) weet ben je pas dom als je niet vraagt…..
@predator: ben benieuwd naar het resultaat na het afstellen en ga zo door :thumbupik denk dat de hele zafira opc afgesteld is op rijcomfort anders had ie echt wel meer dan 200pk gehad (of centen kwestie) :fy1
heb bij m’n z22se luchtfilterhuis de hele zooi eruit getrokken en glad geslepen.krijgt ie meer lucht..is dat pijpje niet om de lucht over het hele filter te verspreiden??(omdat het eindigd in het midden van het filter??) :hmmz:hmmz
net de zaf even uitgelaten op de A67.bij venlo gesport met de 63-zh-zj….opel GT met ouwere man erin.eerst gekeken op de oprit hoe snel hij optrok(rookte en stonk wel aardig),tot de 100 was hij iets sneller,op de autoweg ik linker en hij rechterbaan….allebei gassen!!hij heeft het 3x verloren.(elke keer als inhalende vrachtwagen opzij ging 80 in de 3 en planken!) bij 180 was hij nog maar een stipje in de achteruitkijkspiegel.ik ging de volgende afrit er weer af maar hij keek me bij het inhalen niet meer aan…… :D
merkte wel op de weg terug dat de zaf flink inhield…
wordt echt tijd voor de fmic…die lampjes op je dash gaan normaal aan als je hem op contact zet en na het starten gaan ze uit (als alles o.k. is)
krijg je met zo’n collins geen storingsmeldingen zoals bij een open HKS :hmmz (omdat het twin piston is???)
je noemt zelf al de mogelijke oorzaken op…….ik zou alle vacuüm slangen en alles wat van en naar de FMIC gaat controleren.of alles goed zit is beetje lastig te zien vanaf hier.succes moet het oplossen,en niet verslapen ;)
