Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Mensen,
Mag ik jullie danken voor alle info over het inlaatspruitstuk.
Conclusie: wanneer de plastic overbrugging van één van de 4 kleppen aan de buitenkant van het inlaatspruitstuk stuk gaat dan moet je het hele ding vervangen. GM prijs is 900,- en plus. een ‘hightec’ ding 1000,-en meer. dan nog het inbouwen.
Via het dealernetwerk kon een 2e handse voor 210,- aangeschaft worden. Boutjes losschroeven,pakking en afstellen kost 340,- op garage niveau. Dus 550,- is de dame des huizes weer mobiel. Zonder verklaring waarom de klep was stuk gegaan bij een 3 jaar oude auto.
De monteurs hadden het nog niet gezien bij dit model. en de klep vastzetten vond men geen optie. Nogmaals dank voor de feedback.@mattemaker wrote:
heb ik ook een keer gehad bij een klant…
heb alle kleppen open gezet (vast) .. en de stekker van het klepje af..
rijd er al een jaar mee zonder problemen.. ;) en rijd volgens klant een stuk beterDag,
Welke functie hebben deze klepjes eigenlijk in de inlaat?
En wat als ik blijf rijden met 3 werkende kleppen en 1 gebroken klep.Thanks
@wim-v6 wrote:
Jup, Stangetje van de wervelkleppen kwaaltje…
dacht dan een geheel nieuw inlaat gemonteerd moest worden..
Willem
Dag Willem,
Helaas is het stangetje nog heel.
Het plastic stangetje van de klep (welke uit het inlaatspruitstuk steekt) is afgebroken.
Het gaat nergens over qua onderdeel alleen dit heeft tot gevolg dat er een geheel nieuw inlaatstuk gemonteerd moet worden. Let wel pas 3 jaar oud en voldoet intern als de beste dus wat mij betreft is vervangen kapitaal vernietiging en zou zo’n plastic onderdeel misschien gelijmd kunnen worden o.i.d. heeft iemand ervaring met reparaties zoals deze?Dag,
Bedankt voor je reactie.
Als leek ben ik nog aan het stoeien op dit forum. Waar kan ik de motorcode vinden?
En hoe kan ik gemakkelijk foto’s plaatsen? want dat maakt het een stuk makkelijker over het onderdeel welke precies gebroken is.
De garagehouder had het wel over het spruitstuk dus dat kan wel kloppen.
