Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
anders voor achter verstelbare rembekrachtig erop zetten.
http://www.qspraceware.nl/qsp-producten/remdruk-1.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
kleppen zijn krom!
het is geen vrijloop motor dus ga er maar gewoon van uit dat er minimaal 8-12 kleppen krom zijn.
zou je een nieuwe distri riem erop leggen zou het zo maar eens kunnen dat de motor gewoon met de hand te draaien is zonder dat hij aanloopt maar lopen zal hij echt niet meer.
welkom hier.
het lager is waarschijnlijk gewoon eentje van een corsa, alleen de naven zijn aangepast/speciaal voor corsa naven.
en je toeren probleem zou je stationairklep kunnen zijn.
deze is zilver/grijs kleurig en hang onder je inlaatspruitstuk.
ff eraf halen en schoonmaken, dan zou het probleem opgelost kunnen zijn.
wel ff de accu loshalen aangezien je vrij dicht bij de startmotor zit en denk ik geen vonken wil trekkenje kunt voor de gein eens proberen om met een zaklampje op je beeldscherm te schijnen, zie je dan wel beeld dan is je lamp van je scherm stuk.
heb ik namelijk ook gehad met mijn laptop. ander beeldscherm erop en gaan met die banaanmaar hij heeft al een nieuwe gekocht en probleem blijft???
eens proberen met de kabel te bewegen in een andere stand?? kijken wat hij dan doet….
http://www.dp-engineering.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
zijn alleen de website aan het verbouwen nu.
dacht dat een PnP VEMS ecu 999,- was.
en meer vermogen krijg je er waarschijnlijk niet uit maar het is wel handiger met programmeren dacht ik tov bosch
kabelbreuk zit meestal daar waar veel bewogen word, des dicht bij de stekker aangezien die best wel een scherpe hoek maakt.
ff iets heel anders maar misschien toch van belang: neem aan dat je de sensor niet los van de gasklep hebt gehad.
maar is het niet mogelijk om deze “verkeerd om” te monteren (heb ff geen gasklep en sensor voor handen dus kan het zelf niet controleren)@zoefke wrote:
normaal word toch bena elke sideskirts me speciale kit bevestigd of gekunt toch ook bouten in lamineren op skirts dan hebde bevestigings punten he als ge da wil doen gewoon een plaatje pakken van 50mm op 50mm las er stuk draadstang er op schuur u plaatje goed op en waar u het plaatje wilt hebben en aan lamineren
nee de originele skirts van de gsi zitten vast met klemmetjes.
deze klemmetjes zitten op de kokerbalk van de corsa vast. dus niks gekit ofzo.http://www.artaparts.nl/opel/opel-calibra/groep/verlichting/0/268″ onclick=”window.open(this.href);return false;
2 liter erin bouwen….haha
maar nu ff zonder ongein.
reviseren kost je bij een revisieboer tussen de 1500 en 2000 euro ongeveer
bij VEGE kost een ander 1.4 16v KAAL blok je 1950 eurodus… op de sloop een blok zoeken kan natuurlijk ook zit je tussen de 500-800 euro denk ik…
misschien hier op het forum dat iemand nog wat heeft staan…
tsja ik weet niet waar je vandaan komt maar misschien kan iemand je van het forum helpen met inbouwen….
zorg er zeker voor dat je alles hebt van de startblokkering. dus de ringlezer en sleutel met chip die erbij hoort.
verder de wagensnelheidssensor is in de schema’s b33 met de draadkleuren bruin/blauw en zit op aansluiting B10 van de multistekkers van de ECU
en op de ABS module zit de snelheidsmeter op positie 25 van de module en is P9 in de schema’s met draadkleur blauw/rood
dus ik zou zeggen volg de draden en kijk wat je tegenkomt…
