Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Meten is weten ! Denk niet dat je de voeding van.het achterlicht kan pakken ivm can bus en check control
Ff als proef aansluiten en testen dan weet je of het goed gaat anders een draad trekken van voren naar achterDefa dvd90 kan je niet peogrameren via de op com
Je hebt er speciale software voor nodig van defa zelf
Ik monteer deze alarmen dagelijks dus weet hoe het zitIk heb het defa express programma waarmee je kunt programeren em ik heb ook alle schemaas
Heb al een U2u gestuurdVoor diegene die geintereseerd zijn in gps trackers
http://Www.technocon.com” onclick=”window.open(this.href);return false;
Sorry voor de off topic
Mooi dat de manta weer in beeld is nu nog ff terug halen@looney het lag dus aan je computer
Gps tracker erin doen! Heb ik al jaren .
2 tikken op de pc en ik kan em live volgen
Zelfs als ze de acuu eruit halenbesparen op verkeerde dingen noem ik dat
gebruikte blokjes zijn ingesleten op de oude schijven
ga je die gebruiken op nieuwe schijvn dan gaat dat niet goed komen
en vlak schuren is helemaal uit den boze….
wat mankeren jullie man?
geef 5 tientjes extra uit dan weet je dat het goed is lekker alles nieuw en fris
vind je dat te duur moet je lekker gaan fietsen onderhoud kost gewoon geld.nou nu zal ik wel weer een stort vloed aan bullshit krijgen haha :jerry
Ik heb het soiezo goed leeg gepompt en daarna echt goed laten stromen todat er alleen maar blauw spul uitkwam
Dus ga er vanuit dat het goed is.
En anders maar niet dan doen we het nog een keer hahaIk heb dus ook die ate bleu erin zitten maar dat het niet gemengd mag worden was me niet bekend .
Heb het hele systeem leeggepompt met machine en daarna het blauwe spul erin en die goed door laten lopenHeb het zelfde bij die van mij
Schijnt een klep te zijn die bij die rpm het inlaat traject verkort
Heb ik me laten vertellen .
Wat betreft het lampje bij mij gaat ie ook wel eens een week uit hahaLeuk kenteken van die blauwe ik heb hetzelfde kenteken als je 2 letters wisseld
Moest ff goed kijken dacht wtf???Geloof ik niks van vermogen heeft er niks mee te maken
Er zijn ook letjes met meer dan 400 pk met originele bout en poulie
En die blijven ook heel terwijl die ook echt goed gebruikt worden op de sprint baan
Heb ook nog nooit gehoord van een geüpgrade bout omdat ie het vermogen niet aan zou kunnen.
En die gasten van rtp uit Duitsland die rijden met meer dan 600 pk in een calibra en die hebben ook gewoon nog
De originele bout
Dus ja …….ik weet het verder ook niet maar vermogen heeft er niks mee te maken denk ik.De bout heeft gewoon niet vast genoeg gezeten
Heb het ook wel eens aan de hand gehad motor net klaar
Proef rijden em.bam motor kapot bout los gelopen
En.daardoor teveel kracht op de spie en die.lubbert dan uit of breekt af
Zoiets gebeurt je maar 1 keer ………..Idd als je zoiets vraagt doe dan eerst je huiswerk doe je dat niet
Krijg je zoon reactie als die van mij .
Ik laat iedereen in zn waarde maar dit was wel een heel erg noob vraagje…..Die wielen kwam toen een klant van me mee aan rijden
Vlak nadat die kadett gekaapt was
Zaten onder een bordaux rode vectra 2000
En die kadett stond paar straten bij mij vandaan bij iemand die ik wel kende van horen zeggen
Balletje is toen gaan rollen en binnen 2 weken had ie ze kadett terug ding was gekat en interieur was voor de helft weg
Kortom auto was aardig verkloot volgens mijBbq gent dat was me nog eens een knulletje zeg poe poe
En die gestolen kadett die hier in amersfoort terug gevonden was ( heb daar nog een klein rolletje in gespeelt in de terug vonst)
Van wie was die eigenlijk ?
Jongen zou me nog bedanken maar heb er nooit meer iets van gehoord.
Verder lees ik meer dan ik post ,maar kom hier toch wel iedere dag ff kijken ;-)Powerflex is niks man beter nylon nemen nylon is harder dus een betere verbinding dan powerflex
Want dat is nog steeds zacht .
Powerflex is al wel een verbetering ten opzichte van origineel
Maar wil je het echt goed doen zou ik nylon nemen
Heb zelf powerflex gehad maar gewisseld naar nylon en dat was zoveel beter
Succes!
