Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als je MM lampje blijft branden ff uitlezen via op-com, knippercode of de dealer
en vandaar uit kun je verder kijken wat er stuk is…
dan weet ik niet wat jij gelezen hebt maar voor een dumpvalve moet je toch iets hebben wat druk opbouwd in de inlaat en dan door je dumpvalve wordt afgelaten….
ik weet niet waar jij druk in een atmosferische motor wil opbouwen……
dus ben heeeeel beniewd wat en waar je dat gelezen hebt……
post dat verhaal eens hier
ringen zijn op internet wel te vinden. m-tech leverde ze ook
en op de site van raid-hp zijn ze ook te vinden dacht ikmaar jouw olie druk schommeld gewoon hoor
stationair is lager dan als je gewoon rijdidd maar de wegligging is ook erg goed!!
wel hard afgeveerd moet ik zeggen dat had ik niet verwacht, tenminste niet ZO hard@BlackDevil wrote:
Mijn B wil ik voorzien van een setje extra meters:
– oliedrukmeter
– olietemperatuurmeter
– voltmeterOliedruksignaal wil ik aftappen op de plek van de originele oliedrukschakelaar en dan met behulp van een adapter, zodat ik behalve de sensor van de oliedrukmeter ook de originele oliedrukschakelaar kan aansluiten die het lampje in het dashboard aanstuurt. Weet iemand toevallig de schroefdraadafmetingen van de oliedrukschakelaaraansluiting in het motorblok?
Olietemperatuursignaal wil ik opvangen middels een sensor op de plek van de carterplug. Zou ook kunnen bij het oliefilter, door middel van een speciale adapter, waarop vervolgens het oliefilter en de sensor worden geplaatst. Weet iemand of deze adapter ook voor een Corsa B verkrijgbaar is?
Alvast bedankt voor de reacties.
het signaal voor de oliedruk gaat niet werken met je meter aangezien dat gewoon een ja of nee signaal is en geen variabel signaal wat je nodig hebt voor de drukmeter
beter is idd om die adapter ring aan te schaffen en daar je olietemp en oliedruk vanaf te halen aangezien zo’n ring vaak 4 aansluitingen heeft (tenminste de mijne die ik heb liggen)
en bij de meters zitten ook vaak de sensors bijgeleverd.
in de carterplug de olietemp monteren zou ik je niet aanraden omdat zou je ooit je corsa verlagen (als hij dat nog niet is) dan zit die sensor erg dicht bij het asfalt met alle gevolgen van dienik heb 2 weken geleden een speedster als trouwauto gehad
reed echt super!!
ook een heel aardige kerel!!http://www.speedsterrent.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
@arjontje wrote:
@Mad Max wrote:
Zoek het niet gelijk in uitersten. Als je geen grip krijgt met tweederangs banden, hoef je niet gelijk racemateriaal eronder te hangen. Je hebt maar 100 pk per wiel wat je kwijt moet. Probeer eens een high performance straatband, T1-R ofzo. Daarnaast komt er veel meer bij kijken. Als jij bij 4k toeren je voet van je koppeling afklapt en je koppeling grijpt aan, dan maakt het echt niet uit wat je er onder hebt, dat gaat spinnen.
Volgens mij heeft hij iets meer dan 100 pk per wiel.
eerder richting de 200 per wiel. Lees zijn restauratie topic maar eens.
Dan zijn goede banden echt wel nodig.idd bijna 200 per wiel
maar zoals gezegd, een goeie band is erg belangrijk voor grip.
denk ook eens aan een r1-r van toyo. dit is een band tussen de t1-r en de r888.dat zou ook nog een mogelijkheid zijn dat er een switch inzit die een hoge temp heeft met in en uitschakelen.
word de hele radiateur wel warm of blijft hij ergens koud??
slaat de fan wel aan??
genoeg koelvloeistof erin?
geen lucht in de radiateur
zekeringen al gecheckt?anders de stekker ff doorverbinden en kijken of de fan aan slaat
http://www.txautosport.co.uk/” onclick=”window.open(this.href);return false;
@Roelof wrote:
Videokaart is bij een laptop geïntegreerd, kan je niet vervangen….
waarom kan ik dan mijn videokaart gewoon loshalen en vernieuwen……
je hebt er idd ook waarbij de “videokaart” vast zit op het moederbord maar er zijn er ook geneog, en tegenwoordig steeds meer waarbij hij gewoon als losse kaart zit
