Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hebben ook een c64 gehad.was altijd schrikken als je per ongeluk 1 van die cassettes in je walkman duwde :o
later ook een amiga500 gehad,mooi ding met “vette graphics”voor die tijd..kijk…weer wat bijgeleerd :P
maar na ombouw naar z22se luchtfilterhuis met olie-vrij sportfilter en grotere aanzuigbuis zou er toch meer (koudere) lucht aangezogen kunnen worden?en is de koppelkromme niet af te stellen??euro 95 is echt uit den boze!!
en open luchtfilter is sowieso nutteloos,zuigt alleen warme lucht aan onder de kap en je LMM vol olie..
verkorte inlaat kun je toch inpassen in programma ECU??snap best dat er een hoop te vinden is in de verschillende catalogussen (of catalogieën???) :P
maar dat mensen liever horen van mede forummers wat hun ervaringen zijn….toch??
heb je in ieder geval goeje bougies:P
maar evengoed klote dat je het probleem nog hebt:hmmz
kunnen ze je lambdasonde niet meten bij een opel garage?bij V-max hebben ze dat ook gedaan…waar woon je??heb bij mij de ombouw ook (zelf) gedaan….
wat wil je allemaal vernieuwen??ik heb toen ALLES vernieuwd om problemen (met oude onderdelen) in de toekomst te voorkomen.als ik heel eerlijk ben heb ik ook niet zo’n hoge pet op van de opel”monteurs” hier in venlo…
wisten niet eens wat een MAP-sensor was :fy1
heb eerlijk gezegd wel problemen gehad met de blow-off,maar het betreft een HKS.schijnen vaker problemen te geven na chippen.
is opgelost met gesloten systeem ;)heb de NGK’s er bij mij ook uitgegooid na een paar duizend km!!
zijn het geld niet waard!!
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=131737&page=2#pid1794290
;)wil toch even een oud topic weer leven in blazen…..
ben rond aan het kijken wat de grens is van de Z20let motor.iedereen zegt iets anders.
rij nu met V-max software (267pk/376nm VOOR montage 3″ uitlaat vanaf kat) en wil binnenkort terug gaan om software aan te passen i.v.m. montage grotere FMIC.denk dat ik hem gewoon op hetzelfde vermogen laat.wil mijn zafira nog zeker 5 jaar rijden,maar heb geen zin in motorschade :o
ben al rond aan het kijken voor een reserve blok,en dit nieuw op te bouwen met gesmede zuigers,stalen drijfstangen en zuigerbodemkoeling.
zijn er mensen die dit ook gedaan hebben,en waar moet ik allemaal rekening mee houden??wat moet ik dan nog meer vervangen??
weet dat dit een kostbare aangelegenheid is en ik wil zoveel mogelijk zelf doen…gr. deef
@ soepkiepe….
in zo’n auto vervoer ik mijn gezin (vrouw en 2 kids) niet!
zal best wel goedkoop rijden zijn,maar je hebt geen airbags of nix :o
en geen 267 pk :Pen waar is dat dan???
zonder ventilator heeft je intercooler ook geen nut!heeft rij(wind) nodig.zaakje wordt dan veel te heet :o
ik zou hem niet op z’n staart trappen op een bank zonder koeling!!bij de Z20let draai je de sensor in plaats van de afdopbout in het cirkeltje op de bovenste foto.bij XE’s moet het zoals hieronder
daar zit bij de LET al een leiding….
ik begreep uit de link dat je bij de z20let de sensor (M22x1,5) in het rode circeltje moet draaien
maar dat je wel moet oppassen dat je de aandrijfas niet raakt…
correct me if i’m wrong :Ptopic is allang niet meer op gepost maar….is er iemand met een z20let met een externe olietemperatuurmeter,met de sensor in de peilstok??
info :hmmzalvast bedankt,
gr. deef
@ fearless
wat is dr mis met electriciëns?? :hmmz
ook deze auto’s zullen opgevoerd kunnen worden :P
laat maar komen!
