Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@sarah_astra wrote:
@DarkNL08 wrote:
Net gekocht met nog een enkele dagen APK??
Dat was niet mijn eerste keus geweest…
beetje vertrouwen hebben he, het is een OPEL! echte Duitse degelijkheid.
kan toch nooit veel mee mis zijn :hmmz .Ja dat is wel zo :jerry
Maar je kan altijd weer tegen 200/300 euro aan kosten lopen.
Ik had dan ook in de onderhandelingen een APK’tje erbij gevraagd :)Neemt niet weg dat je ene hele toffe wagen hebt gekocht !
Ik moet er nog ff 2 witte ledjes in doen, heb de rest allemaal wit LED in de auto. (kenteken, interieur (voor + achter), knipperlichten, stadslichten..)
Bij de verlichting bij de voeten heb ik nog lelijke gele buisjes zitten. Helder wit is zoveel mooier!
Ik heb het via de interieurverlichting gedaan. Via de hemel naar de zijkant een kabel gelegd en die weer naar beide kanten gelegd.
Inderdaad ook met 2 lampjhes van een 5 deurs. Werkt prima! Gaan zelfs rustig “infaden” en “uitfaden” als je de auto opent. :)Altijd fijn wat extra instapverlichting.
Net dit nog gevonden; goedkoper dan dealer:
http://www.dupartswebwinkel.nl/opel-antennevoet-oe-ref-1784924.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Van buiten exact hetzelfde, als je naar de kop kijkt zijn het niet 2 gaatjes maar 1 ‘snee’ en verneveld dus netjes :)
Insignia sproeikopjes op mijn Astra G gezet vandaag :)
Nog een beetje afstellen, maar het resultaat is top!! Aanrader voor iedereen.. Klusje klaar je in 5 min en kost nog geen 5 euro.:thumbup
Die kan je ook bij originial car parts kopen, iets van 4 euro dan heb je een nieuwe sleutel behuizing :)
@DarkNL08 wrote:
Weet niet of de kop verzonken ligt, maar je kan er evt met dremeltje een sleuf in slijpen.
Vervolgens met grote platte schroevendraaier heb je hem er zo uit.Andere optie is uitboren en opnieuw draad tappen.
@arjontje wrote:
@DarkNL08 wrote:
Ik zeg gewoon elke 2 jaar voor alles! :D
:jerry
Dan gaan heel wat bedrijven failliet.
En gebeuren er meer ongelukken.Als ik al zie wat er al verkeerd is aan een auto die voor de eerste keer komt.
Of we moeten de Duitse TUV regels krijgen. Die zijn veel strenger.
Dat er dan bedrijven failliet gaan zegt meer over hun verdienmodel.
