Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Gsifreak wrote:
Alleen de regels van dhra zijn gewoon weg niet meer leuk..
waarom dat als ik vragen mag??
@Big Sexy wrote:
hier 2 autos van vrienden van me:
D kadett 2.0 16V lexmaul inlaat
E kadett 2.0 16V turbo EVO280
die E kadett heb ik in oschersleben gekeurt zag er erg netjes uit!!
sow :shock: :shock: wat een ding…
daar zou ik best wel eens een rondje mee willen ringen!!
maare niet om het een of ander…of hij rijd nog niet of er wordt erg weinig mee gereden…bekijk voor de gein eens de remschijven…dikke roest erop…en niet op 1 foto maar op alle foto’s die ik kan vinden…
nee niet dichtmaken anders bouw je druk op en dat wil je niet hebben…
je kunt hem op een oilcatch tankje aansluiten ben je van alle problemen af en het ziet er ook nog eens beter uit…
[schaam modus aan] ik heb de beugels nog onder de corsa zitten van de vorige eigenaar [schaam modus uit]
zijn een soort van slangenklemmen met een bevestigingsoogje eraan en die zitten met een parker vastgeschroefd.
@Famous wrote:
:-) Persoonlijk had ik 1 maatje smallere velg gedaan aan de voorkant, maar hij LIGT er mooi bij zo haha! king:
tsja ze zaten erop toen ik hem kocht…
maar wil toch nog ooit de wielkastjes verbreden dus dat komt dan wel goed…dan komen ze achter nog iets verder naar buiten :angel :angel
@kapelleboer wrote:
vet hoor king: ma staat die nou zo scheef vanvoren?
ja wieltjes staan 3,5 graad negatief en ik heb ze al zo recht mogelijk gezet met de schroefset…
waar lekt de pomp??
als het op de keerring is bij de poulie kun je in sommige gevallen die keerring vervangen en dan is het probleem opgelost…
anders eens naar een aircoboer gaan en daar vragen…
gisteren bezig geweest aan de corsa.
andere draagarmen met pu bussen en nieuwe fusee kogels,
corsa b GSI trekstangen en stabistang met pu bussen erin,
H&R schroefset aan de voorkant afgesteld op ongeveer 1 cm lager dan wat hij met de vaste verlaging stond
zo was het eerst (oude foto)
staat aan de voorkant nu ongeveer 1 cm lager en ziet een stuk beter uit en is ook nog goed mee te rijden
zal van de week ff foto’s maken hoe hij nu erbij staat, nog geen tijd gehad.vandaag de corsa laten uitlijnen en ook al heb ik de veerpoten zo recht mogelijkgezet nog staan de voorste wieltjes 3,5graad negatief camber :angel
stuur maar een e-mail naar corsaracer125@hotmail.com
1 grote slang vanaf je luchtfilter naar je inlaat van de compressorzijde van je turbo.
1 grote slang vanaf de uitlaat van de compressorzijde naar je intercooler en door naar je gasklep.
(en als je nog met de originele turbo rijd) 1 dunnere slang vanaf je oliepomp naar de bovenkant van de turbo voor de smering van de turbo en 1 dunne slang voor koelvloeistofaansluiting voor de koeling van je turbops je kunt mij een foto sturen dan zal ik hem wel voor je posten.
de luchtmachtbasis waar jori het over heeft is de vredepeel aangezien daar de luchtverdediging squadrons zitten
idd ff terug gaan maar waar je hem hebt laten vullen dan moeten die ff kijken of het ventiel niet lekt.
@corsaboy wrote:
@corsaracer wrote:
@corsaboy wrote:
wat een rare stofzuiger,
vast een duitserdat gekke ding hadden ze moeten afkeuren op de keuring, was echt super slecht gebouwd en lekte overal olie…. ;) ;)
Heb net de keuringsformulieren bekeken.
Stond een naam onder van zo’n mannetje wat normaal met een rood shirt loopt.Vandaar die goedkeur, snappen nix van techniek :D
:thumb :ass
zie je wel daar gaat het fout….
is maar goed dat er nu verschillende shirts zijn… ;) (al mogen die rooie shirts wel eens vervangen worden……..)@corsaboy wrote:
@Small Sexy wrote:
wat een rare stofzuiger,
vast een duitserdat gekke ding hadden ze moeten afkeuren op de keuring, was echt super slecht gebouwd en lekte overal olie…. ;) ;)
