Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ga het bij mij ook doen….
dan is dit een handig filmpjehttp://www.youtube.com/watch?v=uiADKym2Gh0
maar zosnel als hij het flikt lukt je nooit :P:P
helaas moet ik naar de verjaardag van de vrouw :P
maar als er een volgende keer is hoor ik ’t graag!!
lekker dichtbij……ik heb ook ontdekt dat de veren setjes van EIBACH ook onder een opc kunnen.zijn identiek,alleen verlaging is minder????
krijg elke dag mailtjes van E-bay.de en E-bay.uk als er iets opstaat,en wat denk je??
OPC,2.2,en DTI veren zijn hetzelfde!! :wtf
dus meteen setje EIBACHS besteld!:thumbup
als ie helemaal standaard is zullen de iridiums het wel volhouden.de meeste slechte ervaringen zijn met getunede motoren,dus maak je maar geen zorgen :D
6cm :o
ik rijd rond met 19″OPC II velgen met 225-35-19!!
dat gaat niet lukken met 6cm verlaging denk ik……beter een BBQ pikken dan je p*k BBQen!
als m’n tante kloten had gehad,was het m’n oom geweest!
vroeger…toen night rider alleen s’nachts reed,en bay-watch een goedkoop horloge was!
vroeger…toen de mist zo dik was,dat je je fiets ertegen kon parkeren!
beter je vinger in een snee,als een snee in je vinger!
beter 1 vogel in de hand,als geen hand!
over een dom iemand…
het enige wat jij weet is hoe je van brood stront maakt!staat er toch bij op de pomp hoop ik??
en meestal is het zo:
BETER VOOR HET MILIEU…SLECHTER VOOR DE AUTO (en de bestuurder :P )
kijk zowieso uit met rare benzines….ultimate,v-power en weet ik niet wat!!
vooral alsie gechipt is:
ALLEEN 98 OF HOGER!!
vraag desnoods na aan de pomp,want je blok loopt zo in de soep!!schroefstjesprijzen beginnen bij 800 euries!!is beetje veel voor 1,5cm lager.ik wil het vooral voor de betere wegligging.
heb aaron al een paar dagen geleden gejoetoejoet maar nog niks terug….:hmmzhad het al gelezen in je topic ja…maar wel de hoofd prijs vragen voor “OPC” onderdelen!!
ik denk dat het enige verschil de verlaging is…bij de OPC moet je er 2cm vanaf trekken omdat ie al 2 cm lager ligt..
maar wil niet zitten blijven met veren waar ik niks aan heb :mad:[rquote=1866641&tid=142349&author=astra.bas]He Gti racer ;) mooi dat je me je hulp aanbied :thumbup
maar kom zelf uit overijssel.. distributie is ongeveer 2 maand geleden vervangen.. dus neem aan dat ik die er zo weer op kan zetten?[/rquote]GTI racer :P ??
je kunt ook een “gewone”LED nemen (niet te fel) en er een weerstand van 1K ohm tussen zetten.het schakelcontact van de CC tak je dan af en soldeer je direct op de + kant van de LED.dus niet via je printplaat aangezien dit niet geetst kan zijn zoals baas j. zegt.je hebt dan wel een los draadje naar je klokkenwinkel lopen,maar het zou moeten werken………
maar ff gekke vraag:
ALS JE RIJDT ZONDER JE POOT OP HET GAS,WEET JE TOCH DAT JE CC EROP STAAT??
(of kick je op lampjes?? :P)en als die in orde zijn:
hoor je het relais schakelen na indrukken mistlampknop?
gaat het lampje op de knop dan wel aan?problemen met de ontsteking??als het motorstoringslampje is aangeweest kun je hem laten uitlezen bij een opel-garage..
suc6
die interval van 60.000 zal wel alleen opgaan als ie origineel is.na phase 1,2,3 of nog meer zal die interval wel stukken korter worden.
@ baas j.
had onder mijn vorige wagen,een astra g station 2.0 16v ook een schroefsetje van V-max.was op zich niks mis mee maar de veerpoten voor kraakten als een gek na 4000km en de schokdempers achter lieten het na 5000km afweten.waren allebei lek.en heb ze echt niet te zwaar belast. :fy1
was juiste type voor mijn wagen.zou zonde zijn dat je daar nu geld aan uitgeeft als zo’n setje niet lang mee gaat.zijn daarom ook stuk goedkoper dan kw o.i.d…….er zitten grotere LEH injectoren in mijn LET en met het afregelen zijn de waardes van de lambda ook uitgelezen.
neem aan dat ze bij V-max weten wat ze doen ;)
