Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
geen idee…
heb er 3 in de garage liggen en in in de astra….
als ik tijd heb zal ik eens gaan kijken naar de nummers….
precies dit is een volbloed dragracer wat ze aan het bouwen zijn!!
maar ik denk dat ze toch wel redelijk wat grip hebben!!
een aangezien slicks iets anders werken dan gewone banden tov oppervlakte en grip denk ik dat ze toch best leuke tijden gaan neerzetten.
is er wel eentje om in te gaten te houden!!
lekker bezig marcel!!
een een vraag tussen door: wat is het voordeel van een platensper tov een quaife (die werkt toch met wormwielen of zoiets) meer grip? minder wheelspin ofzo??
@crazijbertje wrote:
kwam deze tegen…
bestaat deze nog wel…??
is ook superdik :wub :wub
gr bertje :agent
die ken ik :wub
super dik ding en een lekker dik blokje voorin!!
c20let met evo310 als ik met niet vergis
en voor zover ik weet is hij weer helemaal uit elkaar geweest en is hij weer opgebouwd…. maar dat laatste weet ik niet helemaal zeker :hmmz
ff nog wat erbij zetten
de x14xe wat ik heb gehad was na een bezoek bij dbilas vanwege de hitte niet verder te krijgen dan 124,8 pk maar zodra het ook maar iets kouder was ging hij over de 125 heen, ik heb alleen een uitdraai van toen het te warm was helaas ben daarna nog een keer op de bank geweest met koudere temperaturen en toen ging hij met gemak over de 126 heen!!
daarna met een c20xe daar geweest voor andere nokkenassen en chip van dbilas (daarnaast ook nog een 4 bar BDR en 63,5 mm uitlaatsysteem) deze was daarna goed voor 185 pk op de bank van Freddy Cane (zelfde bank als bij dbilas dacht ik)
ik weet dat servaas (Corsa_GSI) ook met dbilas spul heeft rondgereden op een x16xe (had iets van bijna 170-180 pk dacht ik)
dus de getallen die ze erbij neer zetten zijn echt wel reëel
@robert_corsa wrote:
uit betrouwbare bron vernomen dat het allemaal niet heel erg veel winst geeft.
niet wat je verwachten zou, laat ik het zo zeggen.ken iemand die bovenstaande op zijn 2.0 heeft gezet.
dan praat ik over luchtfilter, luchtinlaat, lexmaul uitlaatspruitstuk,
hij merkte wel verschil, maar kon er uit opmaken dat hij er niet heel tevreden en enthousiast over was.niet voor het een of ander maar als dbilas erbij zet dat het een x aantal pk oplevert kun je er vanuit gaan dat dat ook zo is!!!
ik spreek uit ervaring en ik ken er meerdere die het spul van dbilas kennen en weten dat wat ze zeggen ook klopt. tenzij de motor als in een staat van overlijden is maar dan werkt geen enkele tuning naar behoren!!
@Raymon830 wrote:
heb al flowmaster set.
Nokkenassen wilde ik sowieso maar bij die intake kit zit al aangepaste software
ik bedoel ook de intake (die heet flowtec) maar als je daar nog nokkenassen bij zet hoeven ze de software maar 1 keer te veranderen
en ze stellen hem als het goed is gewoon op de bank af dus dan halen ze het maximale eruit.
bij mijn vorige corsa (x14xe) ben ik van 90 naar 125 pk gegaan met een flowtec, nokkenassen en chip van dbilas.
wat dacht je van een flowtec, een leuke set nokkenassen en een chip van dbilas… dan ben je minder kwijt denk ik en heb je ongeveer het zelfde vermogenswinst als de tb’s van dbilas…
@corsaracer wrote:
@Corsa_GSi wrote:
@corsaracer wrote:
hou er wel rekening mee dat de klepgeleiders van een coscast en een ks kop verschillend zijn.
coscast is dacht ik 13mm en ks is 11 mm
Dat komt door de klepstelen die anders zijn qua diameter toch?
Volgens mij krijg ik nu KS geleiders in combinatie met KS kleppen in mijn Coscast kop. ;)
En OMR in Almelo is een goede om je kop te laten reviseren.
nee de kleppen zijn hetzelfde alleen de klepgeleiders zijn anders bij coscast dan ks
maar ik kan nog wel eens ff kijken bij mij in de garage aangezien ik beide koppen hier heb liggen en beide liggen helemaal uit elkaar dus…
heb het ff opgemeten voor zover het kan…
de kleppen zijn hetzelfde!!
en voor zover ik het heb kunnen meten lijken de klepgeleiders ook het zelfde te zijn :hmmz :hmmz
maar kan me toch echt herinneren dat ik ergens gelezen heb dat de klepgeleiders van een coscast dikker waren dan die van een ks….
@Corsa_GSi wrote:
@corsaracer wrote:
hou er wel rekening mee dat de klepgeleiders van een coscast en een ks kop verschillend zijn.
coscast is dacht ik 13mm en ks is 11 mm
Dat komt door de klepstelen die anders zijn qua diameter toch?
Volgens mij krijg ik nu KS geleiders in combinatie met KS kleppen in mijn Coscast kop. ;)
En OMR in Almelo is een goede om je kop te laten reviseren.
nee de kleppen zijn hetzelfde alleen de klepgeleiders zijn anders bij coscast dan ks
maar ik kan nog wel eens ff kijken bij mij in de garage aangezien ik beide koppen hier heb liggen en beide liggen helemaal uit elkaar dus…
klere ding, storingen blijven terug komen.
deze 2 blijven terug komen:
0351-bobine A primair/secundair, storing in circuit
0352-bobine b primair/secundair, storing in circuitiemand nog iets wat ik kan proberen??
ben zelf aan het denken om nog een andere dis te halen en kijken of het daar aan ligt…
en aders word het denk ik zoeken naar een andere ecu met sleutel en ringlezer…..@tom76tls wrote:
De wachttijd heb ik dus toch vrij goed besteed. Het werk werd vandaag beloond met de komst van een
pakketje uit Engeland. EINDELIJK !!!!!
Eerst even alles uitgepakt, geinspecteerd en geteld. Morgen of zaterdag wordt het setje eindelijk ingebouwd.
waar heb je deze set besteld?? en wat zijn de diameters ervan??
thanks alvast!
verder ziet het er :wub :wub uit
hou er wel rekening mee dat de klepgeleiders van een coscast en een ks kop verschillend zijn.
coscast is dacht ik 13mm en ks is 11 mm
@drakos: dit is 8jx15 borbet bs
