Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dan gewoon alles vervangen.
en eventueel kijken hoe de hoonlijnen eruit zien. en anders ff opnieuw laten honen en anders opboren en nieuwe zuigers erin.
en dan meteen h-profiel drijfstangen meteen monteren :jerry :jerryje MOET je stoel eruit halen. dan is het een eitje.
je hebt ook een uitwendige torx doppen nodig (makkelijkste is misschien om meteen een hele set te halen, is vaak goedkoper dan losse doppen en je komt ze steeds vaker tegen)
het belangrijkste is wel dat voor je de stoel eruit haalt je de goerdelspanner vergrendeld/veiligstelt zodat hij niet kan afgaan.
dit doe je door het rode clipje wat aan de achterkant van de cilinder zit in het daartoe behorende gleufje stopt.
dan is het een kwestie van uitbouwen, ombouwen en weer inbouwen.en niet vergeten om, als de stoel weer op zijn plek staat, het clipje er weer uit te halen anders werkt hij niet zou je hem ooit nodig hebben.
dit heb ik nog nooit gezien….dat er op deze manier zekeringen tussen zitten :shock: :shock:
gebeurt dit als je de radio ongebouwd had of toen hij nog uitgebouwd maar wel aangesloten was??
@louwe 16 klepper wrote:
@corsaracer wrote:
dat ben ik toch niet helemaal met je eens servaas.
het bedrag ligt geheel aan je zelf en in dit geval aan de TS. als je gewoon voor een kleine turbo-upgrade gaat ben je echt geen 5000 euro kwijt.
en als er niet perse garrett op de turbo moet staan kun je op internet heel erg leuke dingen vinden voor hele mooie prijzen.
jaa tot je die leuke dingen gaat belasten ;)
want garret is meer dan enkel n naam op de behuizing
je hebt inderdaad immitatie,s
maar das duurkoop ;) ;)nogmaals je kunt het zo gek maken als je zelf wil. the sky is the limit
hey louwe klopt wat je zegt, ben ik helemaal met je eens je koopt ook kwaliteit van garrett maar je betaald ook de naam voor een deel.
maar verder is er gewoon veel te vinden wat ook kwaliteit is (bijv. in amerika zijn leuke kwalitatief goed spullen te krijgen voor goeie bedragen, en dan heb ik het niet over 2 of 300 euro.)maar eerst gaan kijken wat je wil en dan heel goed gaan zoeken op internet en dan kun je zo maar wat goedkoper uitkomen dan dat je alles in nederland zou kopen en dan toch hele goeie kwaliteit hebben
dat ben ik toch niet helemaal met je eens servaas.
het bedrag ligt geheel aan je zelf en in dit geval aan de TS. als je gewoon voor een kleine turbo-upgrade gaat ben je echt geen 5000 euro kwijt.
en als er niet perse garrett op de turbo moet staan kun je op internet heel erg leuke dingen vinden voor hele mooie prijzen.
nogmaals je kunt het zo gek maken als je zelf wil. the sky is the limit
belangrijkste is denk ik wel hoeveel pk wil je halen en hoeveel heb je er voor over.
moet het motorblok nog gereviseerd worden? is dat bij je budget bijgerekend??
moeten er verstevigde onderdelen aangeschaft worden (h-profiel drijfstangen, anders zuigers)
wat voor turbo wil je gaan rijden?? ( eentje met glijlagers of kogellagers)
voorkeur voor een bepaald merk?? (garrett, turbonetics enz.)
hoe snel wil je het klaar hebben??maar ik denk dat de belangrijkste vraag toch wel is wat heb je te besteden??
als je dat weet kun je je gaan orienteren naar wat heb ik nodig en wat krijg ik voor mijn budget (oftewel hoe kan ik mijn budget zo goed mogelijk besteden zodat ik een GOED blok kan bouwen met toch het vermogen wat ik graag wil)ik ben zelf al bijna 2 jaar aan het zoeken over hoe en wat ik het wil.
daarbij heb ik in mijn zoektocht een mooi boek gevonden waar echt zo ongelofelijk veel info instaat dat het echt de moeite is om het aan te schaffendit boek heb ik gevonden:
Turbocharging performance handbook
isbn: 978-0-7603-2805-7
het heeft aan het einde ook allemaal formules staan om alles te berekenen. grote van de turbo, intercooler alles.
ik heb mijn berekeningen nu bijna klaar. nu alleen nog alle onderdelen bij elkaar zoeken en bestellen.
ik weet van wie die is….
hopelijk is die volgend jaar klaar want die wil ik wel voorbij zien komen op de strip :wors
@tom76tls wrote:
Komt inderdaad bij tx vandaan.
dan weet ik nu zeker waar ik mijn set ga bestellen volgend jaar :thumb
is weer een mooi projectje Marcel.
en ik hoop idd dat dit werkt want het is iedere keer weer afwachten welke kant je opgaat bij de burnout haha
welkom Miranda!
mooie corsa met al een aantal leuk goodies
hoe bevalt de xenon met die koplampen?? en hoe is het lichtbeeld met de keuring??
ben er zelf ook nog over aan het denken om xenon te plaatsen.@tom76tls wrote:
De intercoolerafmetingen zijn 550 mm l x 180 mm b x 65 mm d
De totale lengte is 690 mm
In- en outlet zijn beide 60 mmDe set heb ik in Engeland besteld.
thanks kerel
soms bij tx ofzo??
