Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Schitterende wagen Gert! Ziet er van buiten uit als nieuw. Hopelijk is snel je probleem verholpen met de misfire. Groetjes, Casper
@Gert Leuk dat jij ook nog het forum in de gaten houdt Gert! Ik heb afgelopen week een GPS tracker ingebouwd. Mocht de auto dan gejat worden, dan kan ik hem met GPS blijven volgen via mijn mobiel. Je had idd vertelt dat je de olie in jouw periode nooit hebt hoeven bij te vullen. Helaas was dit bij mij laatst wel nodig. Nu zit hij weer vol en ik heb nog 4L over die ik voor de zekerheid meeneem op de roadtrip. Ik zal nog wel een fotootje sturen als we onderweg zijn ;) Dat de temperatuur in orde is geloof ik ook wel. Ik vond het alleen vreemd dat deze in alle auto’s die ik voor m’n werk rijdt altijd exact 90 graden wordt en dat deze blijft hangen op 85 graden. Ik was benieuwd waardoor dit kwam.
@Dolby Dat is zeker veel olie! :O Ik kan begrijpen dat je het vervangen van de zuigerveren te duur vind al helemaal omdat je al zo veel geprobeerd hebt. Hopen dat het probleem zich op magische wijze oplost, en anders zou ik voor de goedkopere olie gaan mocht je er toch 1 liter in moeten gooien om de 500 km.@dockedmarc, Bedankt voor je antwoord en je uitleg. Fijn om te weten dat ik me hier geen zorgen over hoef te maken. Ik ga er binnenkort toch een nieuwe thermostaat inzetten en zal hier op het forum plaatsen of er iets veranderd is m.b.t. de koelvloeistof temperatuur.
Ik ben gewoon benieuwd wat de oorzaak is van de afnemende koelvloeistof temperatuur en of dit ernstig is. Daarnaast vind ik het vreemd dat ik een melding kreeg dat het oliepeil te laag zou zijn terwijl deze nog 2/3 vol is. Zelf heb ik hier niet zoveel verstand van dus heb ik dit topic aangemaakt op het opel forum. Ik wilde graag weten of ik me ergens zorgen over moet maken of niet, dat is alles.
Het lijkt er inderdaad op dat de thermostaat niet meer optimaal werkt. Een nieuwe thermostaat zoals deze: Thermostaat Astra 2.2 is niet duur en kan ik waarschijnlijk zelf inbouwen. Hopen dat de koelvloeistof temperatuur zich daarna weer normaal gedraagt. @dockedmarc jij denk dat het met een nieuwe thermostaat niet opgelost zal zijn? Waarom denk je dat?
Ik heb het inderdaad verkeerd gezien. Het gaat hier om de koelvloeistof temperatuur die blijft hangen op 85 graden en bij hogere snelheden daalt. Volgens het onderhoudsboekje verbruikt deze motor 0.6 liter olie op 1000 km. Dat is omgerekend 1667 km per liter. Dat is erg veel voor een motor, maar ik zit zelf ook rond dat olieverbruik. Hier maak ik me dus niet zo’n zorgen om. Aangezien er geen olie temperatuur meter in de auto zit, is het mogelijk om te zien of deze olietemperatuur te hoog is? En wat merk je als de oliedruk wegvalt? @Dolby, Ik heb jouw hele topic met het olieverbruik van je Zafira vorige week doorgelezen. Wat heb jij al veel geprobeerd zeg! Heb je uiteindelijk al iets ontdekt waardoor je dit olieverbruik kunt terug schroeven. Als deze olie op is, kan ik wel overgaan op 5W40. Welke merk zou je aanraden of maakt dat volgens jou nauwelijks verschil? Ik neem in ieder geval 5 liter mee op de vakantie zodat ik sowieso genoeg heb.
De temperatuur van de koelvloeistof bereikt in ongeveer 8-12 minuten de temperatuur van 85 graden. Deze temperatuur blijft keurig stabiel bij file rijden, stadsverkeer en 130 op de snelweg. Alleen bij 160 plus en waarschijnlijk ook hellingen op in de bergen daalt deze temperatuur vrij snel. Voor mijn gevoel zou deze koelvloeistof temperatuur alleen maar verder zijn gaan dalen en niet opklimmen als ik langer deze snelheid zou hebben gereden.
Hier nog even alles op een rijtje:
– Koelvloeistof temperatuur blijft hangen op 85 graden
– Van koude motor naar 85 graden duurt zo’n 8-12 minuten
– Koelvloeistof (roze kleur) niveau is nog ruim voldoende
– Motoroliepeil (Opel/GM 5W-30 Dexos 2 Longlife Full Synthetisch A3/B4) is ook nog ruim voldoende
– Bij hogere snelheden (160+) daalt de temperatuur van het koelvloeistof zichtbaar van 85 graden naar 74 graden en waarschijnlijk nog wel verder als je geen gas terug neemt. De boordcomputer gaf ook aan dat er te weinig motorolie in zou zitten, maar er zat nog steeds ruim voldoende in.
– Bij rustiger rijden (-110) stijgt de temperatuur van de koelvloeistof weer naar de gebruikelijke 85 graden.Is het ernstig als de koelvloeistof temperatuur niet de gebruikelijke 90 graden bereikt maar blijft hangen op 85 graden? Wat kan ik hier aan veranderen?
Wat zal waarschijnlijk de oorzaak zijn dat de koelvloeistof temperatuur zo hard daalt bij hogere snelheden? Hoe kan ik dit oplossen?
De auto heeft, zoals velen van jullie al wisten, geen olie temperatuur meter. Hoe kan ik controleren dat de motorolie niet te warm wordt? En wat merk ik als de oliedruk wegvalt?
Groetjes,
CasperHoi iedereen,
Ik heb de afgelopen tijd veel advertenties in de gaten gehouden. De Astra Coupés die er echt goed uitzien, met een lage km-stand en een bekende onderhoudshistorie zijn erg duur. Hieronder drie van die duurdere Astra’s:
Opel Astra 1
Opel Astra 2
Opel Astra 3De eigenaar van de blauwe Astra drie berichten hierboven (Potentiële Astra Coupé 2.2-16V Blauw) had zijn Astra na vier dagen weer van marktplaats afgehaald. Gelukkig had ik voor die tijd al op de advertentie gereageerd, dus kon ik nog contact met hem opnemen. Hij vertelde mij dat hij toch had besloten om de auto niet te verkopen omdat hij hem zo fijn vond rijden. Twee weken later had hij mij weer benaderd dat hij toch besloten heeft om hem wel te verkopen. Ik heb vandaag een proefrit gemaakt en de auto was motorisch en technisch helemaal in orde. In februari een grote beurt en APK gehad. Verder uitgerust met airco en cruise control. De aantrekkelijke blauwe kleur, lichtmetalen velgen en rode remklauwen. De auto had wel al wat meer gelopen dan de rest (205.000) maar dit was niet te merken tijdens de proefrit. Verder zit er een nieuwe uitlaatsysteem inclusief katalysator onder en een einddemper van Irmscher. Tot slot een geluidsinstallatie met subwoofer en versterker en rondom JBL speakers. Aan de buitenkant had de auto wel zijn plekjes. Deukje in de motorkap en achter rechtervoorspatbord, veegje aan de linkerachterkant en wat krasjes rondom en op de dorpels. Ook was de kier tussen de voorbumper en het voorpaneel aan de rechterkant wat groot. Dit kwam volgens de eigenaar omdat er nieuwe koplampen in zijn gezet en de bumper niet helemaal netjes is teruggeplaatst.
Al met al een technisch en motorisch goede auto die optisch wel iets minder is dan de duurdere op de markt, maar daar was de prijs ook naar.
Ik zal binnenkort wat foto’s op het forum plaatsen!
Iedereen bedankt voor alle tips en advies over mijn zoektocht naar een Astra!
Groetjes,
CasperIk heb afgelopen week het een en ander uitgezocht en heb nu twee potentiële Astra Coupés op het oog.
1. Potentiële Astra Coupé 2.2-16V Blauw
Hierover heb ik al contact gehad met de eigenaar. Naast de informatie bij de advertentie. Hieronder wat punten die niet in de advertentie staan.
– Wat roestblaasjes in één van de wielkasten, maar de roest komt er nog niet doorheen
– Er zijn geen onderhoudsboekjes aanwezig
– Auto heeft op de achterbumper een klein veegje, voorbumper ook wat plekjes maar niets ernstigs
– Twee sleutels met afstandsbediening
– Uitlaat iets zwaarder dan normaal maar niet heel storend
De vraagprijs is 2250. Wat denken jullie dat een realistische prijs is voor deze auto?
Ik vind het vooral een nadeel dat er geen onderhoudsboekjes bij zitten, want ik ben van plan een roadtrip te maken met de auto en dan rond eind oktober weer door te verkopen. Zonder onderhoudsboekjes verkoopt een auto een stuk moeilijker door. Verder klinkt het best oké. Of de uitlaat niet storend wordt na 50 km snelweg heb ik geen idee van, maar zou ik niet echt fijn vinden. Wat wel erg fijn is, is dat de auto is uitgerust met een ketting met gemodificeerde kettingspanner en dat de motor (volgens de eigenaar) geen olie verbruikt.De tweede optie die ik heb gevonden is deze:
2. Potentiële Astra Coupé 2.2-16V Zilver
De vraagprijs is 200 euro hoger dan de andere Astra, maar heeft daarentegen (slechts) 157.000 km gelopen. Verder is deze iets luxer uitgevoerd, maar ben ik geen fan van de kleur van het leder.Tot slot woon ik zelf in Enschede en staan deze auto’s respectievelijk te koop in Sliedrecht en Rotterdam. Is er toevallig iemand op het forum die in regio Rotterdam woont en met mij mee zou willen gaan bij het bekijken van de auto en het maken van een proefrit? Uiteraard staat hier een vergoeding tegenover ;)
Ik hoor graag wat jullie van de twee potentiële auto’s vinden en welke jullie aanraden!
Groetjes en fijne avond,
CasperBeste Haasje17,
Super bedankt! Dat was echt precies wat ik nodig had. Goed advies van een echte kenner, dankjewel.
Als je naast Haasje17 nog meer nuttige punten hebt, blijf ik geïnteresseerd :)
Met vriendelijke groet
CasperBedankt! Ik zie inderdaad ook dat de 2.0 nooit geleverd is als Coupé.
Dan heb ik nog de keuze tussen de 1.8, 2.0 Turbo en 2.2. De 1.6 lijkt me te langzaam voor echt rijplezier in de bergen. De 2.0 Turbo is verreweg het snelst maar weer een stuk duurder dan de 2.2.
Hebben jullie nog advies tussen deze drie wagens? Merk je echt duidelijk verschil tussen de 1.8 en de 2.2 of valt dat reuze mee?
Wat zijn specifieke punten waar ik op moet letten bij de aanschaf van een Astra G? Welke onderdelen roesten snel of gaan regelmatig kapot?
Groeten,
Casper
