Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door mantarobin
Dit is mijn Manta op 16” 9J rondom ET 25 voor en ET 15 achter, verder is deze met gele koni’s verlaagd en jamex 60/60 veren
Ben je tevreden van die Jamex veren? Hoeveel verlagen ze effectief? Ik heb net een setje 40 40 besteld voor onder mijn b1.
origineel gepost door mantamafkees01
[img]
en stond de voorkant daar ook ergens bij? dat was een kerstboom vol hella lampen dacht ik :D
origineel gepost door Stender
vet die bovenste,
onderste scheelt idd wat aan, had beter mat zwart genomen denk ik…
mantadevil, als je dat ziet zitten, kunje even een foto maken waar je dat slangetje precies op aansluit op het spruitstuk?
bedankt
even checken,
ik heb een 1300 s, waar standaard geen dash met toerenteller inzat. Een dash met toerenteller en econmeter heb ik nu. maar waar precies gaat die slang op het motorblok? Dit moet wel ergens voorzien zijn denk ik dan, want ik zag ooit een 1300s gt met werkende econmeter op het dash.bedankt!
even checken,
ik heb een 1300 s, waar standaard geen dash met toerenteller inzat. Een dash met toerenteller en econmeter heb ik nu. maar waar precies gaat die slang op het motorblok? Dit moet wel ergens voorzien zijn denk ik dan, want ik zag ooit een 1300s gt met werkende econmeter op het dash.bedankt!
origineel gepost door cruez
origineel gepost door Ghanz
origineel gepost door cruez
origineel gepost door Ghanz
3 afstellen, of idd tijd voor nieuwe.en kunje daar iets aan regelen zonder dat heel de motor eruit moet? :agent
als het goed is kun je je koppelingskabel wat afstellen. nabij de versnellingsbak,
maar indien de koppeling doorslipt bij wat doortrappen, en niet bij normaal gebruik, kan het wezen dat ie te strak staat ????
iemand die hier uitsluitsel over kan geven?
zo, de nieuwe beru bougiekabels zitten er al tijdje in, en het verbruik is al merkelijk gedaald, plus motor draait ook wel tikje soepeler weer :thumbup
nu had ik graag ook het probleem met me koppeling opgelost gezien. Vandaag had ik het weer, eventjes lekker cruisen op de binnenweggetjes, veel schakelen enzo en ja hoor nar 10 minuten plots de motor maakt toeren, maar die gaan niet over op de wielen dit in 2e, 3e en 4e verschelling. Even weer rustig aan rijden en ik kan weer normaal rijden.
Enkelen techneuten die me raad kunnen geven?
ik keek al even in de vraagbaak waar ik las dat wanneer de koppelingsplaat versleten is, dat de koppelingspedaal dan nr boven komt en het lichtje doet branden.
Wel bij mij is dat nog niet zo. Ik moet met me voet de pedaal nog zeker een aantal cm omhoogtillen eer het lichtje aanpinkt.
Dus mag ik hieruit besluiten dat mijn koppeling nog goed is?dank bij voorbaat
origineel gepost door mkopel
75 euro voor een revisieset? Is niet echt goedkoop vergeleken met de prijs van een complete hoofdremcilinder.
Zou gewoon een complete kopen als ik jouw was, heb je er minder werk van.Kijk hier maar eens.
Ik zou ook voor een nieuwe gaan, weet ik uit ervaring. Ik kocht ooit een tweedehands in ‘perfecte’ staat. Probleem is hiermee, net als met zoveel onderdelen, dat de binnenkant moet werken… en dat zie je niet. Reviseren is ook niet echt makkelijk, en als je dan tot de vaststelling komt dat de schacht ook al aangetast is, moet je sowieso een nieuwe kopen…
heeft iemand nog de fotos van die ‘dikke’ manta met al zijn antennes en vertralers derop? die stond achteraan ook heel hoog op zijn poten dacht ik.
Dankt u
origineel gepost door Duurt
origineel gepost door McLambo
origineel gepost door Duurt
origineel gepost door cruez
leuk, wat smeer je juist aan de onderkant?Is volgens mij een mengsel van Tectyl en Hydrauliek olie.
Het recept weet ik eigenlijk niet, maar zal het even navragen.
Ik weet wel dat het er goed in trekt en de Tectiel lekker soepel houd en goed in de naden trekt.Geeft wel wat rotzooi op de grond, maar daar hebben we weer korrels voor.
Als je het zou kunnen navragen; graag: Mijn ascona is lang lang gelden volledig getectyleerd aande onderkant, maar dat is ondertussen in een soort van croky chips veranderd, en als je er op tikt valt het eraf. Volledig uitgedroogd dus.
Ik moet het opnieuw doen, dus dan maar gelijk met een goed middel.Heb het even nagevraagt, het was hydrauliekolie.
Dit is dun en trekt goed in de naden.
Ook is het zuurvrij.
Wel uitkijken dat het niet op de remschijven komt.
Ook voor zorgen dat het niet op de banden komt, ook die kunnen er niet zo best tegen.
De man waar ik de olie vandaan heb heeft een oude Mercedes cabrio en is er zeer zuinig op doet het twee keer in het jaar, 1 keer aan het eind van het seizoen en 1 keer aan het begin.
Het geeft wel olievlekken op de vloer, vooral als je het ook in de balken spuit, maar wat korrels op de grond doet wonderen.wat is hydrauliekolie precies?
heb nog mensen gehoord die zweren bij gewone oude motorolie.
feit, maar dat is voorlopig nog niet aan de orde. Hier in de buurt is ook een soort garage dacht ik waar je heen kunt voor een prijsje en waar ze alle deftig materiaal hebben dat je kan gebruiken…
origineel gepost door brobbel1
een goede spanband wil ook wel werken.
maar spanners is het veiligst.hoe krijg je deze dan veilig los. :o
origineel gepost door Ghanz
origineel gepost door cruez
origineel gepost door Ghanz
3 afstellen, of idd tijd voor nieuwe.en kunje daar iets aan regelen zonder dat heel de motor eruit moet? :agent
als het goed is kun je je koppelingskabel wat afstellen. nabij de versnellingsbak,
maar indien de koppeling doorslipt bij wat doortrappen, en niet bij normaal gebruik, kan het wezen dat ie te strak staat ????
iemand die hier uitsluitsel over kan geven?
origineel gepost door Emiel-Manta
origineel gepost door brobbel1
die kun je tussen je veren zetten.
zo dat ze niet tegen je snuit springen bij demonteren.oow zo, die losse spanners,
ja die ken ik wel..
sorry ik zat weer helemaal verkeerd te gissen :Pwelke zijn ideaal voor manta? hoorde dat veel systemen soms niet passen met veer en al tussen de vooras…
origineel gepost door brobbel1
origineel gepost door cruez
origineel gepost door postbusmanta
1. Bougiekabels vervangen :Dzo eenvoudig? of was da als grap bedoeld?:)
denk niet dat het een grap is.
je kabels kunnen door slaan.
en het beste is orgikabels er weer op.
ik heb van die blauwe siliconen.
maar hoor vaak dat die troep zijn.prima, dan haal ik me een nieuw setje kabels. Kan sowieso geen kwaad. Is het dan nie opgelost steek ik em binnen voor nieuwe contactpunten enzo…
origineel gepost door Maartuh
2: nee, daar zou ik echt veerspanners voor gebruiken, lager als -40 kun je zonder wel voor elkaar kijgen
Maar een setje spanners is niet zo heel duur volgens mij hoorok, dan begin ik sowieso nie zonder spanners :)
deruit is nog het grote probleem nie daar bestaan truckjes voor, maar erin, das iets anders :)
