Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door sinister
15 inch past maximaal 284mm deze schijven zijn viergaats verkrijgbaar en te monteren met astra/zafira opc klauwen)dat past niet in alle 15 inch velgen sommige past het gewoon niet in!!!!!
origineel gepost door manta19sr
origineel gepost door corsaracer
HEAT.misschien wel de beste vuurgevecht scene aller tijden….tel het aantal schoten maar voordat er een magazijn gewisseld wordt!!!!! klopt elke keer!!!
hangt er vanaf met wat wordt geschoten,
m16/diemaco heeft een standaard patroonhouder van 30 maar je moet er geen 30 in doen,want dan krijg je storing:)
max 28haha maar hoeft niet altijd hoor….vaak zat gedaan tijdens de opleiding…zeker aan het eind van het jaar toen de patronen op moesten haha gewoon 2 of 3 magazijnen vol duwen met 30 patronen en rammen maar:D:D:D en nog nooit een storing gehad….
maar verder heb je wel gelijk aangezien wij die klote plastic patroonhouders hebben en iet de metalen, die zijn echt veel beter!!!!
heel veel succes ermee!!!!!
hoop dat het lukt om er nog wat meer uit te krijgen!!!!!
je betaald niet voor niks premie!!!!
HEAT.
misschien wel de beste vuurgevecht scene aller tijden….tel het aantal schoten maar voordat er een magazijn gewisseld wordt!!!!! klopt elke keer!!!
is idd bekend probleem…
de meeste zetten er dan een turbo van (ik dacht) een LEH op….
maar daar kunnen andere je vast meer over vertellen
ik was voor de revisie van mijn X14XE onderblok 1000 euro kwijt.
toen hebben ze 4 drijfstangen, 4 zuigers, alle lagers, cilinders gehoond, en alle pakkingen en keerringen vernieuwd. incl een koppakking en kopbouten erbij.
beetje geluk bij ongeluk dan….
maarja reken toch maar op een complete revisie van je motorblok (je onderblok zeker weten)
origineel gepost door youri_corsa_gsi
Als je de ouwe bouten eruit draait zie je toch welke het zijn.eenvoudiger kan het niet zijn…..
stapvoets of niet de motor draait toch zeg 1000 rpm stationair….
de hoeveel heid water is wel redelijk belangrijk aangezien je een vloeistof niet kunt samen persen.
als minder water binnen hebt gekregen dan de kleinste ruimte (in bovenste dode punt, BDP) van je verbrandingskamer dan kun je geluk hebben dan is de druk in je cilinder erg hoog geweest en in het ergste geval je koppakking eruit blaast
heb je echter zoals jij het zegt de cilinders volstaan met water dan haal het blok maar uitelkaar want gegarandeerd dat er drijfstangen krom/stuk zijn!!!!!
ik zou hem ook zeker niet meer starten voordat je echt SUPER zeker weet dat alles in orde is!!!! dus ook je lagers en degelijke!!!!
origineel gepost door skinsdale
oke bij 2de had ik 0.04v moet dat 0,1 zijn dan?dus tussen C en massa???
dat is goed
en tussen A en B moet je ongeveer 12 volt meten….
als je aan de achterkant van de stekker kijkt zie je ook de contacten van de stekker…
daar kun je ook de pennen van je multimeter zetten…plus en min maakt niet uit als je een digitale multimeter hebt, dan zie je alleen een – teken ervoor staan:D:D
origineel gepost door TRPower
ik doe ze ook nooit natrekken, nadat de motor gedraaid heeft, kan je weer alles eraf halen,wat er net vers op zit…ik doe gewoon 45nm en dan 3x 90 graden, in de volgorde van middenuit naar buiten
ja precies…ben ik helemaal met je eens….heb er ook nog nooit problemen mee gehad daarna….
heb ik nog nooit gedaan….eigenlijk…
maar meestal bedoelen ze dat je de motor warm moet laten worden en dan laten afkoelen en dan weer natrekken zodat de kop zich heeft kunnen zetten…..
