Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zoals al aangegeven hierboven:
– Foto’s maken en hier posten
– Boel schoonmaken en kijken waar oliespoor begint
– Oplossen en weer vrolijk rondrijden :thumbCool, wist niet dat dit bestond. Liep zelf altijd met het “idee” om de lampen hoe harder je remt feller te laten worden.
Zacht/hard remmen ziet er in eerste oogopslag namelijk hetzelfde uit.. Door de helderheid aan te passen aan het rem niveau weet je ook hoe hard iemand remt en je kan dus beter anticiperen.Tip: Probeer bij in versnelling zetten heeeel iets de koppeling omhoog te laten komen, zodat de versnelling er wel in “schiet”
Tip 2: Laat of vervang zelf de bakolie eens, dat doet heel veel m.b.t. de schakelproblemen die je noemt.
Vaak is het juist zo dat degenen die zich voorstellen blijven “plakken”
Dit is dweilen met de kraan open… :jerry@DMLB ceo wrote:
Ben al bijna een half jaar niet meer in het bezit van een Opel helaas.
Mijn Baleno heeft naaf 54.1 en de velgen zijn 56.6 vandaar mijn vraag.Ah, ik dacht op de foto een Astra te zien ;)
Je kan nooit naar een grotere naaf diameter, behalve door met een draaibank aan de slag te gaan.
maar of dat de stevigheid/betrouwbaarheid van de velgen goed doet vraag ik mij af.Voorbeeld:
Van naaf 58 naar 56 kan wel door een centreerring van 1 mm te plaatsen. (vult rondom 2 mm op)Is het niet zo dat de ECU meer brandstof aan het mengsel toe gaat voegen indien er ook meer lucht bij komt?
Oftwel, hij gaat juist rijker lopen met gelijk of minder vermogen?Oh en wat zijn dat voor booskijkers? zitten die op de koplamp moertjes vast gemaakt?
LOL @ soepkip, hoe wil jij je (externe) IP veranderen? Je externe IP kan je niet zomaar veranderen, je interne IP wel.
De bekabeling moet zo ongeveer achter de mistlampen hangen, volgens mij blauw stekkertje.
Vergelijkbaar stekkertje als die onbekende die je gisteren hebt geplaatst.Heb je ook het relais geplaatst? Zoja, dan gaat het lampje in je dashboard in ieder geval al oplichten.
Zoniet, plaats dan eerst maar eens een (nieuw) relais :thumb@DMLB ceo wrote:
Ik denk kan het hier vast ook wel vragen :jerry
Ik heb naaf 54.1 en de velgen die ik op het oog heb zijn 56.6
Klopt het dat hier geen centreer ringen voor te krijgen zijn?Voor zover ik weet hebben alle Opels (tot zo ergens 2008?) naaf 56,6mm
Gewoon even bij magazijn van de Opel dealer naar het relais vragen. Zoeken ze ‘m zo op!
Kost je iets meer dan een tientje!Let o.a. op het volgende!!
Niet Astra specifiek:
– Check of de koppeling nog goed is
– Check handrem werking
– Check oliepijl
– Check of koelvloeistof helder is en op pijl
– Check of uitlaat gas dicht is
– Check banden
– Algemene slijtage sporen (stuur, stoel, etc) zou kunnen wijzen op meer KM’s dan opgegeven
– Check of alle controle lampjes gaan branden en vervolgens netjes uit gaan
– Check onderhoudshistorie indien beschikbaarVerder Astra specifiek op letten:
– Roest wielkuipen achter & achter tankklepje
– Wanneer laatste distributie vervangen? En incl. waterpomp? (Belangrijk!!)Er zal vast nog meer zijn…..
En als je de pook hoes los maakt?
Ziet het schakelmechanisme er dan goed uit? Zit vaak een soort ‘witte vaseline’ tussen, dat is normaal.Ik heb bij mijn vorige auto, een Corsa B GSI, ook de bakolie (laten) vervangen. Schakelde weer als nieuw!
Daarvoor ging ie lastig in de 1 of 2, helemaal bij koud weer.Heb je het stroeve schakelen bij alle versnellingen en ook bij stilstaan met de auto?
Welkom!
Betreft het airbag lampje; even laten uitlezen.. dan weet je het.
Storing kan je ook alleen via OPCOM laten wissen.Zal waarschijnlijk zijn:
– Slecht contact stekker (onder stoelen)
– Sleepring stuur airbag kapotMaar ja uitlezen weet je het zeker!
Lijkt op de stekker voor mistlampen voor, maar die liggen (indien voorbereid) volgens mij bij de voorbumper op de juiste plek.
Is er maar 1 van?
