[D.J.R.]

Mooi kereltje, gefeliciteerd en zorg dat ie later ook Opel gaat rijden.

Dirkjan

[D.J.R.]

@wagnas wrote:

@sw_reijnders wrote:

en waarom typ je vet gedrukt :hmmz

Dat is olielekkage in de post. :jerry Die zwarte bende lekt overal!

Ik heb liever dat je met een oplossing kom dan dat slap geowehoer. :hmmz ;)

Nee maar ik zit met een probleem die ik opgelost wil hebben.
Red me uit deze ondergang :cry :cry

Dirkjan

[D.J.R.]

@vectra vlammen wrote:

had ook last van olie verbruik van mijn vectra b x18xe1 uit 2000,mijn zwager heeft hem mee gehad
en van dat motorgoedje er in gedaan en oliefilter en olie vervangen,zal nu eens kijken of het beter is geworden.
heb het idee dat hij nu ook wat sneller optrekt,hield voorheen wel eens in .

gr vectra vlammen

Welk goedje is dat dan?????

Dat wil ik ook eens proberen.

Dirkjan

[D.J.R.]

carterventilatie zat vorig jaar verstopt en kreeg ook een melding door een storingslampje.
Ik zou eens kunnen kijken of ie nu weer verstopt zit.
Maar motor revisie wat mag dat kosten….. :hmmz :vertag :vertag

Dirkjan

[D.J.R.]

Maar hoe kan ik dit verhelpen.
Ben toch niet van plan om om de 3 weken een liter olie bij te gooien.

Dirkjan

[D.J.R.]

@RISL wrote:

Bij mij hetzelfde, geen blauwe of witte walm uit de uitlaat.
Bij mij is de kop niet helemaal lekker, stukje van de klepbus afgebroken waarlangs de olie heel langzaam toch verbrand wordt.

Ik heb een X18XE1 met ongeveer dezelfde kilometerstand.

Wat heb jij er aan gedaan of rij je er nog gewoon mee rond??

[D.J.R.]

@opelvectra wrote:

kleppendeksel pakking nog wel goed????

Geen lekkage of nattigheid aan de motorblok.
Alles keurig droog.

Dirkjan

[D.J.R.]

@sw_reijnders wrote:

@D.J.R. wrote:

Na dat ik de melding kreeg “check oliepeil” dacht ik sensor aan het overlijden. :(
Maar na een paar keer te controleren blijkt hij toch olie te lusten. :vertag
Het rare is dat de motorblok kurk droog is en dat er geen witte,blauwe of wel helemaal geen rook uit komt.
Heb hem 3 weken terug een flesje gegeven en daarna gepeild en stond netjes tegen het max aan.
Nu weer gepeild en hij staat 1 streepje boven de min.
Wat nu??
Ik heb hier geen verstand van maar misschien kunnen jullie mij uit de brand helpen.
Hopelijk gaat dit niet al te veel kosten. :vertag :vertag
Km stand staat nu op 196568.

Dirkjan

Heb je na het rijden de olie de kans gegeven om terug te zakken in de motor?
Was de motor warm of koud bij het peilen (beide keren)?
Welke viscositeit olie gebruik je?

en waarom typ je vet gedrukt :hmmz

en waarom typ je vet gedrukt :hmmz[/quote]
Omdat ik graag wilde opvallen bij jou :D :D
t’is me ook nog gelukt :jerry

Gepeild met koude motor (s’morgens).
Olie gewoon bij een dealer laten vullen.

Dirkjan

[D.J.R.]

Jep, daar heb je het al.
Dan is ie z’n geheugen kwijt.

Maar hij doet het weer,fijn om te horen toch?

Dirkjan

[D.J.R.]

Dan moet je ze inlezen.

1:Stap de auto in en doe de deur dicht.
2:Zet contact aan.
3:Doe je linker raam naar beneden maar hou de knop vast tot dat ie naar beneden is en afslaat.
4:Doe nu het raam omhoog en hou de knop vast tot de het raam helemaal gesloten is en tot dat ie afslaat.
Nu doe je dit ook bij het rechter raam en herhaal je stap 1 t/m 4.

En klaar is kees. :thumb :thumb
Kind kan de was doen. um bijna :hmmz

Dirkjan

[D.J.R.]

Oke ik had ze via MP van een online winkel/fabrikant.
Maar het zou kunnen dat er toch wat verschil in zit.
Ik heb de orginele lampjes weer terug geplaatst.

Dirkjan

[D.J.R.]

Je mag wel naar mij komen.
Wageningen weet je toch wel te liggen.
Ik heb het bij alle 2 de vectra’s gedaan en zo moeilijk is het niet.
Het lastige is het los halen van de leiding want die zit met een borg veer half in de leiding.

Ik hoor het wel

Dirkjan

[D.J.R.]

neem geen blauw je ziet overdag geen hol :sleeping
En wit led is ook niet alles maar overdag wel beter te zien.
Heb nog wel raamschakelaars met witte leds er in. :D :D

http://link.marktplaats.nl/444134046″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Dirkjan

[D.J.R.]

HOW-TO Contactslot vervangen Vectra b1 b2.

Cilinder vervangen.

Stap 1: Verwijder de plus kabel van je accu.
Stap 2:Demonteer boven en onder kappen.
3 schroefjes onderkap en 2 schroefjes achter je stuur.
Stap 3: Demonteer je stuur (is alles beter te bekijken)
Airbag zit vast met 2 torxs schroefjes aan de achterzijde van je stuur.
Borging van je airbag stekkertje los halen daarna stekker geheel verwijderen.
Vergeet niet stekkertje claxon of stuurbediening los te halen.
Borging ring achter de moer om buigen daarna moer eraf draaien.
Hopelijk zit je stuur niet te vast op de as anders poelie trekker gebruiken.
Stap 4: Verwijder je airbag lint/klokring 4 klipjes op de hoeken.
Stekkertje aan achterzijde ring ook los halen.
Stap 5: Kapje achter je airbag lint/klokring weg halen dmv 2 schroefjes.
Stap 6: Steek je sleutel in contactslot en draai deze op accu stand. sleutel moet recht tegen over een inkeeping staan van het contactslot.
Nu kan de blokkeringspal vrij lopen.
Stap 7: Pak een koploze spijker van 1,9mm x 39mm ongeveer.
Als het goed is zie je boven in linker kant een gaatje zitten.
Steek daar je koploze spijker in en duw het aan zodat de blokkering volledig word weg geduwd.
Tegelijk trek je aan de sleutel en als goed is heb je je cilinder er uit.
Stap 8: steek je sleutel nu in de nieuwe cilinder en draai hem weer in de stand als je het bij de oude gedaan hebt.
Cilinder kan er maar op 1 manier in.
Stap 9: Stuurslot blokkering naar beneden duwen met een platte schroeven draaier.
In het huis zie je achterin een blokkering zitten van je stuur slot.
Bij mij zat ie in de weg en heb hem naar beneden geduwd met een schroeven draaier.
Stap 10: Schuif nu je nieuwe cilinder het huis in en als goed is zit ie meteen goed als je je sleutel weer kan draaien.
Zo niet steek dan nog ff de spijker in het gaatje.
Kan zijn dat de stekker + binnenwerk aan de andere kant van stuurhuis er af moet.
Maar let op er komen contactjes en een veertje mee maar terug zetten valt mee.
Als je dat gedaan hebt zie je de pen van de cilinder dan is ie helemaal vrij.
Stap 11: Alles weer op bouwen als je de sleutel weer kan rond draaien.

Als er nog vragen zijn stuur me dan een mail dan help ik je verder.
Overigens 2 uurtjes werk.
Cilinder met code bij de VOD besteld 107,95.

Mvg Dirkjan

[D.J.R.]

Nee geen fotos maar kan hem wel maken.
Ga er direct mee aan de gang

[D.J.R.]

Ja dat is erg vervelend voor al als je iets met spoed gemaakt moet hebben.
Normaal hoor en zie je iedereen maar nu…………zijn ze met vakantie :jerry
Maar we hebben weer heel wat geld bespaard.

:angel :thumbup

[D.J.R.]

Nou iedereen bedankt maar ben er zelf maar gaan zoeken hoe ik de cilinder er uit moest halen. :sleeping
Via een site van een astra 2000 stond het beschreven hoe het moest.
Kan wel vertellen dat als je het niet weet het een vervelende rot klus is.
Had de oude cilinder in 100 stukken liggen.
Nieuwe ging er niet makkelijk in om dat je met het stuurslot zit te kloten.
Maar alles bij elkaar kosten het me €107,95 en ik kan weer rijden.

Dirkjan

[D.J.R.]

Is er iemand die mij op korte termijn kan uitleggen hoe ik die cilinder er uit krijgt.
Ben er mee bezig maar volgens mij lukt het niet,en stuurslot zit er op. :hmmz :hmmz

Kan dus niet rond draaien met de sleutel.
Uitboren een optie

[D.J.R.]

Bij de VOD besteld vandaag,morgen in huis.
Hoeft niet ingelezen te worden tenzij je de nieuwe sleutel wil gebruiken.
Kosten cilinderslot €104,- code op vragen €40 :vertag en in bouwen doe ik zelf.
Wel een prijs verschil zie ik.
Morgen kunnen we hopelijk weer rijden. :thumb

[D.J.R.]

Eindelijk heb ik via MP een 3 spaaks stuur gevonden en een stuurlind er bij.
Deze gemonteerd vanmiddag en ……….het werkt perfect.
Geen storing in m’n airbag en ik kan m’n stuurbediening weer gebruiken.
Toch zat het verschil in de gele stekkertje.

Ga ik vanmorgen de stuur op halen en weet je bij wie ik terecht ben gekomen!!
ja een Opel-forum lid uit Zutphen.. Murat16v.
Das ook toevallig he.
Wel heeft hij een schitterende Vectra.
Murat bedankt en de rest op deze forum ook bedankt.

Bij deze Topic gesloten
Dirkjan

[D.J.R.]

Toen ik hem kocht zat er een busje olie verstopt onder de kap met een paar handschoenen dus waarschijnlijk heeft hij hem daar door verkocht.

[D.J.R.]

@TWA wrote:

@D.J.R. wrote:

Nou ik begin nu ook te zweten als die veel olie verbruikt. :jerry

Klopt, alleen lopen wij op B.I.E.R. olie, sommige op ‘mixjes’ :wtf

@D.J.R. wrote:

Verbruikt de motor olie als de kleppen niet goed zijn afgesteld?
Je hoort ze namelijk tikken.

Zou dus te zien zijn in de vorm van blauw-achtige rook. Wel bij zulke hoeveelheden in korte periode. Komt het verbruik alleen voor bij lange ritten op de snelweg? Of ook bij lage snelheden in bv de stad? Op de snelweg zal de rook nl niet opvallen :hmmz

Alleen bij lange afstanden.
Want voor dat ik naar Drenthe ging om omatje weg te brengen had ik de melding al en heb toen gekeken (bij koude motor) en de olie stond halve wegen de peil.( zie foto begin)
Op terug weg nog voor Zwolle vond ik dat de motor raar ging doen en heb hem stil gezet en meteen gekeken en er zat heen druppel olie aan de peil.
Meteen een liter in gegooid en rijden weer.

Maar ik ga het nu nog beter in de gaten houden en dan horen jullie het nog wel.

[D.J.R.]

Maar waarom hoor je ze zo erg dan?
Normaal hoor je ze als je de kap open hebt maar nu hoor je ze erg goed als de kap dicht is.

Wel komt er vocht uit de uitlaat maar dat is toch normaal?

[D.J.R.]

Verbruikt de motor olie als de kleppen niet goed zijn afgesteld?
Je hoort ze namelijk tikken.

[D.J.R.]

Had tijdje terug lekkage aan de olie filter huls maar dat is vervangen en ik had al gekeken of die lekte maar niks te zien onder de motor.
Er zit wel wat olie resten maar dat noemen ze toch het zweten van de motor. :D
Nou ik begin nu ook te zweten als die veel olie verbruikt. :jerry

[Auteur]

Berichten