Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hé waar zijn die vlammen gebleven……:o:o:P:P:P
man wat was dat een geluidje in de pit straat in assen
tot binnenkort marcel…
waarom ga je in godsnaam naar Engeland voor een remap:o:o:o:o:o
waarom niet gewoon naar dbilas en daar een chip op de bank laten maken….
of ff contact op nemen met miruni die heeft ook heel erg veel ervaring met c20xe wat ik hier zo lees op het forum.
[rquote=1908583&tid=145921&author=Klopper]De verkoper heeft mooie praatjes…
Centrale vergrendeling => Mogelijk, maar ik denk dat deze achteraf ingebouw is
Elektrische buitenspiegels => Nog geen enkele standaard Corsa gezien hiermee, dus denk dat ’t niet klopt
In hoogte verstelbaar stuur => Onzin…
Spiegels verwarmd => Binnenspiegel misschien, maar denk dat dit ook niet klopt…Als je toch voor deze auto wilt gaan, zou ik deze punten goed controleren voor aankoop, en dingen die ontbreken (zoals dat van het stuur bijv) afdingen van de prijs… Prijs zal dan geen 950,- blijven ;)
Persoonlijk zou ik verder zoeken…[/rquote]
als je het niet weet zeg dan niks :sleeping:sleeping:sleeping
op mijn oude corsa’s (ja 2 stuks) lagen alle kabels voor electrische en verwarmde buitenspiegels, ze zaten er alleen niet op…
het vast zetten van de schakelstang die hier waarschijnlijk los zit valt reuze me. zeker als je er van onderen bij kan komen.
voor de mensen die niet hun bandenmaat kunnen programmeren en toch willen weten hoeveel hun afwijking is na het monteren van andere wielen
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
in het geval van de TS is het 0,5% te weinig wat de teller aangeeft, dus bij 100km/h rij je eigenlijk 100,5 km/h
@RonaldH: u2u
dacht dat je dan ook met schims moest gaan werken want anders krijg je nog je lift en duratie niet wat je wil…
ja eigenlijk moet je die ook vervangen, weet ook dat het vaker niet gebeurt maar zoveel werk is het ook weer niet.
met een drevel en een hamer kom je een heel eind.
met de nieuwe erin zetten gewoon beetje uitkijken dat je hem er recht inzet en niet te lomp slaat….
hoeveel km heeft het blok gelopen??
aangezien de meeste van die koppakkingen er rond de 160.000 uit gaan….
zal deze week ff foto’s maken van de stekkers maken want ik zie nergens groene en roze draden zitten. Maar als ik op de AB op de ”C” knop druk hoor ik in het regelkastje wel een relais klikken.
Heb ook al een beetje lopen meten maar kan het niet vinden….
probleem is die heb ik allemaal al gehad maar er staat nergens een aansluitschema met draadkleuren enzo…
[rquote=1865382&tid=108918&author=gsipiloot]voor veel mensen is een astra gsi een echte sjonnyauto zeker als ie zeer laag is brede wielen heeft
en er een bak herrie uit die rommelpotten komt aan de achterkant:jerry
[/rquote]de auto word sjohnny gemaakt door de bestuurder, niet andersom;););)
haha geintje
maar een supervette astra heb je hoor:wub:wub
voor zover ze mijn altijd verteld hebben moet je de drijfstangdelen bij elkaar houden omdat ze niet het zelfde “breken” tijdens fabrikage…
en dan moet je idd de nokjes tegenover elkaar houden
hebben de lagers wel de goeie maat??
is de krukas niet eens opnieuw geslepen waardoor je een overmaat lagers moet hebben??
hoe heb je de drijfstangen in elkaar gezet, dan doel ik op de onderkanten die je erop schroeft.
heb je die niet per ongeluk verkeerd om gemonteerd??[rquote=1901583&tid=145341&author=Dolby]Raar. Als de auto meer lucht krijgt zal hij ook anders reageren. Waarom zouden erdan van goede merken K&N en Green bijvoorbeeld aparte luchtfilters maken.
Als je zelfs uit de orginele luchtfilter box van de G de re-strictors (buisje) verwijderd merk je al dat de motor sneller reageerd. En als je dat dan nog eens veranderd met een Vectra C diesel inlaad verhoog je de kapaciteit nog iets. Je moet er niet van verwachten dat je PK’s erbij krijgt. Maar het rijd wel degelijk anders.
[/rquote]de filters van K&N en green hebben een kleine weerstand dan de gewone papieren filters waardoor een betere doorstroom door de zelfde diameter buis gaat. hier heeft de ecu geen problemen mee kan hij gewoon verwerken.
als je echter een grotere diameter buis gaat nemen waardoor er gewoon meer lucht bij de motor kan komen kan ik me voorstellen dat de ecu dit niet kan verwerken en dan gewoon blijft regelen aan de hand van de bekende originele diameter en dat er dan te weinig brandstof word ingespoten en de motor arm gaat lopen met allen gevolgen van dien.beste kun je een goed inleg filter nemen (K&N, Green) en die erin leggen, denk dat je daar het meeste profijt (voor zo ver mogelijk) van hebt.
[rquote=1901176&tid=138334&author=freek corsa][rquote=1901158&tid=138334&author=corsaracer][rquote=1901039&tid=138334&author=freek corsa]
Mijn auto is heel gebleven, de zon scheen de hele dag, dus ik ben het gestuntel van de organisatie alweer vergeten :angel[/rquote]
mooi freek!! was idd niet echt super geregeld allemaal, maarja het was gezellig in de line-up:thumbup:thumbup
op naar het volgende evenement:thumbup:thumbup[/rquote]
Hey Juul,
Ik bedoel automaxx hoor, niet DHRA.
Ik was om 7 uur bij de ingang, want vanaf half 8 kon er worden ingeschreven. Nou ik heb een uur buiten het hek kunnen wachten……… dan zeggen ze ook nog in de E-mail dat je optijd aanwezig moet zijn.
Dan hadden we ook nog het uitdelen van de pols bandjes, dat was helemaal raar geregeld. ( ik hou op, aan leuke dingen denken is toch wel fijner ).
Waar zijn de foto’s en filmpjes ? :P[/rquote]
daar doelde ik ook op….
[rquote=1901039&tid=138334&author=freek corsa]
Mijn auto is heel gebleven, de zon scheen de hele dag, dus ik ben het gestuntel van de organisatie alweer vergeten :angel[/rquote]
mooi freek!! was idd niet echt super geregeld allemaal, maarja het was gezellig in de line-up:thumbup:thumbup
op naar het volgende evenement:thumbup:thumbup
