Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
storing idd uitlezen met paperclip methode of opcom.
om de ecu van een c20xe te resetten moet je hem half uurtje los halen dan zou hij gereset zijn…
bougie kabels kun je ook op ebay vinden daar kun je ook dikkere vinden
ff de auto opkrikken aan 1 kant en wiel proberen te draaien als bij in de versnelling staat. kun je het wiel door draaien dan is er iets stuk (homokineet) kun je het wiel niet doordraaien dan de andere kant het zelfde proberen.
succes frank
@Onderbroekie wrote:
Springt hij auto open zoals bij de mercedes ?
@corsaracer wrote:vandaag de achterklep op de AB van het alarm gezet.
zodat ik niet meer eerst de auto hoef open te maken en dan via de knop binnen open maken en dan weer naar de achterkant hoef te lopen.
nee hij springt niet helemaal open maar hij komt net uit het slot en daar blijft hij hangen
vandaag de achterklep op de AB van het alarm gezet.
zodat ik niet meer eerst de auto hoef open te maken en dan via de knop binnen open maken en dan weer naar de achterkant hoef te lopen.
nice!!!
-offtopic ff gauw vraagje tussendoor waar spuit/verf jij de onderblokken mee Niels?? -offtopic
het gaat er waarschijnlijk over dat je 3 a 4 cm per keer last en niet in een keer 1 kant in zijn geheel door last. dan ontstaan er idd spanningen in het materiaal.
maar als je het zoveel mogelijk verdeelt over de hele auto en iedere keer maar 3 a 4 cm last krijgt de vorige las en omringende carrosserie de kans om af te koelen en zo geen kans krijgt om spanning op te bouwen.
maar ik zou niet durven te zeggen of een volledig doorgelaste carrosserie sterker is als een 2/3 doorgelaste… in eerste instantie zou ik denken van wel…
@soepkiepe wrote:
als je gelaserd, of geflits word, dan krijg je ook niet gelijk een bonnetje,
als je gelaserd word moeten ze je staande houden!! alleen bij flitsen niet.
je kunt de stoters die er nu in zitten ook een keer eruit halen en schoonmaken.
misschien dat het helpt.
bij mij heeft het wel geholpen toen ze heel erg begonnen te tikken.
waar kom je vandaan??
misschien woont er iemand in de buurt met op-com die de corsa voor je wil uitlezen??
weet je misschien ook meteen wat het probleem is.
die heb ik dit jaar op oschersleben nog gekeurd voor de 1/8 mile
waren toch een aantal dingen die aan verbetering toe waren….maar is wel een leuke basis!!
vandaag op de A12 van duiven richting utrecht een mooie opc blauwe Vectra sedan gezien
reed zelf in een paarsige astra f.
dacht dat er iets van opc club ofzo op de achterste zijruitjes stond….
@hanskadett wrote:
eens wheelcare benaderen in zeeland(het dorp) deze is best betaalbaar en goed
hij is zeker goed betaalbaar en de resultaten zijn echt geweldig!!!
heb er al meerdere set heen gebracht en hij weet echt wat hij doet!!!
nee de stuurbekrachtiging is zelf ontluchtend
gewoon motor laten draaien en een paar keer volledig naar links en rechts sturen
om de kachelverlichting te wisselen hoef je niet het hele dashbord eruit te halen gelukkig maar het is wel ff priegelwerk.
hier kun je vinden hoe het los kan krijgen –> http://www.corsatuningclub.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=36
@corsabc20xe wrote:
accu vv is niet zo moeilijk steek sleutel 10 om de accu polen los te maken.(let op eerst de min)
en dan met een ratel,lang verleng stuk en dopje 13 1 bout los zit helemaal bij de onderkant van de accu.
dan de accu eruit en het geheel in de omgekeerde volgorde.helaas zul je ook de parafaan moeten loshalen anders krijg je de accu er echt niet uit!!
en qua grote….ik heb er nu een yellow top inzitten maar max kan er 74Ah in maar dan word het wel heel krap :angel
@corsaB2.016V wrote:
als ik je goed begrijp moet de rode stekker op de stappenmotor en de zwarte stekker op de klopsensor?
tanks!!!
net anders om dus zoals op de foto’s hierboven staat
