Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
bij DHZ garage zullen die spullen zeker aanwezig zijn…
en idd als je alles in 1 keer doet hoeft het ook maar 1 keer los
remschijven vervangen kun je makkelijk zelf.
als je schokdempers beginnen te lekken zijn ze vaak ook snel stuk…dus die moet je wel binnen afzienbare tijd vervangen,
dit is ook wel zelf te doen als je klemmen voor je veren hebt aangezien die gespannen gemonteerd zitten…heb je die klemmen niet zelf, begin er dan ook NIET aan!!
en dat bonken is waarschijnlijk je homokineet aan de wielzijde en waarschijnlijk als je met lage snelheid ver instuurt. de homokineet kun je zelf vervangen als je het goeie gereedschap hebt (lees dacht iets van dop 30 of 32 en wat circlip tangetjes)
denk er ook aan dat als je je schokdempers of homokineet vervangen hebt je de auto opnieuw laat uitlijnen anders gaat het ook nog banden vreten ook!!
ten eerste heb je al geventileerde schijven voor…maar ik denk dat je bedoeld dat je voor gegroefde en/of geboorde schijven wil/hebt.
dan krijg je dit idee
achter zijn het enkele schijven, voor deze kun je ook gegroefde en/of geboorde krijgen.
en als je goeie remblokken wil zou ik eens gaan kijken voor ferodo DS 2500, kost wat maar dan heb je ook wat…
succes met zoeken,
een ombouw kost altijd meer dan je wil en een goedkope ombouw bestaat niet…
en een goedkoop blok is een blok waar je vaak veel aan moet vernieuwen….
origineel gepost door corsaboy
ja die van locktite is erg goed voor dit soort ellende.
wel duur maar erg goed…idd die is erg goed!!
daar heb ik de bak van mijn broertje ook mee dicht gekregen toen die lekte…
origineel gepost door Jeroen-tigra
Schrick 280 graden nokkenassen zijn onderweg, powerbox van crooke is ook onderweg, vliegwiel word afgedraaid nu op dit moment, flenzen van spaghetti spruitstuk en uitlaat zijn klaar, spruitstuk en uitlaat zelf begin ik volgende week aan. En dat alles is bestemd voor een 1600 blokje die ik een dezer dagen van de sloop haal, dit alles moet toch wel een leuk aantal PK’s op gaan leveren,
Auto word ook nog zo licht mogelijk gemaakt en ik ben van plan iets leuks te doen met de achterklep, het is dus vanaf nu een project auto en er word niet mee gereden,Wie hier kan een beetje mooi booskijkers aan mij motorkapje lassen?
Ergens volgende maand als ik zelf verschil kan zien met nu plaats ik foto’s van voor en na.
Wat kosten dyno testjes eigenlijk, ik wil de voor en na PK’s ook wel weten…
Greetzking:
das leuk al die dingetjes die je erop gaat zetten maare, das allemaal vermogen en koppel boven in (lees boven de 4500 rpm!!!!) en het wordt onderin alleen maar minder onderin en ik kan het weten
ik had een x14xe met dbilas stage 2 (dbilas flowtec, 282 graden nokkenassen, chip en uitlaat) en dat alles was goed voor 125 pk en 136Nm aan koppel
en zoals je ziet zit het max vermogen op 6700 rpm en max koppel op 5500 rpm dus allemaal bovenin
kopbouten haal je bij de auto-onderdelenhandel en dezelfde erin als die eruit komen, zit namelijk lengteverschil in
in de cilinderwanden moet je nog de hoonlijnen zien zitten.
en zo zien mijn zuigers van mijn blok er op het moment uit….
maar post anders een foto van de zuigers waar je je zorgen om maakt van je eigen blok…
ik ken een corsa b met 300+ pk dus…
maar een rooie weet ik niet zo gauw….maar het is zeker mogelijk!!!
